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Pirelli Scorpion MX

marco_lasala — Tue, 07 Sep 2010 18:15:34 +0000

Dopo la vittoria ottenuta con Tony Cairoli sulla nuova KTM 350 SX-F con gli pneumatici Pirelli Scorpion MX nel Campionato Mondiale di Motocross FIM nella classe MX1, Pirelli amplia il suo palmarès 2010 con la vittoria ottenuta oggi da Marvin Musquin, che ha dominato la classe MX2 doppiando il risultato 2009. Con queste due vittorie, Pirelli si aggiudica il 53° e il 54° titolo nel Campionato Mondiale di Motocross FIM nelle classi MX1 e MX2. Il Campionato mondiale di Motocross FIM testimonia la passione di Pirelli per le corse e i suoi successi nella serie più competitiva al mondo, senza dimenticare le altre vittorie su due ruote, dal Campionato del Mondo Cross Country Rally FIM all’Enduropale du Touquet, fino alle aperture di stagione MX.

MX1 – Campione Mondiale 2010 – Una storia di successo Cairoli, vincitore quest’anno di 8 GP con la KTM, ha conquistato il titolo di Campione in Brasile con il Team Red Bull KTM Factory Racing con due gare d’anticipo, dopo aver vinto oltre metà delle competizioni nella classe MX1. Il quattro-volte campione del mondo è sempre salito sul podio alla fine di ciascuna gara durante l’intera stagione, ad eccezione del GP di Germania dove si è fermato al quarto posto. Grazie alla nuova moto e ai nuovi pneumatici, il ventiquattrenne pilota siciliano raggiunge al suo debutto con la Red Bull KTM Racing un totale di 37 vittorie GP, più dei campioni Roger De Coster (BEL) e Mickaël Pichon (FRA). Pirelli e Cairoli hanno raggiunto un altro importante risultato nel KTM Motorsport che ha visto quest’anno il ritorno al successo dopo 25 anni del produttore austriaco nella classe MX1.
La nuova KTM 350 SX-F gommata con pneumatici Pirelli Scorpion MX è stata sviluppata in stretta collaborazione con il dieci-volte campione mondiale Stefan Everts (BEL), ex pilota Pirelli e ora direttore sportivo del Team Red Bull KTM Factory Racing. La cilindrata ridotta è stata compensata all’inizio di ogni gara dalla trazione degli Scorpion MX e dall’elettronica della moto, generando una straordinaria accelerazione in partenza. L’incremento di stabilità in curva, garantito dagli pneumatici, e la maggiore agilità dovuta alla riduzione del peso e alla rapidità di avvio dell’elettronica hanno permesso a Cairoli di sfruttare al massimo ogni vantaggio possibile nel corso della gara, contribuendo in misura determinante al successo del binomio Cairoli-KTM.
In un’intervista al mensile italiano Motocross, Cairoli ha dichiarato: “Non ho cambiato nulla [nelle mie partenze]. Il modo di partire è sempre quello, è vero, e quest’anno parto meglio. Ho cambiato il fornitore di pneumatici…” Da pilota del Team KTM, Cairoli ha trovato una sintesi perfetta: “Gli Scorpion MX sono pneumatici eccezionali, comodissimi alla guida e molto sicuri. La trazione è
notevole su molti terreni diversi”.

Bear e Ducati: insieme per una nuova tendenza

marco_lasala — Tue, 07 Sep 2010 15:36:26 +0000

Bear, il famoso brand californiano di “activewear” che affonda le sue radici nella stylosophy del surf, ha siglato un accordo di co-branding con Ducati, vera e propria icona del motociclismo internazionale, che con le sue moto caratterizzate da performance, tecnologia e design, identifica il “made in Italy” sulle piste e sulle strade di tutto il mondo. Motociclisti e surfisti; due differenti “community” che, tuttavia, condividono valori importanti e significativi quali libertà, passione, sport, sfida e tradizione.
Due “premium brand”, leader nel rispettivo settore, ma anche due veri e propri miti che si uniscono per creare un nuovo stile, una nuova proposta destinata a conquistare consensi e destinata a proporre una nuova, interessante, tendenza.
La collaborazione tra Bear e Ducati ha dato vita ad una “capsule collection” che si compone di capi surfwear e beachwear caratterizzati da una forte contaminazione con il mondo della motocicletta . L’universo del surf e quello della moto vengono uniti, anche stilisticamente, da un’unica appassionante “curva” che, oltre a richiamare il logo Ducati, è anche il simbolo grafico che ha ispirato la collezione. I colori sono il nero, il bianco ed il rosso, tonalità simbolo di essenzialità e stile, ma anche i cromatismi che sono presenti sia nel marchio Bear che in quello Ducati.
A partire dalla primavera 2011, le nuove proposte saranno disponibili, per il mercato italiano, presso i migliori negozi specializzati di abbigliamento e beach wear.
Una parte della collezione verrà commercializzata anche nei Ducati store di tutto il mondo e nei Ducati Caffe’.

Moto2 – Redding e De Angelis scossi per l’incidente di Tomizawa

marco_lasala — Tue, 07 Sep 2010 12:08:08 +0000

Il giovane pilota inglese Scott Redding e il sammarinese Alex de Angelis non hanno riportato serie lesioni a Misano, dopo essere stati vittime dell’incidente che è poi risultato essere mortale per Shoya Tomizawa. Il terzetto è caduto durante il 12º giro e la grande velocità di quel particolare punto della pista non ha permesso ai due di evitare Tomizawa, al suolo dopo aver perso il controllo della sua moto.
Il 17enne Redding ha ricevuto immediatamente le cure del caso nel Centro Medico dove si è provveduto ad intervenire per limitare la forte botta alla schiena. “La caduta di Scott è stata dura, per questo siamo grati che l’infortunio sia una semplice botta alla schiena,” ha dichiarato il Team Manager del Marc VDS Racing Michael Bartholemy.
“Siamo profondamente tristi per la scomparsa di Shoya Tomizawa. Era un rivale rispettato e ci mancherà molto nel paddock. Tutti nel Marc VDS Racing Team sono vicini alla sua famiglia e ai suoi amici in questo momento”. De Angelis è stato l’unico pilota a lasciare il luogo dell’incidente sulle proprie gambe, e una volta informato della morte di Tomizawa ha solo dichiarato: “Sono mortificato per quanto accaduto a Shoya. Sono vicino alla sua famiglia e a tutti quelli che lo amavano. Non voglio aggiungere nient’altro. Quando succedono cose del genere tutto il resto non conta”.

Fonte MotoGP.com – http://www.motogp.com

WSBK 2010 – Max Biaggi porta a casa punti preziosi per il Mondiale

marco_lasala — Tue, 07 Sep 2010 08:17:13 +0000

Al termine di un weekend di luci e ombre, comunque illuminato dalla fantastica superpole colta ieri con record della pista, Max Biaggi torna dal Nurburgring saldamente in testa alla classifica del mondiale. Ora sono 58 i punti di vantaggio del quattro volte campione del mondo sul britannico Leon Haslam (Suzuki) suo più immediato inseguitore. Letta in chiave mondiale la gara tedesca è vissuta sul duello tra i due, ormai i soli – anche secondo la matematica – a concorrere al titolo iridato: nella prima gara Biaggi ha portato la sua Aprilia RSV4 al quarto posto lasciandosi Haslam alle spalle (sesto) e guadagnando così tre punti. In gara 2 Haslam (terzo) si è ripreso cinque punti su Max.
In Gara 1, vinta da Rea (Honda), Max ha sofferto in partenza e si è poi reso protagonista di una bella rimonta che lo ha portato al quarto posto. In Gara 2 Max è sempre stato coi primi e, pur chiudendo quinto, si è portato a un soffio dal podio.
“Un peccato – confessa Max Biaggi al termine di gara2 – Abbiamo lottato tutto il weekend con problemi di aderenza e chattering. So di poter essere decisamente più veloce, infatti in Superpole con la gomma morbida abbiamo fatto segnare un ottimo tempo. L’importante è saper gestire anche le difficoltà: abbiamo portato a casa punti pesanti in ottica campionato, ora mancano due gare e siamo ancora lì davanti. Il traguardo si avvicina ma non dobbiamo fare l’errore di sottovalutare i nostri avversari, che anche oggi hanno dimostrato la loro determinazione nello sfruttare ogni nostro passo falso.”

Mini Countryman

marco_lasala — Tue, 07 Sep 2010 07:22:21 +0000

Lo spot tv della Mini Contryman testimonia la volontà del marchio tedesco di trasmettere ai suoi clienti la brillantezza e la goliardia di un progetto che è nato per far discutere nel campo dei motori. La Mini che da sempre è stato sinonimo di auto dal passo piccolo e dal feeling quasi da kart lancia sul mercato una “SUV”. Grazie alla Mini Countryman il divertimento di guida tipico del marchio entra in una nuova dimensione.
Per la prima volta la Mini è dotata di quattro porte e di un ampio portellone posteriore, nonché di un abitacolo versatile che offre spazio anche a cinque passeggeri. La Mini Countryman è la prima della famiglia MINI la cui scocca supera i quattro metri di lunghezza ed è equipaggiabile su richiesta con trazione integrale. Gustatevi questo bellissimo spot: divertente e nuovo.

