Jeep Wrangler Rubicon 392 – Un HEMI V8

Jeep Wrangler Rubicon 392 presentata ufficialmente sul mercato il mese scorso, dovrebbe arrivare sul mercato a breve.

Si è di fronte ad una iconica vettura: la Jeep Wrangler Rubicon 392  è la più potente di sempre sul mercato.

Il suo propulsore HEMI V8 da 6.4 litri è in grado di sviluppare una potenza di 477 CV con una coppia massima di 637 Nm, abbinato ad un cambio automatico a 8 rapporti e alla trazione integrale.

Queste caratteristiche tecniche portano la Jeep Wrangler Rubicon 392 ad effettuare lo scatto da 0 a 96 km/h in 4,5 secondi  ed è capace di completare i 400 mt in 13 secondi.

ll V8 da 6,4 litri ha il monoblocco in ghisa e le testate in alluminio, collettore di aspirazione attivo, l’albero a camme con fasatura variabile, due candele per cilindro e le valvole di aspirazione a steli cavi e pistoni raffreddati ad olio.

Grazie alla tecnologia Fuel Saver, il sistema disattiva metà dei cilindri quando non è richiesta la massima potenza passando in maniera fluida alla guida a quattro cilindri.

Rispetto alla versione standard, la Jeep Wrangler Rubicon 392 è più alta di 5 cm e presenta un’altezza da terra di 26 cm e può superare guadi fino a  82,5 cm con  le sospensioni che hanno una speciale configurazione.

I cerchi da 17 pollici calzano pneumatici BFGoodrich A/T da 33”.

Nel posteriore i terminali di scarico son quattro, posizionati due per ogni lato.

Per la vettura ampie sono le possibilità di personalizzazione grazie agli accessori ufficiali Mopar.

Al momento non è previsto l’arrivo sui mercati europei, mentre sul mercato statunitense il suo prezzo potrebbe partire da poco più di 77 mila dollari.

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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