Il duello della Ducati con la Porsche - Reportmotori.it
Prendete una Ducati Panigale V4S contro una Porsche GT2 RS e avrete una gara d’accelerazione da capogiro. Scopriamo chi si è aggiudicato la sfida.
Negli Stati Uniti i testa a testa sui rettilinei sono diventati iconici, grazie anche alle sfide clandestine. Ci hanno ricamato importanti saghe cinematografiche e costruito dei canali YouTube che vanno fortissimi. I video delle Drag Rage possono essere spettacolari, ma di solito il confronto a tutto gas avviene tra due mezzi della stessa cavalleria.
A prima vista sembra un gioco da ragazzi scaricare tutta la potenza dei bolidi sull’asfalto, ma in uno scatto perfetto c’è tanta capacità del pilota. Prima di tutto bisogno conoscere bene il mezzo e sentire il giusto feeling per avere uno scatto di frizione impeccabile. Stavolta il testa a testa è avvenuto tra due icone dell’industria delle due e quattro ruote. Due mezzi che nel loro ambito sono tra i più importanti e desiderati al mondo.
La V4S è la stradale più potente prodotta dalla Casa di Borgo Panigale. La Ducati Panigale V4S rappresenta un emblema del Made in Italy, unendo un look top a un potente motore che sfrutta il know-how racing del brand. Dall’esperienza in pista in Supersport, Superbike e MotoGP è emersa una moto quasi perfetta.
La GT2 RS vanta un look estremo. I due veicoli sono agli antipodi, pur essendo nati nella grande famiglia Volkswagen, ma sono uniti dalla ricerca della massima performance. I due mezzi nella sfida che potrete ammirare in basso sul canale YouTube dell’ex pilota di Formula E, Daniel Abt, sono stati spremuti al massimo per scopi dimostrativi, proprio per mettere in risalto il lavoro dei tecnici Ducati e Porsche.
La vettura tedesca vanta un motore boxer biturbo da 3,8 litri in grado di sprigionare ben 700 cavalli di potenza e 750 Nm di coppia. Le prestazioni sono le seguenti: scatto da 0 a 100 km/h in appena 2,8 secondi, da 0 a 200 in 8,3 e velocità massima di 340 km/h. La Panigale V4 S, d’altro canto, equipaggia un motore 1100 a quattro cilindri che offre 214 cavalli e 124 Nm. Conta naturalmente la differenza di peso. Nelle sfide sul quarto di miglio è sempre il rapporto peso/potenza a fare la differenza. La Panigale presenta un peso piuma con una forcella anteriore pressurizzata, la Öhlins NPX25/30. Spicca nell’ultima versione anche il mono-ammortizzatore posteriore TTX36. Non vi vogliamo anticipare tutto e vi lasciamo alla visione del video.