Suzuki Swift Sport Hybrid R1 – Pronta per la stagione 2021

Suzuki Swift Sport Hybrid R1 è la più veloce della categoria R1

Sarà disponibile per l’acquisto in tre differenti soluzioni, naked, kit Suzuki (da montare) e pronto gara: la nuova Suzuki Swift Sport Hybrid R1 scrive una nuova pagina nella storia delle competizioni rally. 

Nel 2020, in occasione del rallyLana, la compatta sportiva di Hamamatsu è stata la prima auto ibrida a partecipare a una competizione realistica. 

Tre le soluzioni disponibili sulla nuova Suzuki Swift Sport Hybrid R1

• Naked è destinata ai preparatori ed ai team che desiderano personalizzare l’auto sotto il profilo tecnico, in ottemperanza ai limiti imposti dal regolamento, quest’ultimo prevede gli interni smontati, il roll-bar saldato, i punti di fissaggio sedili, cinture e paracolpi ed il differenziale autobloccante epicicloidale Quaife. Il costo di questa variante è di 18.715 euro (iva esclusa) franco Torino.
• Kit di preparazione che prevede, partendo da una Swift Sport Hybrid di proprietà, una serie di accessori qualificati quali il serbatoio di sicurezza WT con relativo kit prelievo, allestimento specifico per interno, coppia finale accorciata, ammortizzatori a molle non regolabili (come da regolamento), impianto di scarico sportivo, fanali a LED, cerchi da 16 pollici, supporti motore e cambio rinforzati, freno a mano idraulico con relativa leva, limitatore frenata, tubazioni in treccia e pastiglie freno racing, frizione racing. Il costo del kit è di 13.949 euro (iva esclusa) franco torino.
• Vettura pronto gara, disponibile ad un prezzo, comprensivo di manodopera, di 35.664 euro (iva esclusa) franco Torino.

Dove ordinare Swift Sport Hybrid R1

Per contatti ed ordini sarà possibile inviare una email all’indirizzo: emmetreracing@inwind.it  oppure telefonare al numero + 39 347 2207959.

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

marco.lasala@reportmotori.it

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