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La Mercedes si prepara al lancio della nuova Classe C EQ, la versione ad emissioni zero della berlina che nascerà su piattaforma MB EA. L’autonomia e le performance sono da purosangue.
La diffusione delle auto elettriche ha incontrato una notevole crescita in Europa nel 2025, ma la gran parte della clientela è ancora scettica verso l’acquisto dei veicoli ad emissioni zero. La Mercedes risponde alle esigenze con la nuovissima Classe C EQ, la versione a batteria di una delle berline di maggior successo del mercato europeo.
Il debutto sul mercato è atteso per il 2026, probabilmente per l’ultimo trimestre dell’anno attualmente in corso, e fa parte di un programma strategico aggressivo preparato dal management della Mercedes. Saranno lanciati ben 20 nuovi modelli tra il 2026 ed il 2027, puntando su motorizzazioni elettriche, ibride e termiche. La C EQ è uno dei fondamenti del programma, con l’obiettivo di issarsi a reginetta delle berline di segmento premium elettriche del Vecchio Continente.
La nuova Mercedes C EQ, che qui vediamo in livrea camouflage durante alcuni test, si baserà sulla piattaforma MB EA, con architettura ad 800 Volt. Mediante tale configurazione, sarà possibile operare ricariche ultra-rapide e gestire autonomie elevate, grazie anche alla vasta gamma di batterie che saranno a disposizione del cliente in fase di scelta. La versione entry level sarà dotata di celle da 64 kWh, sino ad arrivare a 94 kWh per le massime percorrenze.
Optando per questa scelta, la Mercedes Classe C EQ garantirà sino a 700 km di autonomia, almeno secondo quanto dichiarato dalla casa di Stoccarda. La percorrenza reale, tuttavia, andrà poi messa alla prova nel momento in cui saranno effettuati i test dagli addetti ai lavori, così da verificare se si rivelerà corrispondente a quanto comunicato dal marchio tedesco secondo il ciclo europeo WLTP.
Il modello di punta sarà la C 400 4MATIC, che punta su prestazioni elevate e con trazione integrale. La presenza di un doppio motore elettrico garantisce potenze superiori ai 480 cavalli, mentre il design è davvero iconico. La Mercedes ha puntato per le maniglie a scomparsa, una barra luminosa al posteriore che collega i gruppi ottici, mentre il frontale è aggressivo e dal taglio verticale. A bordo c’è spazio per il maxi display MBUX Hyperscreen, da ben 39″ di grandezza. Il lancio sul mercato è previsto per i primi mesi del 2027, e presto sapremo qualcosa in più sui prezzi.