Kawasaki W800

La Kawasaki W800 è il risultato di una ricerca volta a ottenere una moto con la bellezza e lo stile di guida delle moto di altri tempi. Esteticamente è una moto unica nel suo genere, dove tutti i componenti sono stati curati nei minimi dettagli e la sensazione complessiva di grande qualità viene accentuata dall’uso di parti metalliche. Il pulsare del motore bicilindrico frontemarcia raffreddato ad aria e la particolare sensazione di guida conferita dalle caratteristiche ruote di grande diametro ricordano l’indimenticabile guida, tipica delle moto di vecchia generazione. Sia nel look che nella sensazione di guida, la W800 rende un tributo alla leggendaria W1, il primo modello del marchio Kawasaki nato ben 45 anni fa.

Motore
“Creare un bel motore” è stato uno dei criteri chiave seguiti per la progettazione del nuovo bicilindrico frontemarcia raffreddato ad aria. Il motore di stile classico, leggero e semplice, è una gioia per gli occhi.
L’albero a camme comandato da coppie coniche valorizza l’estetica della testata del cilindro e l’aspetto classico del motore.
L’intero motore è in argento brillante (in alluminio lucido, con un rivestimento trasparente protettivo, o cromato) e il suo aspetto di elevata qualità non passa inosservato.

Stile
Il concetto del telaio segue principi di semplicità, funzionalità ed eleganza.
Le ruote di grande diametro e il design compatto della moto creano un prodotto bilanciato dalle proporzioni classiche. Il serbatoio dalle linee arrotondate, verniciato con cura, contribuisce a conferire alla W800 un’aura di
eleganza funzionale.
Utilizzando la tecnologia grafica ad immersione, è stata aggiunta una gradazione cromatica delicata ai lati del serbatoio mantenendo un’impeccabile finitura della superficie.

Sospensioni
La forcella anteriore in stile tradizionale presenta soffietti di gomma per proteggere gli steli della forcella e garantirne a lungo la tenuta.
I foderi della forcella hanno una finitura lucida, che contribuisce all’aspetto leggero della parte anteriore.
Gli ammortizzatori posteriori dal design semplice e privi di coperture evidenziano lo stile della moto

Ciclistica

Impianto frenante
L’unico freno a disco anteriore utilizza un disco pieno da 300 mm di stile classico per un look pulito e
accattivante e un potere frenante sicuro. Il freno a tamburo posteriore da 160 mm completa il design semplice e
lineare del posteriore della W800.

Strumentazione
La strumentazione tradizionale include tachimetro e contagiri individuali di aspetto classico. Lo schermo a cristalli liquidi multifunzione include un contachilometri totalizzatore, un contachilometri parziale e un orologio.
La gamma completa di spie include una spia dell’iniezione, doppi indicatori di direzione, una spia del carburante, una spia degli abbaglianti, una spia del folle e una spia della pressione dell’olio.
Le compatte leve del cambio valorizzano il look classico, leggero e semplice del manubrio.