Si chiude il sipario sulla settima edizione di Hills Race 2010

marco_lasala — Mon, 06 Sep 2010 18:04:33 +0000

Pavia, settembre 2010. Una sana, verace e profonda passione USA e non solo. Questo lo spirito che hanno assaporato le migliaia di persone che nel lungo week-end del 3-5 settembre si sono riversate a Rivanazzano in provincia di Pavia. Si conclude infatti con un grande successo la settima edizione di Hills Race organizzata da American Motors Pavia, unica gara di accelerazione in Italia riservata ad auto americane e vetture Volkswagen air-cooled. Un grande messaggio si è librato nell’aria dell’aeroporto di Rivanazzano: esistono e sono più che mai vive le antiche passioni sporche d’olio e profumate di benzina, secondi che riempiono il cuore ed avvicinano le persone. Dai partecipanti al pubblico presente, Hills Race 2010 ha saputo richiamare piloti, famiglie, appassionati e semplici curiosi, uniti nel trascorrere un divertente e singolare fine settimana.
Il bel tempo che ha accompagnato le giornate di evento ha certamente contribuito a rendere ancora più accogliente la manifestazione, così come la location prescelta e da sette edizioni rodata, l’aeroporto civile tuttora operativo.
Dal venerdì Hills Race ha iniziato ad accogliere i primi partecipanti. Un viaggio per molti davvero lungo ed importante. Piloti e team sono giunti dall’Europa, in particolar modo Norvegia, Ungheria, Finlandia e da tutta Italia. Che Hills Race 2010 stesse risvegliando l’interesse in un gran numero di persone si era già intuito dal sabato mattina quando l’aeroporto ha iniziato ad animarsi alle prime ore di partecipanti e pubblico. In migliaia hanno dato il via al programma fatto di prove libere, show e qualifiche. La domenica il tripudio, una folla numerosa ha riempito l’intera area.
Qualche numero può dimostrare quanto Hills Race sia cresciuta nel tempo.
Durante le tre giornate di evento si sono registrate ben 450 auto americane. Tutti i marchi presenti: Ford, Chevrolet, Cadillac, Dodge, Pontiac, Mercury, Shelby Mustang, Plymouth… Vetture attuali e d’epoca, nessuna esclusa. Ad accompagnare i bolidi d’oltreoceano nella sfida si sono presentati oltre 330 mezzi aircooled tra maggiolini e pulmini Volkswagen.
Il mondo a due ruote partecipe con il marchio Harley-Davidson, ha risposto con clamore all’appello: quasi 2.000 bicilindrici hanno riempito i parcheggi dell’aeroporto. Harley-Davidson Italia presente con il truck americano The Legend On Tour ha registrato il tutto esaurito nei demo ride gratuiti. Ma è stato il pubblico a dare gran voce alla manifestazione con la presenza totale di quasi 12.000 persone.
Un fitto programma ha riempito ogni momento del fine settimana pavese. Assolute protagoniste le prove, le qualifiche e la finale della gara d’accelerazione all’americana sulla lunghezza del quarto di miglio. A due a due i mezzi hanno sfidato il cronometro, un confronto ad eliminazione diretta. Grandi applausi anche per lo show in pista offerto dalle moto dragster e da due special guests: Pro Mod su base Corvette del ‘63 da oltre 3.000 cavalli del team Golden Vette Drag Race Team (Gotham City) e Top Fuel Bike dell’italianissimo Antonio Ferretti. Sempre sulla drag strip, ma sull’ottavo di miglio, i cultori delle vetture pre anni ’60 hanno
rivissuto le competizioni storiche con pin up al via. Per tre giorni il pubblico ha inoltre potuto ammirare nel parco auto i più bei esemplari di auto americane tra cui hot-rod e rodster dagli anni ’30 ai ‘50, berline e convertibili degli anni ‘60, muscle car anni ’70 fino ai modelli più attuali. Non sono mancate le moto special che si sono sfidate nel sempre più popolare contest Bike Show a cura della rivista Low Ride.
Sabato sera grande musica live grazie ai concerti dei gruppi Top Fuel e Fever. Come contorno d’eccezione vendors di accessori moto, abbigliamento, articoli d’epoca e revival, artigiani e riviste del settore. Tre giorni per assaporare una cultura americana d’altri tempi, una nicchia che sta assumendo i contorni di un nuovo importante fenomeno.
L’edizione 2010 di Hills Race è stata ad oggi la più importante per i risultati realizzati e per la capacità di proporre servizi, offerte ed un programma sempre più ricco ed articolato. Una manifestazione divenuta ormai punto di riferimento nel settore. Il merito va agli organizzatori accomunati sotto il nome di American Motors Pavia in collaborazione con Hot Heads Garage, Sadurano Motorsport e Rambler Car Club.

Ducati Desmo Challenge: a Franciacorta Marco Caspon (Superbike), William Marchesi (Superstock) e Alessandro Valia (Protwins) si laureano campioni 2010

marco_lasala — Mon, 06 Sep 2010 14:10:36 +0000

Dopo la pausa estiva, il trofeo dedicato ai bicilindrici desmodromici ha fatto tappa sul circuito di Franciacorta, in provincia di Brescia, per l’ultimo, decisivo round stagionale. C’era grandissima attesa, infatti, per le gare che hanno assegnato i titoli di tutte e tre le categorie in programma. Si è partiti con la Supertwins, dove ancora una volta si è riproposto l’avvincente duello tra due straordinari interpreti del Desmodue, il motore Ducati a due valvole per cilindro: Valter Bartolini e Alessandro Valia. Questi ultimi hanno infiammato l’atmosfera del tracciato lombardo fin dalle prove e in gara hanno dominato la scena, con Valia che è scattato meglio allo spegnersi del semaforo e Bartolini che, dopo qualche giro, lo ha superato portandosi in testa alla corsa e mantenendo la posizione fino alla fine. A Valia è comunque bastata la piazza d’onore per laurearsi campione, mentre a Bartolini è andato il titolo Senior. Terzo, sia sotto la bandiera a scacchi che in campionato, si è classificato invece Simone Bulai, con Stefano Ferraiuolo primo nella classifica Desmodue Stock e Francesco Melchionno in quella degli Store sotto le insegne di Ducati Roma.
Colpi di scena a non finire, invece, nella Superstock, dove ancora una volta, purtroppo, è stato sfortunato protagonista Roberto Luigi Rozza, che per il secondo anno consecutivo vede sfumare le sue chance di vittoria all’ultima gara e non per demeriti propri, ma per problemi tecnici. L’alfiere del Team Spring si trovava infatti in seconda posizione (piazzamento che gli avrebbe consentito di aggiudicarsi il titolo) quando a pochi giri dal termine la sua 1198 lo ha costretto al ritiro. A vincere gara e titolo è stato dunque il suo compagno di squadra William Marchesi, che ha preceduto Claudio Brambilla e Manuel Palleschi, terzo assoluto e primo dei piloti a bordo della 848. Nella classifica dedicata a questi ultimi, poi, il “podio” è stato completato da Marcello Gabrielli e Giuseppe Le Noci, con Claudio Rovati primo tra i Rookie e lo stesso Le Noci tra i Senior, mentre Paolo Mauri si è aggiudicato la sottocategoria riservata alla 1098. Per quanto riguarda la classifica assoluta, invece, un altro dei protagonisti mancati è stato Peter Ennemoser. L’altoatesino è stato infatti penalizzato di 30” per sorpasso in regime di bandiere gialle mentre si trovava nelle primissime posizioni.
A chiudere in bellezza la giornata ci ha pensato infine una classe Superbike all’insegna della massima incertezza, dove i tre piloti in lizza per il titolo, ovvero Marco Caspon, Luca Pini e Davide Grandi, hanno animato la gara dall’inizio alla fine. Grandi è stato il più rapido in partenza nonostante Pini scattasse dalla pole position, ma poco dopo tra i due c’è stato il sorpasso, con Pini che ha preso il comando delle operazioni, Grandi secondo e Caspon che, stabilitosi in terza posizione, amministrava saggiamente la corsa riuscendo così a vincere il campionato per due soli punti su Pini, nonostante quest’ultimo abbia tagliato per primo il traguardo davanti a Grandi! Tra i Rookie, invece, il migliore è stato Alberto Baracco, mentre il “sempreverde” Massimo Boccelli ha collezionato l’ennesima affermazione tra i Senior.
Ancora una volta, dunque, il monomarca della Casa di Borgo Panigale ha confermato il suo grande valore, così come nelle cinque edizioni precedenti, grazie a gare spettacolari, a tanti partecipanti appassionati e ad alcune tra le più belle e curate Ducati in circolazione. Alla gara di ieri le Classifiche Generali si chiudono quindi come segue: nella Superbike è primo Marco Caspon, con 97 punti, seguito da Luca Pini 95 e Davide Grandi, 81; per la Superstock in testa William Marchesi, con 86 punti, Claudio Brambilla, 81 e Roberto Luigi Rozza, 72; per la Protwins infine, Alessandro Valia, con 115 punti, Valter Bartolini, 106 e Simone Bulai, 61.
Le emozioni non finiscono qui. Prossimamente ci sarà infatti la tradizionale cerimonia di premiazione della stagione appena conclusa e stavolta si è deciso di fare le cose in grande, allestendo qualcosa di veramente speciale. L’appuntamento è infatti per sabato 25 settembre, all’interno delle celebrazioni per il Mondiale Superbike in piazza a Imola, in presenza dei piloti ufficiali Ducati, quando con buona probabilità verranno anticipati anche i primi programmi e le novità del DDC per il prossimo anno. Un evento da non perdere!

MotoGP – Capirossi sarà operato oggi

marco_lasala — Mon, 06 Sep 2010 12:33:53 +0000

Loris Capirossi sarà operato oggi a seguito della caduta nel Gran Premio Aperol San Marino e Riviera di Rimini, nella quale aveva riportato danni al mignolo della mano sinistra. Il mini intervento per il riposizionamento del tendine del mignolo dovrebbe dare delle possibilità a Loris di essere presente nel prossimo appuntamento di Aragon tra 15 giorni. L’incidente del pilota Suzuki era avvenuto a pochi secondi dall’inizio della gara a causa uno scontro con Nicky Hayden.
“Sono molto arrabbiato per quello che è successo oggi perché ero molto sicuro e la moto andava bene, pensavo che avremmo fatto una buona gara. Ora dovrò subire un’operazione, spero di tornare per Aragon, ma questo è nulla rispetto a quanto è successo nell’altra gara”.
“Voglio porgere le mie condoglianze alla famiglia di Tomizawa, è una tragedia terribile, una notizia che non vorresti mai sentire”.

Fonte MotoGP.com – http://www.motogp.com

MotoGP – Crutchlow nuovo pilota Tech3

marco_lasala — Mon, 06 Sep 2010 11:46:21 +0000

Crutchlow amplia la sua collaborazione con Yamaha, marca con cui ha vinto il mondiale Supersport nel 2009 grazie a cinque vittorie e 10 pole. L’inglese ha confermato quest’anno il suo talento trovando ottimi risultati con una Yamaha YZF-R1: per lui cinque pole e una doppia vittoria a Silverstone lo scorso agosto.

