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La Toyota si prepara a sfidare nuovamente la Ferrari, dopo aver portato al debutto un progetto rinnovato sotto tutti i punti di vista. Andiamo a scoprire i segreti della nuova auto.
La lunga attesa è ormai giunta al termine, e dal tracciato di Imola scatta la nuova stagione del FIA WEC, con la consueta 6 ore del Santerno che si disputa per il terzo anno consecutivo. Tutti vanno a caccia della Ferrari, colei che ha dominato le ultime tre edizioni della 24 ore di Le Mans e che, nel 2025, è finalmente riuscita a portare a casa i titoli piloti e costruttori, spodestando le storiche rivali Porsche e Toyota.
La casa di Weissach, con schierava la splendida 963, ha scelto di chiudere il programma WEC per via delle problematiche finanziarie, puntando solo sull’IMSA e sulla Formula E. La Toyota ha invece svelato la TR010 Hybrid, l’aggiornamento dell’Hypercar che era ormai giunta al termine del proprio ciclo di sviluppo, proveniente da una stagione deludente. I pluri-campioni del mondo giapponesi puntano così al riscatto, con una vettura che introduce diverse novità tecniche.
La Toyota TR010 Hybrid, come si evince da questa immagine, scattata nel corso del Prologo di Imola di martedì scorso, cambia nelle forme. Il muso anteriore è stato rastremato riducendo gli ingombri, ma anche le pance ed il posteriore della vettura introducono vari aggiornamenti. Assume una forma a cucchiaio l’ala posteriore, mentre i fari anteriori appaiono più sottili ed allungati, in quello che è un esercizio utile per aumentare l’efficienza della vettura.
Secondo i vertici, la Toyota punta ad ottenere velocità di punta più elevate, così da poter sfidare più da vicino la Ferrari in occasione della prossima 24 ore di Le Mans, che si corre su un tracciato velocissimo. Inoltre, i tecnici si sono posti l’obiettivo di migliorare la guidabili e la gestione delle gomme, un aspetto sul quale la 499P aveva superato la precedente Hypercar nipponica.
La nuova TR010 Hybrid ha effettuato lunghe sessioni di test al Paul Ricard e ad Aragon, prima del primo confronto con la concorrenza avvenuto ad Imola nella giornata di martedì. La casa giapponese si candida al ruolo di prima sfidante della Ferrari, nella speranza che il BoP non penalizzi eccessivamente la competitor asiatica come accaduto negli ultimi anni. Da Imola scatterà tra poche ore una stagione ricca di sfide e che potrà regalare molte sorprese.