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La Volkswagen ha annunciato lo stop alla produzione di un motore che aveva quasi un decennio e mezzo sulle proprie spalle. La casa di Wolfsburg opta per un cambio di strategia.
Il mondo delle quattro ruote continua ad offrire interessanti sviluppi e nuovi spunti di interesse, portando i costruttori a cambiare rotta ed a prendere decisioni storiche. La Volkswagen sta per mandare in pensione uno dei suoi motori più popolari, per via dell’avvento dell’ormai ben nota normativa Euro 7, molto più severa sul fronte delle emissioni.
La Volkswagen, nello specifico, potrebbe presto dire addio all’1.0 tre cilindri turbo, che era ormai parte della gamma della casa tedesca da 14 anni. Al giorno d’oggi, i vari brand stanno puntando sull’elettrificazione e sull’inserimento di motori meno inquinanti, sviluppati secondo i più recenti dettami, portando a dire addio alle vecchie soluzioni.
Il motore 1.0 turbo a 3 cilindri è stato lanciato sul mercato nel lontano 2012, spingendo la Volkswagen Polo e la T-Cross, così come veicoli appartenenti ad altri marchi del gruppo, come la Skoda e la Seat. Tuttavia, l’avvento della normativa Euro 7 costringe i costruttori a limitare il più possibile le emissioni, ed è per questo che le ultime voci di corridoio parlano di un addio sempre più vicino a questa soluzione.
Di recente, anche il motore 2.5 litri a 5 cilindri che spingeva l’Audi RS3 era stato tolto di mezzo, e si punterà su soluzioni differenti per affrontare le nuovi limitazioni. Il gruppo Volkswagen punterà sui 4 cilindri sino a 150 cavalli di potenza massima, con l’1.5 TSI come punta di diamante. Tra i vantaggi, confrontandolo con il motore che sta per uscire di scena, va segnalata una coppia maggiore, che si traduce in una guida più fluida.
Inoltre, il colosso di Wolfsburg è intenzionato a spingere sul 2.0 TSI turbo a benzina, mentre il diesel di riferimento sarà il 2.0 TDI, con potenze tra i 116 ed i 193 cavalli. Come anticipato, ci sarà molto spazio per nuove elettrificazioni, con sistemi Mild Hybrid, Full Hybrid ed anche nuove varianti Plug-In Hybrid, così da rispondere alle nuove esigenze di mercato ed alle varie normative in vigore.