Cal Crutchlow
È difficile per me spiegare cosa significa avere la possibilità di correre in MotoGP con il team Monster Yamaha Tech3. È un sogno e voglio ringraziare Yamaha e Hervé Poncharal per questa meravigliosa opportunità. Yamaha è stata fantastica con me e senza il suo supporto non avrei potuto arrivare dove sono ora. Sono ansioso di cominciare a lavorare con Tech3, è un team molto professionale, con grande esperienza e sono sicuro che mi aiuteranno a crescere come pilota. So che non sarà facile, ma sono un amante delle sfide. Pensare che correrò con gente come Valentino Rossi è molto eccitante e non vedo l’ora che arrivi il 2011

Hervé Poncharal – Team Manager
Sono felice che piloti del livello di Cal possano correre con il nostro team. Ha dimostrato in Supersport e in Superbike di avere un grande futuro davanti a lui. Sono sicuro che è pronto per confrontarsi con i migliori piloti del mondo e non vedo l’ora di lavorare con lui. Ha molto talento e una voglia incredibile di vincere. Ben ha dimostrato quest’anno che lavorando duro si può subito bene arrivando dalla Superbike. Non ho dubbi che Cal possa fare lo stesso.
Comunicato stampa Monster Yamaha Tech3

Trofeo Maserati Granturismo – Goldstein e Sundberg allungano in classifica

marco_lasala — Mon, 06 Sep 2010 07:33:33 +0000

Oschersleben (D), 5 settembre 2010 – Al termine delle due gare del quinto round di Oschersleben del Trofeo Maserati GranTurismo MC la coppia leader del campionato Goldstein/Sundberg vede allungare il distacco – anche se di poco – sul diretto avversario, Pietro Zumerle. Nella prima gara del mattino disputata con la nebbia è lo svedese a trionfare: Sundberg dopo buona parte della prova condotta in solitaria, avverte un problema ad una gomma che gli fa perdere terreno nei confronti dello stesso Zumerle, che prova a passarlo nell’ultima curva prima del traguardo, ma senza successo. Sull’ultimo gradino del podio sale per la prima volta in stagione Francesco La Mazza, autore di una bella e combattuta gara con Gaetano Ardagna Perez e l’austriaco Sven Heyroswky.
Nella seconda sfida è invece un trionfo per Paolo Necchi, che partito dalla pole, conduce dal primo all’ultimo metro. Secondo, Sergio Rota che nel finale deve difendersi dai tentativi di sorpasso di Emanuele Smurra, il quale vanifica la sua buona prestazione uscendo di pista due volte in poche centinaia di metri, perdendo anche la terza posizione a favore di Ardagna.
I due osservati speciali, Goldstein e Zumerle, in lotta per i primi due posti nella graduatoria escono di pista alla prima curva dopo la partenza, dovendo quindi risalire per andare in zona punti. Alla fine la spunta il veronese che risale in sesta posizione (stabilendo anche il giro più veloce, il 7° con 1:38.475), mentre il rivale Goldstein chiude ottavo.
In definitiva un risultato positivo più che altro per i leader Goldstein/Sundberg che fino a venerdì avevano un solo punto di vantaggio, mentre ora ritornano dalla Germania con quattro lunghezze di margine su Zumerle. Il campionato resta comunque aperto e nelle restanti due gare del Trofeo Maserati GranTurismo MC tutto può ancora accadere.
Paolo Necchi: “Sono molto contento per la mia prima vittoria nel Trofeo Maserati. Un successo giunto al termine di una giornata un po’ sofferta perché in gara 1, mentre ero terzo, sono stato vittima dell’ennesimo episodio sfortunato della stagione: ho forato e gettato al vento un potenziale podio. In gara 2, partendo dalla pole position, ero sicuro di poter ambire al risultato pieno perché mi ponevo al riparo delle insidie della prima curva. Non è stata una passeggiata perché Rota è stato molto vicino, soprattutto nelle prime fasi di gara, poi sono riuscito a costruirmi un po’ di margine che ho difeso sino alla bandiera a scacchi. Questa vittoria mi ha permesso di guadagnare punti molto importanti per il campionato”.

Steven Goldstein: “In partenza, scattando dall’ottava posizione, mi ero fissato come riferimento Zumerle, ma proprio per controllarne la posizione ho mancato il punto di frenata e mi sono insabbiato. Questo episodio mi ha costretto ad una rimonta e pertanto i punti conquistati, alla fine, sono soddisfacenti. In questo weekend credo di essere finalmente riuscito a trovare il giusto feeling con la vettura, cosa che sino ad oggi mi era un po’ mancata. Chiaramente dovremo cercare di evitare gli errori nei prossimi appuntamenti, e contare anche sulla fortuna”.
Il sesto appuntamento del Trofeo Maserati GranTurismo MC è in calendario 19 settembre a Valencia in Spagna. Anche in questo caso Maserati organizzerà attività per promuovere il brand e coinvolgere i propri clienti.

Gara 1 – Trofeo
1. Peter Sundberg – 40:27.305
2. Pietro Zumerle + 0.582
3. Francesco La Mazza + 21.893

Gara 2 – Trofeo
1. Paolo Necchi – 39:58.430
2. Sergio Rota + 5.993
3. Gaetano Ardagna Perez + 9.068

Classifica Trofeo Maserati GranTurismo MC
1. Goldstein/Sundberg – 66 punti
2. Pietro Zumerle – 62 punti
3. Paolo Necchi – 51 punti

Il Team Yamaha Sterilgarda World Superbike conferma Marco Melandri per il 2011

marco_lasala — Mon, 06 Sep 2010 07:26:59 +0000

Il team Yamaha Sterilgarda World Superbike ha raggiunto l’accordo per correre la stagione 2011 del mondiale Superbike con l’italiano Marco Melandri. Il ventottenne ravennate, proveniente dalla MotoGp, prenderà il posto di Cal Crutchlow che a sua volta andrà al posto di Ben Spies nel team Monster Yamaha Tech 3 in sella alla M1. Campione del mondo della 250, Marco Melandri, in MotoGp ha ottenuto un secondo posto assoluto e cinque vittorie che si vanno a sommare alle dieci conquistate in 250.
“Sono molto felice di correre il prossimo mondiale Superbike con una squadra che oltre a essere un top team ha un pacchetto tecnico molto competitivo.- ha detto Marco Melandri- Sarà una bella sfida e un cambiamento importante per me e mi permetterà di tornare in sella a una Yamaha, Casa con la quale ho lavorato in giovane età in MotoGp e con la quale voglio lottare per vincere in una categoria difficile come la Superbike.”
“Marco è un pilota di riferimento e un grande nome per la Superbike- racconta Laurens Klein Koerkamap-. Ha tanta esperienza ed è motivato a vincere nella nuova categoria.”

WSBK – Haga conquista il primo gradino del podio al Nurburgring

marco_lasala — Sun, 05 Sep 2010 16:11:16 +0000

La caduta di Carlos Checa (Althea Racing) ha dato via libera alla vittoria di Noriyuki Haga (Ducati Xerox), tornato sul primo gradino del podio dopo la vittoria di Valencia. Alle spalle del giapponese troviamo Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) che ha concluso a tre secondi. Leon Haslam (Suzuki Alstare) è salito sul terzo gradino del podio vincendo il duello con Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), cosi come Max Biaggi (Aprilia Alitalia) ha respinto l’attacco di Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare), conquistando una quinta posizione che gli consente di mantenere il vantaggio sugli inseguitori in termini importanti.
Giornata poco favorevole per gli altri italiani a cominciare da Michel Fabrizio (Ducati Xerox) costretto ai box, mentre Lorenzo Lanzi (DFX Racing) e Luca Scassa (Supersonic Racing) sono rispettivamente 13° e 14°

MotoGP 2010 – Pedrosa vince a Misano, seguono Lorenzo e Rossi

marco_lasala — Sun, 05 Sep 2010 13:32:28 +0000

Dani Pedrosa porta a casa un’altra vittoria in questo mondiale 2010, la quarta stagionale e la seconda consecutiva. A Misano lo spagnolo della Repsol Honda aveva dato fin da venerdì segnali importanti. È una gara delle sue, una di quelle in cui il numero 26 è imprendibile fin dalla partenza, perfetta come spesso ci ha abituato. Alle sue spalle Jorge Lorenzo è bravo a non voler strafare. Gestisce la sua leadership in classifica con l’esperienza di uno che il Campionato lo vince ogni anno…Non sbaglia nulla e nell’unico momento in cui da dietro sembrano poterlo riprendere abbassa il ritmo e riporta tutto alla normalità.
A dare spettacolo ci pensa Valentino Rossi: il Campione del Mondo torna sul podio che mancava da Laguna Seca grazie ad una bella sfida prima con Casey Stoner e poi con Andrea Dovizioso.
L’italiano del team Repsol Honda chiuderà quarto, mentre il pilota Ducati accusa problemi in tutta la seconda parte di gara nella quale accumula un ritardo enorme su chi lo precede.
Ben Spies e Colin Edwards, entrambi piloti del team Monster Yamaha Tech3 chiudono in sesta e settima posizione rispettivamente mentre Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), Hector Barberá (Paginas Amarillas) e Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) completano la top ten.
Per la cronaca sono costretti al ritiro Loris Capirossi, fuori dopo poco curve a causa di un tocco di Nicky Hayden, e Mika Kallio, mentre Marco Simoncelli, caduto mentre era in sesta posizione rientra e chiude 14o.

Moto2 – Tomisawa si spegne in un tragico incidente sul circuito di Misano

marco_lasala — Sun, 05 Sep 2010 13:27:42 +0000

In un tragico incidente, Shoya Tomisawa perde la vita durante la gara della Moto2 sul circuito di Misano. Il pilota giapponese durante la gara è scivolato ed è stato investito da De Angelis e Redding. A nulla sono valsi i soccorsi, purtroppo le condizioni del centauro era disperate e portato immediatamente in ospedale si è spento alle ore 14:17. Varie sono le polemiche circa la necessità dopo l’accaduto di dover sospendere la gara (bandiera rossa) ma come sempre il dibattito non serve a nulla se non si capisce che anche se in tema di sicurezza è stato fatto molto ancora c’è molta strada da fare.

Presentata al Nurburgring la nuova Kawasaki ZX-10R per il 2011

marco_lasala — Sun, 05 Sep 2010 11:21:50 +0000

Nella cornice dello storico tracciato tedesco del Nurburgring e alla presenza della stampa sportiva internazionale è stata presentata stasera la Kawasaki Ninja ZX-10R. La livrea della nuova “verdona” da corsa è stata svelata alla vigilia dell’undicesimo round del mondiale Superbike, alla presenza del Kawasaki Racing Team al completo, ansioso di iniziare a lavorare sulla nuova sportiva di Akashi. Per il 2011 è previsto un maggiore sostegno da parte della Casa madre, che dovrebbe fornire alla squadra materiale e risorse utili per andare all’attacco del mondiale.Novità dal punto di vista professionale e tecnico sono state introdotte nel team già dalla 2009, con l’obiettivo di arrivare a sfruttare al massimo il potenziale della nuova moto, che sarà ufficiale e che verrà fornita alla squadra direttamente dalla sede giapponese della Kawasaki Heavy Industries (KHI).
La nuova ZX-10R permetterà alla Kawasaki di rilanciare anche in Superbike l’immagine di una società di successo, come già accade in tante altre categorie motociclistiche in cui il marchio di Akashi compete già. La presentazione del Nurburgring è stata una delle poche occasioni utili per vedere da vicino la nuova moto, dato che il prossimo appuntamento con la stampa è fissato per il 6 ottobre, in occasione del Salone Intermot di Colonia.

