FIAT logo - Reportmotori.it
La FIAT sta terminando lo sviluppo delle grandi novità che vedremo nel 2026, e c’è un SUV che si vuole prendere la scena. Ecco i segreti del modello che scopriremo tra poche settimane.
Il conto alla rovescia è ormai iniziato, e manca sempre meno all’unveiling delle novità che la FIAT ha programmato per il 2026. Siamo tutti in attesa di scoprire le forme della Giga Panda e della Panda Fastback, vale a dire i due nuovi SUV che saranno prodotti a Kenitra, nello stabilimento Stellantis in Marocco, e che andranno a rimpiazzare la berlina Tipo nel Segmento C, uno dei più competitivi in Europa.
Al momento, la Giga Panda non ha ancora un nome ufficiale, anche se in molti la chiamano Grizzly, ma molto presto ne sapremo qualcosa. In primavera potrebbe sapere il suo nome ed anche le caratteristiche tecniche definitive, ma già sappiamo che il nuovo C-SUV di casa FIAT nascerà dalla piattaforma Smart Car, derivando direttamente dalla Grande Panda. Questo pianale è il medesimo che Stellantis sta utilizzando anche per molte Opel e Citroen, e dal quale nascerà anche la Panda Fastback.
La FIAT Giga Panda avrà molto in comune con la Opel Frontera e la Citroen Aircross, modelli con cui condividerà il powertrain, ma anche lo schema generale. Si parla di un abitacolo che metterà a disposizione sino a sette posti, così da garantire tanto spazio per le famiglie più numerose, ma restando comunque sul segmento dei SUV senza passare ad una monovolume, che è ormai anche difficoltosa da trovare.
Per quanto riguarda i motori, pare quasi certa la variante a benzina 1.2 da 100 cavalli di potenza massima, che inizialmente non era stata messa in conto. La crisi dell’elettrico e la voglia di Stellantis di massimizzare le vendite aprirà le porte a questa versione, che sarà sicuramente la meno costosa in assoluto. Inoltre, spazio per una Mild Hybrid a benzina da 145 cavalli, e non mancherà neanche la full electric da 113 cavalli. Quest’ultima sarà alimentata da una batteria da 54 kWh, per raggiungere buoni picchi di autonomia, ma è allo studio anche una versione entry level da 44 kWh per ottimizzare i costi degli acquirenti.