Il bicilindrico boxer, nonostante la sua evoluzione, oggi eroga sulla nuova BMW R 1200 R, ben 125 CV, è melodia pura per gli amanti del genere, è parte integrante del vento, della melodia che proviene dall’esterno e dolcemente accarezza il viso del pilota.
L’elettronica su questa versione domina ogni aspetto, ogni lato più nascosto della dinamica di marcia che circonda una moto: dalle sospensioni elettroniche ( Dynamic ESA ) che offre un livello di guida e sicurezza in base allo stile di guida ed al percorso affrontato, all’ABS con ASC.
Quest’ultimo dispositivo integra una doppia modalità di utilizzo: Rain e Road, mentre come optional è disponibile la “Modalità di guida PRO”: in questo caso il bagaglio tecnologico della nuova BMW R 1200 R viene arricchito dal controllo dinamico della trazione DTC con sensore di inclinazione e due modalità di guida, Dynamic e User.
Novità anche per il telaio, ora totalmente nuovo, conserva il classico schema a doppia trave con tubi in acciaio lasciando il motore bicilindrico Boxer come elemento portante. La sospensione anteriore presenta una forcella telescopica upside-down con sospensione posteriore Evo Paralever. Completano questo quadro tecnico bellissimi cerchi a 10 raggi, che lasciano intravedere l’enorme dinamismo di cui questa bellissima e nuova BMW R 1200 R è capace.
Highlight della nuova BMW R 1200 R:
• Classico motore Boxer bicilindrico da 92 kW (125 CV) a 7.750 g/min e 125 Nm a 6.500 g/min.
• Dinamico e affascinante design da modello Roadster.
• Telaio a doppia trave in tubi d’acciaio ad elevata rigidità torsionale con motore come elemento portante.
• Sospensioni classiche, anteriore con forcella telescopica upside-down e posteriore Evo Paralever.
• Nuovo convogliamento dell’aria aspirata e radiatore centrale ad acqua per una silhouette anteriore particolarmente compatta.
• Posizione di guida raccolta, orientata verso la ruota anteriore, per un feeling di guida dinamico ed un elevato comfort di seduta nei viaggi più lunghi.
• Nuovo impianto di scarico dal design pentagonale.
• Automatic Stability Control ASC.
• Modalità di guida “Rain” e “Road“.
• Come optional, “Modalità di guida Pro“ con le due modalità di guida supplementari “Dynamic” e “User“ per un adattamento ottimale alle condizioni di guida istantanee.
• Dynamic Traction Control DTC nell’ambito dell’optional “Modalità di guida Pro”
• Optional Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) dell’ultima generazione per una dinamica di guida ottimale in tutte le situazioni.
• Potente impianto frenante con pinze radiali a quattro pistoncini e ABS.
• Leggeri cerchi fucinati a 10 raggi.
• Cambio elettro Assistito Pro per cambi marcia dinamici senza attivare la frizione, disponibile come optional.
• Potente strumentazione combinata dalle ampie funzionalità e numerose informazioni per il pilota.
• Keyless Ride per il massimo comfort di comando, disponibile come optional.
• Innovativo concetto cromatico con tre caratteri individuali “Basis”, “Style 1” e “Style 2”.
• Ricca gamma di optional e accessori originali.