Superstock 1000 – Ottava vittoria per Ayrton Badovini

marco_lasala — Sun, 05 Sep 2010 11:16:09 +0000

Con l’ottava vittoria consecutiva di Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia STK) la BMW ha conquistato aritmeticamente la FIM Cup Superstock 1000 per Costruttori. Il pilota italiano non è stato autore di una buona partenza e ne hanno approfittato Andrea Antonelli (Honda Lorini), che ha guidato la classifica nelle prime due tornate, e Maxime Berger (Honda Ten Kate Race Junior) passato in testa al terzo giro.
Badovini ha controllato la gara poi dal quarto giro ha iniziato la sua rimonta fino ad arrivare alle spalle di Berger che ha superato a due giri dalla fine, andando a vincere davanti al francese. Terzo un ottimo Andrea Antonelli che è arrivato a pochi secondi dai primi precedendo di molte lunghezze Sylvain Barrier (BMW Garnier Junior Racing Team) e Loris Baz (Yamaha MRS Racing).

Fonte WSBK.com – http://www.worldsbk.com

MotoGP – Melandri a fine stagione lascia il Team Gresini

marco_lasala — Sun, 05 Sep 2010 10:53:05 +0000

Dopo il Gran Premio di Valencia terminerà la collaborazione tra Marco Melandri ed il Team San Carlo Honda Gresini. Le strade si divideranno dopo un anno trascorso assieme basato su una stima reciproca con alcuni momenti felici e qualche difficoltà dovuta anche all´incidente che ha coinvolto Melandri nel Gran Premio di Assen. Dopo i fantastici momenti trascorsi insieme nel 2005/2006/2007 quest´anno Marco Melandri e Fausto Gresini si sono ritrovati animati da un´amicizia fortemente consolidata con la speranza di rivivere straordinarie emozioni. Il Team San Carlo Honda Gresini desidera ringraziare Marco Melandri e lo incoraggia nella nuova sfida che andrà ad intraprendere e spera che in queste ultime gare della stagione possa condividere insieme a lui qualche importante e positiva emozione.

“Desidero ringraziare Marco – ha commentato Fausto Gresini – per questo anno trascorso con noi a nome mio personale, degli Sponsors e di tutte le persone che lavorano nel Team. La profonda amicizia che ci lega mi ha reso felice di aver affrontato insieme a lui una nuova stagione e spero che nelle restanti gare della stagione possiamo raccogliere quei risultati che al momento ci sono mancati. Auguro a lui di affrontare questa nuova sfida con determinazione tornando ad essere un grande protagonista vincente.”

“E´ stata una decisione difficile – ha detto Marco Melandri _ perchè devo lasciare la squadra con la quale mi sono trovato meglio nella mia carriera. Però sentivo il bisogno di nuovi stimoli e ho visto l´unica possibilità vera e concreta di provare a tornare a lottare per la vittoria ed il podio e quindi ho deciso di fare questa scelta. Sarà un grande cambiamento per me e adesso voglio ringraziare Fausto e tutto il Team San Carlo Honda Gresini per la possibilità che mi ha dato quest´anno. Purtroppo non è andata come ci si aspettava però abbiamo ancora tante gare per provare a fare del nostro meglio. Voglio ringraziare di cuore la squadra che ha lavorato al 100% credendo in me e tutta la gente di questo Team, le persone a casa i ragazzi dell´Hospitality e naturalmente gli sponsors che sono stati sempre vicini a noi. Credo che mi abbiano fatto crescere tantissimo insegnandomi tantissime cose e certi valori importanti dello sport e della vita soprattutto. Di sicuro rimarremo molto amici e chissà, visto le mie nuove esperienze, mi piacerebbe sponsorizzarli un giorno.”

MotoGP 2010 – Valentino Rossi: “ho mancato la prima fila per un pelino”

marco_lasala — Sun, 05 Sep 2010 08:55:16 +0000

Valentino Rossi non è al settimo cielo dopo la qualifica nel Gran Premio Aperol di San Marino e Riviera di Rimini, ma i tempi molto ravvicinati e la sensazione che in pista sia tornato il vero numero 46 fanno ben sperare per la gara di domani. Gara che avrà come principale chiave la scelta degli pneumatici e Rossi sull’argomento rimane ancora titubante: “Dobbiamo decidere se utilizzare la mescola dura o morbida. Con la dura si va un pochino più piano, ma siamo più costanti, in questo momento propendo per le morbide, ma bisogna vedere se potranno reggere tutta la gara”.
Sulle qualifiche ha continuato, “Speravo di conquistare la prima fila, ma ci siamo andati vicini e va bene così. Avevamo il potenziale per fare anche la pole. Eravamo tutti attaccati e la prima fila l’ho mancata per un pelino. C’è tanta gente che mi aspetta e fatico per fare un giro libero, ma può succedere”.
Fisicamente, infine, Rossi sembra aver superato le difficili condizioni di Indianapolis, “Va tutto piuttosto bene, qui è un po’ più fresco e faccio meno fatica rispetto ad Indy. Su questa pista, in alcuni punti, mi fa un po’ male la spalla, ma non mi posso lamentare”.
Per chiudere una battuta sul casco nuovo: “L’ho fatto perché normalmente sono sempre in ritardo e domani proverò a non esserlo!”.

WSBK – Seconda pole position della carriera per Biaggi

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 17:43:05 +0000

Seconda e decisiva giornata di qualifiche sul circuito tedesco del Nurburgring e grande duello sportivo tra Max Biaggi e Carlos Checa divisi da un vero soffio al termine di una emozionante Superpole. Sfida tutta italiana nella emozionante Superpole che alla fine ha visto prevalere Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing) per 26/1000 sulla Ducati privata del team Althea Racing guidata da Carlos Checa. Il romano ha atteso l’ultima sessione per sfruttare al meglio la sua RSV4 R Factory con la quale ha stabilito la seconda superpole della stagione. Lo spagnolo, dal canto suo, è stato molto veloce per tutto il week end per solo per un soffio ha dovuto cedere il primato al suo avversario.
La prima fila sarà completata dal francese Sylvain Guintoli (Suzuki Alstare) e da Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), mentre Leon Haslam (Suzuki Alstare) che attualmente occupa la seconda posizione in campionato partirà dalla seconda fila insieme a Noriyuki Haga (Ducati Xerox), Tom Sykes (Kawasaki) e James Toseland (Yamaha Sterilgarda). Quest’ultimo aveva stabilito il terzo tempo ma è stato penalizzato dalla Race Direction per essere entrato in pista prima dello spegnimento del semaforo rosso.
Terza fila per Michel Fabrizio (Ducati Xerox) che sarà affiancato da Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), doppio vincitore a Silverstone, Ruben Xaus (BMW) e Lorenzo Lanzi (Ducati DFX Racing). Sfortunato Troy Corser (BMW) caduto due volte, che si muoverà dalla quarta fila.

MotoGP 2010 – Ottima performance di De Puniet nelle qualifiche di Misano

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 17:13:35 +0000

Misano, 4 Settembre: il portacolori del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha piazzato la sua Honda RC212V nr. 14 al 6° posto (1’34.751) nelle qualifiche sul tracciato di Misano che ospita il 12° round della stagione che partirà domani alle 14:00 ora locale. Entrambi i turni di prove si sono svolti con una temperatura di circa 26°C mentre l’asfalto ha superato i 40° e Dani Pedrosa ha ottenuto la pole position con il miglior tempo di 1’33.948.
Dopo il 12° crono di ieri, De Puniet ha lavorato sodo nel secondo turno delle prove libere della mattina per trovare la messa a punto corretta in vista delle prove ufficiali e, grazie alle modifiche, il Francese ha ritrovato il suo passo guadagnando la secondo fila dopo il week end in ombra di Indianapolis. Nei 60-minuti delle qualifiche del GP di San Marino e della Riviera di Rimini il 29-enne ha ritrovato la sua forma abituale a sole sei settimane dalla frattura alla gamba sinistra.

De Puniet – 6th – 1’34.751
De Puniet: “E’ grandioso tornare lì davanti con gli altri! Dopo la brutta esperienza di Indianapolis lo sapevo che qui avrei resettato tutto e ricominciato da capo perché questa pista mi piace e la gamba migliora di giorno in giorno. Stamattina abbiamo faticato un po’ con l’anteriore in entrata di curva ma siamo riusciti a ridurre il problema. Non siamo ancora al 100% ma sono felice della nostra performance. Con una buona partenza credo che riusciremo a portare a casa un buon risultato. La caduta, la frattura e la sfortuna sono solo un ricordo ora… ”.

MotoGP 2010 – Stoner nuovamente in prima fila

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 17:07:28 +0000

Casey Stoner si dimostra ancora una volta un pilota sicuramente non banale. Se ad Indianapolis dopo aver dominato le libere era finito per accontentarsi di una piazza di ripiego in qualifica, a Misano, sette giorni dopo, fa esattamente il contrario. L’australiano fatica molto nelle fp1 e fp2, senza contare una caduta in qualifica, ma alla fine trova una prima fila sicuramente inesperata… “Oggi abbiamo certamente trovato delle soluzioni valide per la moto. Questa mattina siamo tornati alla vecchia forcella e abbiamo immediatamente levato un secondo al giro. Nel pomeriggio abbiamo provato qualche dettaglio di set up diverso nella prima moto, senza ricavarne particolari benefici, ma con la seconda andava molto meglio e ho fatto subito un giro veloce”.
“Poi, mentre provavo ad abbassare ulteriormente il mio tempo, ho forzare un po’ di più in curva e ho perso l’anteriore. Comunque non sono preoccupato, dobbiamo solo migliorare il feeling davanti, in particolare nella prima moto, perché sulla seconda andava già bene nonostante la caduta”.
Per la gara di domani, l’ex Campione del Mondo ha concluso: “In generale la moto va meglio qui che in altri circuiti più veloci, quindi siamo abbastanza tranquilli per la gara di domani e vedremo cosa potremo fare. Le previsioni meteo sono incerte, ma in ogni caso proveremo a fare il podio”.

Fonte MotoGP.com – http://www.motogp.com

Trofeo Maserati Granturismo – Nelle qualifiche Sundberg e Necchi i più veloci ad Oschersleben

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 14:04:07 +0000

Oschersleben (D), 4 settembre 2010 - Peter Sundeberg e Paolo Necchi sono stati i più veloci nelle qualifiche per le due gare del quinto round del Trofeo Maserati GranTurismo MC a Oschersleben in Germania. Lo svedese, leader del campionato insieme a Goldstein, ha siglato la pole sotto la pioggia, conquistando anche il punto previsto per il primo nelle qualifiche, che può essere importante ai fini della classifica, visto il vantaggio di una sola lunghezza su Pietro Zumerle, che tra l’altro partirà proprio alle sue spalle.
Nei successivi 20 minuti di qualifiche, disputati senza pioggia ma con pista bagnata, a firmare la pole è stato Paolo Necchi, che dopo i due secondi posti nelle libere del venerdì e il terzo nelle qualifiche di gara 1, dimostra di trovarsi a proprio agio sul tracciato tedesco. Completa la prima fila Zumerle, che ha lottato a lungo con Necchi, prima di terminare la sessione anzitempo per un’uscita di pista. Terzo Smurra, che strappa la posizione negli ultimi istanti al connazionale Enrico Moncada.

