Leggero e letale tra le curve il nuovo Aprilia (Ansa) Reportmotori.it
Una moto sportiva con la carrozzeria di uno scooter, questo è in sostanza il nuovo bolide dell’Aprilia. Con un peso piuma offre un piacere di guida estremo.
Dopo anni a inseguire la Ducati, la Casa di Noale ha trovato la giusta ricetta nella classe regina del Motomondiale per mandare in crisi Marc Marquez e Pecco Bagnaia. L’inserimento di un talento italiano come Marco Bezzecchi ha aiutato l’Aprilia a creare un bolide che, nel primo appuntamento della stagione, ha fatto mangiare la polvere ai competitor.
In Aprilia le ambizioni sono al massimo in pista e le ricadute positive già si vedono nel prodotto stradale. Il listino è già piuttosto variegato, ma mancava all’appello uno scooter con una potenza di 36 CV, 186 kg e una ciclistica da sogno. Con l’SR GT 400 il marchio italiano, rientrante nell’universo Piaggio, non ha paura di sfidare gli scooter crossover di media cilindrata stranieri. L’obiettivo è quello di unire in un unico concetto l’handling da scooter con una carrozzeria da moto.
Il bike market italiano piace anche all’etero, e lo scorso mese ha marcato oltre 13.300 immatricolazioni nel Belpaese con uno sviluppo che raggiunge l’8,79%. Il nuovo Aprilia SR GT 400 si lancia nella mischia con un brioso monocilindrico da 399 cc, quattro valvole, distribuzione SOHC e raffreddamento a liquido, in grado di sprigionare una potenza massima di 36 CV a 7.500 giri/min e una coppia che raggiunge 37,7 Nm a 5.700 giri/min.
Il peso in ordine di marcia si attesta sui 186 kg, portando il modello SR GT 400 ai vertici della categoria nel rapporto peso/potenza. Spicca una forcella rovesciata da 41 mm con 120 mm di escursione e un doppio ammortizzatore posteriore con serbatoio esterno. L’impianto frenante è in linea con il concetto di guida di una moto con un disco anteriore flottante da 300 mm con pinza radiale a quattro pistoncini e a un disco posteriore da 240 mm.
I consumi? 3,8 litri per 100 km con emissioni di 88 g/km di CO2, in linea con i parametri della normativa Euro 5. Il serbatoio da 12 litri garantisce un’autonomia adeguata anche per gite fuori porta. E’ disponibile in tre diverse colorazioni, Rugged Black, Boulder Grey e Dusty Grey, alle quali si aggiunge una versione Rally Replica che include di serie il sistema di connettività Aprilia MIA, per collegare lo smartphone al veicolo tramite Bluetooth. Come accessori non manca un bauletto in ABS omologato per casco integrale, portapacchi posteriore, sistema antifurto elettronico e telo coprigambe. Il prezzo? Da 6.750 euro.