Peter Sundberg: “La pioggia ha resto la pista molto scivolosa, più di quanto mi potessi aspettare, ma nonostante tutto ho fatto un buon tempo e domani partirò dalla pole position. Nell’ultimo giro ho commesso un errore nell‘ultimo settore, che fortunatamente non ho compromesso il risultato, riuscendo a difendermi dall’attacco di Zumerle. Domani preferirei correre con condizioni di asciutto: è sicuramente meno rischioso, ma sono pronto a scendere in pista anche con la pioggia”.

Paolo Necchi: “Non ho mai corso prima a Oschersleben, comunque ho trovato subito un buon ritmo fin dalle prove libere. Sapevo che la pole in qualifica 1 contro Sundberg, era molto difficile, ma gli sono stato vicino per buona parte della sessione. Poi Zumerle è stato bravo a soffiarmi la seconda posizione proprio nell’ultima tornata. La pole è comunque arrivata nella seconda qualifica. Partire primi è sempre un vantaggio e su questa pista lo è ancora di più, visto che la prima curva è molto stretta e senza vie di fuga”.

Gara 1 e gara 2 sono in programma domani, domenica 5 settembre, rispettivamente alle 9.15 alle 9.55 e dalle 16.15 alle 16.55

WSBK 2010 – Pole per Checa al Nurburgring

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 13:44:08 +0000

Grazie al tempo realizzato ieri nel corso delle prime prove di qualifica, Carlos Checa (Althea Racing) ha mantenuto il primato anche nella seconda sessione disputatasi questa mattina. Alle spalle dello spagnolo, ancora Troy Corser che ha leggermente migliorato il suo tempo, mentre Noriyuki Haga, abbassando il suo limiti dei quasi mezzo secondo è salito in terza posizione davanti a Jonathan Rea. Michel Fabrizio, pur migliorandosi, è scivolato in quinta posizione davanti a Shane Byrne. Anche Leon Haslam si è migliorato (quasi un secondo) salendo in nona posizione davanti a Max Biaggi. Il romano è stato vittima di una caduta, quando è stato praticamente disarcionato dalla sua moto dopo un paio di paurose imbarcate. Nessuna conseguenza fisica per il pilota dell’Aprilia Alitalia.

MotoGP 2010 – Il nuovo casco di Rossi a Misano

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 13:24:39 +0000

Valentino Rossi ha mostrato un nuovo casco all’inizio della seconda sessione libera di Misano, con un orologio ben visibile sulla testa dell’italiano che segnava l’inizio della prova. L’orario continuerà a cambiare ad ogni sessione da qui fino al termine del Gran Premio Aperol di San Marino e Riviera di Rimini. Il pluricampione del mondo come sempre prende in giro se stesso e per dimostrare ancora una volta il suo grande senso ironico in collaborazione con Drudi pensa un casco dove è chiaro il messaggio che vuole comunicare: ” è tempo di svegliarsi”!

MotoGP 2010 – Pedrosa primo nelle qualifiche di Misano

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 13:18:28 +0000

Grandissima prova del pilota spagnolo che con una serie di giri velocissimi conquista la pole sul circuito di Misano. Segue Lorenzo che nonostante nei primi intertempi dimostrava la sua supremazia perdeva nel quarto intermedio. Valentino Rossi pur provando varie “configurazioni” scegliendo la gomma dura davanti e morbida dietro non riusciva a migliorare il suo già ottimo tempo chiudendo il turno di qualifiche in quarta posizione. Sa segnalare l’ottima performance di De Puniet che in un giro lanciato ha fatto segnare il sesto tempo. Deludente la prova di Hayden solo 15.
Stoner nonostante una caduta chiude il suo turno di qualifiche in terza posizione.

MotoGP 2010 – Una Ducati in difficoltà a Misano

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 08:30:18 +0000

Dopo appena cinque giorni dal Gran Premio di Indianapolis, il Ducati Marlboro Team oggi si è rimesso al lavoro per le prove libere del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, dodicesimo appuntamento del Campionato Mondiale della MotoGP. Nicky Hayden e Casey Stoner hanno lavorato duramente alla ricerca di una buona base di set up per domani e hanno concluso rispettivamente al settimo ed ottavo posto, separati da 44 millesimi di secondo.

Nicky Hayden – 7º
“Non è stata la sessione migliore con cui abbiamo mai cominciato un GP, al momento perdo molto nel T3 e, ovviamente, speravo di essere più vicino ai primi. Dobbiamo sicuramente trovare qualche decimo intervenendo soprattutto sull’anteriore, per far curvare di più la moto, e sul cambio, che è da regolare meglio. Onestamente non c’è un grosso problema da risolvere, ma dobbiamo intervenire su diversi piccoli particolari. Verso la fine del turno la carena si è leggermente allentata e sono dovuto tornare al box. In quel momento stavamo provando delle cose e successivamente ho avuto solo una possibilità per fare un buon giro, quindi non siamo sicuri che sia la giusta direzione ed è un peccato. Ci proveremo di nuovo domattina, ma questo è un weekend importante per noi e cercheremo di recuperare posizioni”.

Casey Stoner – 8º
“È stata una sessione difficile, soprattutto perché non avevamo informazioni dall’anno scorso perché non ho corso. Le caratteristiche del motore di quest’anno sono diverse da quelle del 2008, quindi abbiamo bisogno di un set-up del cambio totalmente diverso, e ovviamente questo influisce su molte cose. Siamo partiti un po’ al buio con ciò che ritenevamo fosse la scelta giusta, ma non è stato così e abbiamo impiegato molto tempo per risolvere alcune cose. Fortunatamente le informazioni raccolte oggi ci hanno dato un’idea molto più chiara sul dove partire domani e sono sicuro che potremo provare a chiudere il gap dai primi. E’ ancora presto per preoccuparsi, ma dobbiamo migliorare molto nelle prossime sessioni per quella che è una gara veramente importante per tutti in Ducati.

MotoGP 2010 – Pedrosa velocissimo nelle prove libere a Misano

marco_lasala — Sat, 04 Sep 2010 08:25:58 +0000

Le Repsol Honda dominano la prima sessione del Gran Premio Aperol di San Marino e Riviera di Rimini grazie soprattutto ad un super tempo di Dani Pedrosa, che mantiene le promesse fatte in conferenza stampa ieri, e scende in pista aggressivo fin dai primi minuti. Lo spagnolo, recente vincitore ad Indianapolis chiude con il tempo di 1’34.772, unico in grado di correre sotto l’1’35 e con Dovizioso, primo rivale, a sei decimi netti di distacco.
Appaiati in terza e quarta posizione i piloti del team Fiat Yamaha. Il leader del mondiale Jorge Lorenzo vanta meno di un decimo di vantaggio su Valentino Rossi, ma entrambi dovranno lavorare parecchio per riportarsi sui tempi di chi li precede. La top seven è completata da un terzetto tutto a stelle e strisce con Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3), Ben Spies (Monster Yamaha Tech3) e Nicky Hayden (Ducati Team) che precedono l’australiano Casey Stoner, in forte difficoltà e con quasi un secondo e mezzo da recuperare.
Per gli altri italiani in pista, Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) e Loris Capirossi (Rizla Suzuki) chiudono la top10, mentre Marco Simoncelli è per il momento solo 13º.

Fonte MotoGP.com – http://www.motogp.com

MotoGP 2010 – De Puniet ha voglia di rivincita a Misano

marco_lasala — Fri, 03 Sep 2010 17:37:48 +0000

Misano, 3 Settembre: il pilota del Team LCR Honda MotoGP Randy de Puniet ha segnato il 12° tempo oggi nel primo giorno di prove libere del GP di San Marino e della Riviera di Rimini che si è svolto sotto un sole cocente con una temperatura estiva di 30°C. Dopo il GP di Indianapolis dello scorso week end, i piloti della classe regina scendono in pista questo week end per la dodicesima tappa del calendario sul famoso e affollato tracciato della Riviera Adriatica.
Randy De Puniet, che nel GP dello scorso anno è stato sfortunato, è un grandissimo fan del tracciato Italiano e ha voglia di fare bene per continuare la sua ascesa di inizio anno nella classifica Mondiale che lo aveva visto tra i protagonisti di questo campionato prima dello sfortunato incidente alla gamba sinistra. Il Francese in sella alla RC212V ha completato 26 giri fermando il cronometro in 1’36.454 e continua il suo lavoro di messa a punto con i suoi tecnici in vista dei 28 giri di Domenica.

Il miglior tempo di oggi è di Dani Pedrosa in 1’34.772.

De Puniet – 12° – 1’36.454
De Puniet: “Sono molto soddisfatto di questa prima uscita perché, dopo il week end deludente di Indianapolis, mi sento di nuovo a mio agio in sella alla mia moto. Sono uscito con la moto uno ma dopo un giro ho sentito che qualcosa nel posteriore non funzionava a dovere. Una volta rientrato al box abbiamo realizzato che c’era una sorta di bolla nella gomma posteriore ed ora i tecnici della Bridgestone stanno investigando. Quindi sono rientrato in pista con la moto due che non aveva le stesse regolazioni ma il mio passo era comunque buono: mezzo secondo dalla sesta posizione ed io ho usato solo le gomme dure. Abbiamo qualche modifica da fare ma nel complesso posso tranquillamente dire di essere tornato alla normalità”.

MotoGP 2010 – Conferenza stampa gran premio di San Marino

marco_lasala — Fri, 03 Sep 2010 09:15:43 +0000

Indianapolis è già un capitolo chiuso e il GP di San Marino concentra tutte le attenzioni della conferenza stampa di apertura che si è tenuta oggi nel media center del World Misano Circuit. Presente ovviamente il leader del Campionato del Mondo Jorge Lorenzo, ormai saldamente al centro del gruppo MotoGP, con al suo fianco gli idoli di casa Valentino Rossi e Loris Capirossi, insieme al vincitore dell’ultimo appuntamento Dani Pedrosa e al pilota Ducati Nicky Hayden, a cui non mancherà il supporto dai sostenitori della Rossa di Borgo Panigale.
Con il peggior risultato stagionale raccolto la scorsa domenica, lo spagnolo del team Fiat Yamaha cercherà di rifarsi questo fine settimana, rimanendo concentrato sull’obiettivo titolo…”Ad Indy le mie condizioni fisiche non erano perfette e anche lunedì non stavo benissimo, ma sarò pronto per questo GP. Mi piace la pista e mi piace correre qui”.
Dall’altra parte, un’altra vittoria e magari un errore del rivale, potrebbero davvero riaprire un mondiale dato per chiuso mesi fa. Pedrosa non ci pensa e continuerà a correre gara per gara: “Sarebbe bello continuare quanto di positivo abbiamo fatto la scorsa settimana, ma sappiamo che Misano non è una pista che ben si adatta alla nostra moto. Sarà necessario lavorare bene fin da venerdì”.
Valentino Rossi arriva in una forma non eccezionale, ma ci si aspetta molto da lui che ha vinto qui nelle ultime due edizioni. “Sarà una gara dura per il mio fisico, soprattutto per quanto riguarda le frenate importanti che presenta il layout di Misano”. Dovrà invece lavorare parecchio Nicky Hayden qui, su una pista che non ha mai esaltato le doti dell’americano: “Sono sempre stato sfortunato qui, una volta colpito da De Puniet, l’anno dopo non ho corso per un infortunio al piede, lo scorso anno buttato fuori da De Angelis…Spero di fare bene, ci manca ancora qualcosa per arrivare sul podio, ma dalla settima alla terza piazza nel mondiale c’è davvero poco margine, possiamo chiudere tra i primi cinque!”
La parola infine a Loris Capirossi, che ha parlato di futuro dichiarando: “Non è un segreto che voglia correre con le 1000 nel 2012, ma devo rimanere in MotoGP per almeno due anni. La situazione per il 2011 non è completamente chiara, ma ho opzioni per rimanere nella classe regina, almeno per il prossimo anno sicuramente”.

Fonte MotoGP.com – htt://www.motogp.com

Mv Agusta F4 Frecce Tricolori

marco_lasala — Fri, 03 Sep 2010 09:10:12 +0000

Ammirazione, stupore, magia. Questi i sentimenti che suscitano le esibizioni della Pattuglia Acrobatica Nazionale, sin dalla sua fondazione. Un gruppo coeso di piloti dell’Aeronautica Militare capace, nel corso della sua lunga storia, di portare orgogliosamente in tutto il mondo i colori italiani, associandoli ai più alti livelli di professionalità, performance ed eleganza. Questi risultati non possono essere che il frutto di un metodico e costante impegno volto all’incessante ricerca della perfezione. Valori che anche MV Agusta incarna nella storia, nel marchio e negli uomini. Principi ispiratori che condivide con le leggendarie “Frecce Tricolori”, nella comune consapevolezza di essere un’icona dello “Stile Italiano”, sinonimo di un’eccellenza tecnica e stilistica senza pari.
A suggellare i comuni obiettivi, nel 50° Anniversario della Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN), MV Agusta veste la più potente e prestigiosa delle sue creazioni, la nuova F4, dei colori del cielo e della bandiera italiana, realizzando 11 esclusivi esemplari nella livrea “Frecce Tricolori”.
Gli undici preziosi “pezzi”, allestiti per l’occasione con componenti speciali in materiali nobili come fibra di carbonio e titanio, e numerati esattamente come gli undici velivoli della formazione acrobatica, ne riprendono nelle grafiche i tratti distintivi. Una piccola targa in argento sulla testa di sterzo indica il numero e la sigla del velivolo a cui ognuna delle moto è associata.
La consegna delle moto avverrà presso l’aeroporto militare di Rivolto, base delle Frecce Tricolori, in occasione di un evento dedicato, un’opportunità unica per passare un’intera giornata con i piloti della PAN.

WSBK – Il Team Althea Racing è pronto per il Nurburgring

marco_lasala — Thu, 02 Sep 2010 14:47:25 +0000

Nurburgring, 2 settembre 2010 – Dopo un mese di stop per la pausa estiva, il campionato mondiale Superbike torna a dare spettacolo e questo fine settimana lo farà sullo storico tracciato tedesco del Nurburgring, dove i due portacolori del Team Althea Racing, Carlos Checa e Shane Byrne, proveranno a correre di nuovo tra i protagonisti della categoria. Nell’undicesimo appuntamento stagionale, lo spagnolo Checa andrà all’attacco della terza posizione in campionato, lontana ora poco meno di quaranta punti. Il 37enne di San Fruitos proverà a correre due gare da top five dopo le ultime due uscite difficili di Brno e Silverstone.
Il passato sorride al pilota iberico, dato che l’anno scorso, proprio sul tracciato tedesco, Carlos, riuscì a salire per ben due volte sul podio grazie a due terzi posti conquistati sotto la bandiera a scacchi.
Pronto a correre una doppia manche al vertice anche Shane Byrne. Il 33enne inglese punta alla top ten in campionato e pochi punti lo separano ora dal decimo posto assoluto. Per questo motivo, “Shakey” cercherà di conquistare al Nurburgring il primo risultato da top five della stagione, con l’obiettivo di recuperare terreno prezioso nei confronti degli avversari che lo precedono in classifica generale. Byrne proverà a riscattare le ultime prestazioni altalenanti (condizionate anche da un fastidioso infortunio alla mano) e cercherà di far meglio rispetto al decimo posto centrato proprio qui lo scorso anno in occasione della prima manche.
“Dopo le vacanze estive, arriviamo carichi all’appuntamento del Nurburgring – dice Genesio Bevilacqua, General Manager di Althea Racing – quella tedesca è una pista molto dura a livello di guida e ricca di fascino per la sua storia sportiva e noi, sia con Carlos che con Shane, cercheremo di portare a casa due risultati di prestigio. Sarebbe importante correre di nuovo al vertice anche per migliorare ancora di più le posizioni in classifica generale e daremo il massimo per centrare gli obiettivi”.
Il programma del week-end scatterà venerdì alle 12:45 con la prima sessione di prove libere mentre le ufficiali prenderanno il via alle 15:45. Il giorno dopo, alle 10:45 è fissata la seconda ed ultima qualifica mentre la Superpole, che stabilirà la griglia di partenza, partirà alle 15:00. Domenica (in diretta TV su La7) le due manche si correranno alle 12:00 e alle 15:30.

CAMPIONATO: 1) M. BIAGGI p. 373; 2) L. HASLAM p. 313; 3) J. REA p. 243; 4) C. CHECA p. 204… 12) S.
BYRNE p. 123

Nicky Hayden si diverte sul mitico ovale del Dirt Track di Indy

marco_lasala — Thu, 02 Sep 2010 11:46:06 +0000

Dopo le prove cronometrate della gara MotoGP di Indianapolis, Nicky Hayden ha espresso il desiderio di fare qualche giro sul mitico ovale del Dirt Track di Indy. Niky aveva esordito dicendo “Esco, faccio un giro … ne ho proprio voglia” ed è andata a finire che, nonostante non salisse su una moto di questo tipo dal 2002, il portacolori del Ducati Marlboro Team ha dimostrato di avere ancore le carte in regola per fare un figurone anche sul “Dirt” ovale di Indianapolis.
Hayden ha guidato la moto da dirt track di Joe Kopp, equipaggiata con un motore Ducati Hypermotard 1100 Evo che già questa primavera, con una magnifica vittoria, aveva interrotto 17 anni di indisturbato dominio Harley nel campionato americano Dirt Track.

Triumph Street Triple

marco_lasala — Thu, 02 Sep 2010 11:41:23 +0000

A partire dal 2 settembre 2010 tutte le Street Triple e le Street Triple R in vendita sul mercato italiano verranno equipaggiate di serie con pregevole kit estetico del valore di oltre 530 Euro! Le “piccole e terribili” streetfighter 675cc realizzate dalla casa inglese verranno infatti equipaggiate con cupolino, pannelli copri radiatore e puntale verniciati in tinta, dando così un appeal ancora più sportivo alla motocicletta leader tra le naked di media cilindrata.
La tre cilindri, forte dei suoi 108CV a 11700giri/min, con un peso piuma di soli 189kg in ordine di marcia è un best seller in tutto il mondo fin dal suo lancio e si è fatta amare da tutti i motociclisti per il sapiente mix di design, performance e eccellente rapporto prezzo/qualità.

MINI rocks sonoro:la nuova Internet radio in edizione limitata

marco_lasala — Thu, 02 Sep 2010 09:18:06 +0000

La stretta collaborazione fra MINI e sonoro audio, celebre produttore tedesco di dispositivi audio dalle linee inconfondibili, dà i primi frutti. I due marchi, sinonimo di design cult e tecnologie all’avanguardia, godono di grande popolarità presso la generazione post-moderna e si sono uniti per dare vita a una prestigiosa Internet radio che coniuga lo stile urban chic con un’esperienza musicale senza confini. Un capolavoro di funzionalità e una hit in materia di design, tutto in un solo prodotto. Fedele alla filosofia MINI “Creative Use of Space”, la radio concentra una miriade di funzioni in un’unità dalle dimensioni ultracompatte. Vi piace il jazz di New Orleans? Impazzite per il reggae giamaicano o la bossa nova brasiliana? “MINI rocks sonoro”, la Internet radio in edizione limitata della serie “elements W”, trasmette sound originali da tutto il mondo dove preferite: salotto, camera da letto, studio o cucina. Un appetitoso banchetto di musica globale da gustare in qualunque angolo della casa. Inoltre, l’unità è dotata anche di quattro canali pre-impostati di MINI SOUNDS, la web radio ufficiale MINI.

Design eccezionale
Il singolare design della Internet radio MINI rocks sonoro ne fa un vero e proprio pezzo da collezione. Il tipico involucro in legno è rifinito esternamente dalla nuovissima vernice metallizzata Eclipse Gray firmata MINI, completa delle tradizionali strisce che percorrono i cofani delle auto MINI. Il pannello frontale in acrilico è munito di comandi in alluminio spazzolato, mentre il display OLED giallo dorato a risparmio energetico consente di regolare la luminosità per una lettura più agevole sia di giorno che di notte. Questa esclusiva Internet radio in edizione limitata è un must per tutti i cultori del design che apprezzano lo stile MINI e non hanno intenzione di rinunciare alle ultime tendenze.

Un capolavoro di funzionalità senza pari
La Internet radio in edizione limitata MINI rocks sonoro, inclusa nella serie elements W, riceve oltre 18.000 stazioni radio web tramite connessione WiFi o LAN. Gli utenti potranno selezionare la loro musica preferita in modo semplice e intuitivo, cercando per genere o Paese. In più, questa radio all’insegna del design vanta anche una pratica modalità media player che consente di trasmettere in streaming intere biblioteche musicali direttamente dal computer e può essere connessa a un sistema audio esterno via line-out. Le funzioni sveglia, sleep e snooze, il telecomando a radiofrequenza e la iPod® docking station eDock esterna sono semplicissimi da usare e spalancano le porte a nuove dimensioni di intrattenimento audio. Equalizzatore digitale, robusto rivestimento in legno, tecnologia Bass Reflex e altoparlante da 3 pollici full-range: non manca nulla per regalarvi suoni intensi, cristallini e avvolgenti.

MotoGP – Rossi a Miano per una gara che si annuncia spettacolare

marco_lasala — Thu, 02 Sep 2010 07:05:14 +0000

Un circuito a solo 13 chilometri da Tavullia, sua cittadina natale. Un Gran Premio che si preannuncia colmo di tifosissimi. Uno scenario dove ha vinto nelle ultime due stagioni: stiamo parlando della gara di casa per eccellenza di Valentino Rossi. Senza dubbio, la stella italiana sta ancora cercando la forma perfetta, forma che per altro perse proprio nell’ultima tappa tricolore, al Mugello circa due mesi fa. Dal suo rientro nel GP di Germania, l’attuale Campione del Mondo è salito sul podio una sola volta, a Laguna Seca, senza nascondere che i problemi, fisici e non, non sono del tutto superati…
“A Indianapolis abbiamo fatto progressi con la messa a punto, ma le condizioni atmosferiche mi hanno fatto capire di non essere ancora al 100%,” ha detto Rossi. “Sarà dura andare direttamente a Misano e spero che il tempo sia un po’ più fresco rispetto alla scorsa domenica”.
Rossi ha continuato: “È la mia gara di casa, e per questo è sempre molto speciale perché corro davanti a tutti i miei tifosi. Ho vinto le ultime due edizioni, ma quest’anno le circostanze sono un po’ diverse anceh se proveremo a regalare il miglior spettacolo possibile ai tifosi”. Rossi conta attualmente con 114 punti, appena 5 in meno di Casey Stoner, rivale che lo precede nella quarta posizione della classifica generale.

Nuovo Yamaha X-Max 125/250

marco_lasala — Wed, 01 Sep 2010 18:21:07 +0000

L’X-MAX series di Yamaha vede l’ingresso di 3 novità per la stagione 2011: il nuovo X-MAX 250 Sport e l’arrivo di X-MAX 125 e X-MAX 250 in versione ABS, new entry accomunate da un perfetto mix tra DNA sportivo, design Yamaha, praticità ed ottimo rapporto qualità-prezzo, caratteristiche queste che sin dal 2005 continuano a confermare l’incredibile successo di vendite di X-MAX sul mercato italiano.

Nuovo X-MAX 250 Sport: design sportivo e ricca dotazione
La gamma X-MAX, sempre più apprezzata da un pubblico vasto e trasversale, si arricchisce di un nuovo modello grazie all’arrivo sul mercato di uno scooter voluto da Yamaha per accentuare ancor di più il carisma di un maxiscooter ormai di culto, con una versione speciale Sport.
Dedicato a chi vive e lavora in città, ma ama concedersi i propri spazi nel weekend, il nuovo X-MAX 250 Sport è il modello più sportivo di sempre all’interno della gamma X-MAX. Il brillante motore da 250 cc a 4 tempi con iniezione elettronica libera il desiderio di viaggiare, ed il nuovo design innovativo cattura da subito l’attenzione. Il parabrezza compatto dal design sportivo, la sella dalla nuova colorazione a 3 tonalità, la speciale colorazione Tech Armor, e lo schienale dedicato al passeggero, sono di serie. La strumentazione, inoltre, presenta nuovi inserti al tachimetro e grafiche Sport Edition.

Telaio rigido e sospensioni posteriori regolabili, per una guida più sportiva
La new entry della famiglia X-MAX è caratterizzata, come l’intera linea X-MAX, da un telaio resistente, rigido e leggero allo scopo di migliorare le prestazioni sportive e le doti di guidabilità in curva. Il doppio ammortizzatore posteriore è regolabile in 4 posizioni diverse e, insieme alla forcella a lunga escursione, garantisce l’assorbimento delle asperità durante l’attraversamento delle superfici più irregolari. Gli pneumatici dal grande grip, montati su cerchi da 15” all’anteriore e 14” al posteriore assicurano grande stabilità. Il freno a disco anteriore da 267 mm con pinza a due pistoncini e il freno a disco posteriore da 240 mm assicurano frenate decise e maggiormente sicure, indispensabili nel traffico.
L’efficiente motore a 4 tempi di ultima generazione garantisce rapidità negli spostamenti cittadini ed un risparmio di carburante. Il rapporto peso-potenza equilibrato offre lo spunto per rapide accelerazioni da fermo ed allunghi per lasciarsi il traffico alle spalle. Il raffreddamento a liquido garantisce un rendimento costante del motore mentre l’iniezione elettronica contiene al minimo i consumi.

Comfort e capacità di carico
Il comfort per il pilota è di livello superiore inizia dalla collocazione delle pedane che permettono una posizione di guida naturale e rilassante. L’altezza da terra consente di appoggiare rapidamente i piedi quando serve. Il cupolino monoblocco libera spazio a favore del pannello strumenti, ampio e di ottima leggibilità. La strumentazione è ispirata a quella delle “sport car”. I quadranti digitali e analogici sono retroilluminati, Tutte le informazioni si leggono all’istante sia di giorno che di notte. La presenza del contagiri assicura, inoltre, un ulteriore tocco di sportività.
Notevole è la capacità di carico garantita dalla spaziosa doppia sella, confortevole anche nei viaggi più lunghi, all’interno della quale è possibile ospitare un volume di carico superiore a quello di due caschi integrali.
Dietro lo scudo, ancora, l’utile vano portaoggetti tiene al sicuro, e sempre a portata di mano, diversi oggetti.

X-MAX 125 ABS ed X-MAX 250 ABS m. y. 2011
L’introduzione sul mercato italiano di X-MAX 125 ABS ed X-MAX 250 ABS per il 2011 garantisce controllo di guida e sicurezza in ogni condizione atmosferica, fattori questi che vanno ad aggiungersi alle già note peculiarità dei due modelli di successo di casa Yamaha. Il sistema frenante elettronico, infatti, analizza e regola costantemente la velocità di rotazione di entrambe le ruote, per garantire estrema sicurezza e confidenza di utilizzo al pilota anche in caso di improvvise ed efficaci frenate, anche su fondo viscido. Una preziosa risorsa in più,dunque, nella guida in città.
Il model year 2011 di X-MAX 125 (in versione tradizionale) vede anche l’ingresso di una nuova colorazione denominata Lava Red. Nuovo anche il colore Magnetic Blue per X-MAX 250.

Prezzi:
- X-MAX 250 m. y. 2011: già disponibile – 4.790 f.c.
- X-MAX 250 ABS m. y. 2011: Ottobre 2010 – 5.190 f.c.
- X-MAX 125 m. y. 2011: già disponibile – 4.090 f.c
- X-MAX 125 ABS m. y. 2011: Ottobre 2010 – 4.490 f.c

WSBK – Crutchlow e Toseland pronti per il Nurburgring

marco_lasala — Wed, 01 Sep 2010 13:41:29 +0000

Il caldo torrido di queste ultime settimane sembra ormai un ricordo passato, per quanto concerne il clima, ma non certo che per il team Yamaha Sterilgarda che dopo la pausa estiva torna in gara questo weekend al Nurburgring, Germania. Sarà una gara difficile, ma la squadra italiana è pronta a lottare al vertice dopo la splendida doppietta di Cal Crutchlow ottenuta sulla pista di casa, a Silverstone, lo scorso primo agosto. Con la doppia vittoria, ora Cal è quinto in campionato davanti al compagno di squadra James Toseland e con tre gare e 150 punti da assegnare il terzo posto, per entrambi i piloti, è a portata di mano.
Sul mitico tracciato tedesco, Crutchlow, ci ha corso per la prima e unica volta lo scorso anno nel Supersport, portando a termine un weekend da dominatore che gli aveva consegnato la pole, con un secondo e tre di vantaggio sul secondo, e poi la vittoria, la quinta della stagione 2009.
Toseland da parte sua ha corso al Nurburgring nel 1999 in sella alla Supersport e ci ritorna quest’anno con il chiaro obiettivo di fare una bella gara per avvicinare il terzo posto nella classifica iridata.
“Non vedo l’ora di tornare in moto: la pausa estiva la trovo sempre troppo lunga”, ha detto Cal Crutchlow. “La doppietta di Silverstone ha ripagato il duro lavoro mio e del team e ora voglio continuare sulla strada intrapresa e spero di ripetermi in Germania.
Lo scorso anno avevo ottenuto la vittoria in Supersport con la R6 e sarebbe stupendo potermi ripetere con la R1 in Superbike. Durante un allenamento in bici mi sono infortunato a un ginocchio, ma ora va meglio e per la gara sarò pronto!”

“L’ultima volta che ho gareggiato sul tracciato del Nurburgring avevo 18 anni- commenta *James Toseland*- e non vedo l’ora di tornarvi a correre. Dopo avere trascorso buone vacanze, ho voglia di tornare in gara e lottare per un buon risultato e rifarmi di Silverstone dove non ero riuscito a salire sul podio, che era alla portata, per la caduta rimediata in Superpole.”

I segreti del Nurburgring spiegati dai tecnici.

Marcus Eschenbacher, capo tecnico di Cal Crutchlow. “Arriveremo in Germania senza avere fatto nulla alle moto dopo la gara di Silverstone. Per questo il venerdì mattina entreremo con le regolazioni della gara inglese. La pista Cal la conosce già e così inizieremo a lavorare sul setting nel corso delle prove, per affrontare nel miglior modo le curve e i cambi di pendenza del Nurburgring. Per sabato dovremo avere già trovato la miglior messa a punto così da poter scegliere le gomme in vista delle due gare.”

*Frankie Carchedi, capo tecnico di James Toseland. *“Il round di Silverstone ha rappresentato un grande weekend per tutto il team che ha raggiunto la prima vittoria stagionale. E da questo risultato cercheremo di costruire buoni risultati per le ultime gare della stagione.
Il Nurburgring è un circuito che alterna curve lente a curve veloci con numerosi cambi di pendenza e questo richiede una buona messa a punto di set up. Noi partiremo con le stesse regolazioni di Silverstone, in modo che James possa imparare la pista. Una volta entrato in sintonia con il tracciato salirà sulla seconda moto, che avrà un differente setting e maggior coppia ai bassi regimi per uscire al meglio dalle curve lente.”

I primi 25 anni della M3

marco_lasala — Wed, 01 Sep 2010 13:30:48 +0000

Un filmato fantastico che mostra la magnifica storia di un auto nata per stupire. La Bmw M3 in ogni sua evoluzione ha saputo sempre migliorare le sue già ottime capacità stradali, complice un motore che ha saputo rinnovarsi nel tempo conquistando attualmente il vertice nel campo dei propulsori sportivi e prestazionali. Attualmente la M3 utilizza una tecnologia d’avanguardia, coniugando materiali compositi come la fibra di carbonio (riveste la parte esterna del tetto) ad una elettronica che non smorza le emozioni in pista anzi. . . . le amplifica.

MotoGP – Ducati punta al podio di Misano

marco_lasala — Wed, 01 Sep 2010 12:13:53 +0000

Arriva Misano, e il mondo Ducati si mobilita per accogliere e sostenere i propri piloti. Il periodo non è dei migliori visto che Indianapolis non ha portato buone nuove dal punto di vista dell’anteriore, vedi caduta di Stoner, e dall’altro lato la fortuna non è stata dalla parte di Hayden. Casualmente nessuno dei due piloti Ducati ha potuto lo scorso anno correre il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, con l’australiano out per un problema fisico, e l’americano fuori alla prima curva dopo essere stato centrato da De Angelis.
Casey Stoner è positivo per il fine settimana, e ha dichiarato: “Naturalmente Indy è stata una delusione per noi ma adesso guardiamo avanti. Sono contento di andare su una delle piste di casa della Ducati, una dove in passato siamo riusciti ad essere molto veloci. È una delle gare dove non ho corso nel 2009, ma vedremo cosa riusciremo a fare questo fine settimana”.
“Dobbiamo concentrarci di più sull’anteriore perché non vogliamo tornare indietro rispetto ai progressi fatti recentemente. Tutto il team sta lavorando duramente, come sempre i ragazzi non si risparmiano quindi speriamo di ottenere un buon risultato”. Per Hayden, che sembra più a suo agio del compagno di squadra sulla Desmosedici GP10, Misano sarà un nuovo tentativo di attacco al podio: “Da Indianapolis siamo partiti subito per l’Italia quindi la settimana prima della gara sembra davvero cortissima. A Misano l’anno scorso durante le prove e nel warm-up avevo davvero un ottimo passo in configurazione gara, poi la domenica sono stato coinvolto in un incidente alla prima curva dove mi sono venuti addosso”.
“È sempre speciale correre in Italia con la Ducati e non ne vedo l’ora. L’anno scorso è andata come ho detto, nel 2008 non ho corso perché mi ero infortunato al piede quindi domenica dobbiamo cercare di rifarci, anche perché verranno sicuramente tanti tifosi e tante persone dalla Ducati”.

Trofeo Maserati Granturismo – Quinto appuntamento ad Oschersleben in Germania

marco_lasala — Wed, 01 Sep 2010 10:45:24 +0000

Modena, 1 settembre 2010 – Il circuito di Oschersleben in Germania ospiterà il quinto appuntamento del Trofeo Maserati GranTurismo MC, che al termine delle due avvincenti gare del round di Brno, si è completamente riaperto. I leader della classifica restano ancora Goldstein/Sundberg, ma la doppia vittoria di Zumerle lo ha portato ad un solo punto di distacco dalla coppia al vertice, rendendo ancora più spettacolare il campionato monomarca del Tridente.
Ad Oschersleben saranno otto le nazionalità rappresentate dai piloti, con una folta presenza di concorrenti locali: oltre ad Andreas Segler, ci saranno Dieter Schaper e la coppia Antonio Santamaria/Thomas Herpel, mentre sulle vetture media saliranno i due giornalisti Christian Gebhardt (della rivista Sport Auto) e Guido Naumann (Auto Bild Sports Cars).
In occasione della gara in Germania, Maserati organizzerà una serie di iniziative dedicate ai propri clienti: attività di marketing e commerciali di promozione del brand e della gamma prodotto.
Eurosport trasmetterà gli highlights del campionato del Tridente domenica sera 5 settembre all’interno del programma Motorsports Weekend (alle ore 17.45), oltre ad un’ampia sintesi delle due gare in calendario giovedì 9 settembre su Eurosport 2 dalle 19.00 alle 19.30.

I clip video saranno disponibili nei giorni seguenti le gare su www.thenewsmarket.com e www.maseraticorse.com (dove saranno pubblicate anche le interviste a tutti i piloti).

RMC, Radio Monte Carlo è Media Partner del Trofeo, con interventi dedicati per ogni round da inserire negli appuntamenti settimanali di RMC Motori, nel programma della domenica RMC Music & Sports (14.30).

Il programma di Oschersleben
Prove libere: venerdì dalle 10.30 alle 11.10 e dalle 15.10 alle 15.50
Qualifiche: sabato dalle 10.00 alle 10.20 e dalle 10.40 alle 11.00
Gare: domenica dalle 9.15 alle 9.55 e dalle 16.15 alle 16.55

Volvo S60 T6 by Heico Sportiv

marco_lasala — Wed, 01 Sep 2010 08:42:57 +0000

Spettacolare interpretazione del concetto di sportività da parte della casa automobilistica svedese. Si tratta della Volvo S60 T6 disegnato dalla Heico Sportiv. La berlinetta ha una potenza di oltre 330cv (243 kW) e sarà prodotta in una tiratura limitata di soli 100 esemplari nella colorazione metallizzata Sapphire Black . Il prezzo è di €63. 968.00 (including 19% VAT) Questa spettacolare quattro porte è frutto della collaborazione tra Volvo e la Heico Sportiv .
La Volvo S60 T6 by Heico Sportiv si basa sul modello standard della nuova berlina svedese, spinta da un sei cilindri biturbo, rivisto e ripotenziato per le nuove esigenze sportive ha una potenza di 330cv ed una coppia massima di 460Nm, coppia che può temporaneamente aumentare per la presenza dell’overboost. LA trazione è sulle quattro ruote motrici in abbinamento ad un cambio automatico a sei marce con doppia frizione.
Esteticamente la S60 T6 by Heico si caratterizza per un look decisamente aggressivo: fibra di carbonio, spoiler e minigonne pronunciate sono solo un anteprima di cosa attenderà i fortunati possessori di questa berlina. Da notare la presenza dei quattro terminali di scarico in puro stile racing. Le sospensioni sono a comando elettronico ( Four C) , un sistema studiato dalla Volvo per adattare la risposta del telaio, sterzo e cambio allo stile di guida; le ruote calzano pneumatici Pirelli 245/35 e sono da 19 pollici.
Ovviamente come di consueto per la Volvo grande attenzione è stata posta per la sicurezza attiva e passiva: sistema anticollisione, airbag, controllo di trazione e stabilità completano un pacchetto esclusivo di accessori che la Volvo ha riservato per la S60 T6 Heico.

WSBK – Fabrizio Lai debutta in Superbike con Echo CRS

marco_lasala — Wed, 01 Sep 2010 08:04:45 +0000

Sarà Fabrizio Lai a prendere il posto di Broc Parkes nell’Echo CRS Honda Team, impegnato al Nurburgring nell’undicesima tappa del campionato mondiale Superbike. Il lombardo, classe 1978, farà in terra tedesca il suo debutto nella classe regina sostituendo il pilota australiano, che ha risposto alle sirene della Kawasaki Supersport. Per Lai è una promozione vera e propria, dato che lo scorso anno, sempre con lo stesso team, ha corso qualche gara del mondiale riservato alle 600 e che questa stagione, sempre in sella alla CBR da Supersport, sta affrontando il campionato italiano Velocità: per ora il suo miglior risultato nel CIV è il settimo posto centrato a Monza in occasione della seconda tappa.Lai è un pilota esperto di circuiti iridati: ha debuttato nel 2001 nella 125 Gp mondiale, conquistando nell’arco degli anni cinque podi e passando poi alla 250 nel 2007. L’anno scorso ha fatto il suo esordio con le moto derivate di serie, proprio in sella alla CBR dell’Echo CRS Honda Team.

Fonte WSBK.com – http://www.worldsbk.com

WSBK 2010 – Max Neukirchner punta al podio sul circuito di casa

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 19:34:40 +0000

La gara di casa è sempre un motivo di stimolo in più per qualsiasi pilota e in questo senso il pilota tedesco Max Neukirchner (Hannspree Ten Kate Honda) non è diverso dagli altri, soprattutto dopo la vittoria nella gara dell’IDM Superbike tedesco ad Assen un paio di settimane fa. Per il Max tedesco la gara del Nurburgring è sempre la ‘sua’ gara, nonostante il fatto che è nato nell’ex Germania dell’Est e la leggendaria pista dell’Eifel si trova quasi al confine con il Lussemburgo, quindi e’ molto distante per tutti i suoi numerosi tifosi.
“Nürburgring è la mia gara di casa quindi lo stimolo è senza’altro maggiore,” ha dichiarato Max. “Ma si trova davvero molto lontano, a quasi 600 chilometri da casa mia e stranamente Brno è molto più vicina. Comunque ho sempre un buon numero di tifosi e quest’anno non li voglio deludere.” Max ha non partecipato alla gara del Nurburgring nel 2009 a causa del suo infortunio, ma i due podi nella gara dell’anno precedente hanno lasciato un bel ricordo al pilota di Stollberg.
“Conosco bene questo tracciato, e mi piace molto, anche se l’ultima volta che ho corso qui è stato nel 2008. Inoltre ho fatto un giro sul Nordschleife, il vecchio circuito, ma solo da passeggero in una macchina da corsa con un pilota professionista. Mi ha fatto uno strano effetto correre ma non poter essere io a controllare il veicolo, ma e’ stato divertente lo stesso.”

MotoGP 2010 – Per il Team Gresini un Gran Premio dietro l’angolo

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 18:11:40 +0000

Per il Team San Carlo Honda Gresini e Marco Simoncelli l´appuntamento, di questo fine settimana, è dietro l´angolo di casa. A pochi chilometri dal circuito di Misano Adriatico ha sede il Reparto Corse del Team di Fausto Gresini e poco distante, nella cittadina, di Coriano abita Marco Simoncelli. Un Gran Premio “amico” per andare alla ricerca di un risultato di prestigio che è ormai nell´aria per “Super Sic”. Manca poco per fare il grande salto ed entrare nel gruppo dei migliori. L´atmosfera del circuito di casa potrebbe dare a Simoncelli gli stimoli giusti per la grande gara. L´aria di casa potrebbe dare anche al romagnolo Marco Melandri le motivazioni per esprimere il suo vero potenziale fatto vedere in pista ad Indianapolis prima della caduta. Melandri dall´inizio dell´anno è in difficoltà e non riesce a trovare il feeling con la sua moto, non riesce a guidare come vorrebbe ed a trovare gli stimoli per interpretare al meglio le prove del venerdì e del sabato. Un clima familiare potrebbe aiutarlo in tutto questo. Misano è un parterre che alimenta grandi emozioni ed il calore del pubblico sarà sicuramente di supporto al Team di “casa” che vuole recuperare quelle posizioni in classifica che potenzialmente possono essere raggiunte.

Marco Simoncelli “Al termine della gara di Indianapolis ero soddisfatto ma sinceramente mi sarebbe piaciuto entrare nei primi cinque. Ci proverò a Misano! Il tracciato di Misano onestamente non mi fa impazzire ma il calore del pubblico potrebbe compensare ed essermi di grande aiuto. Sul circuito di casa non ho mai fatto grandi risultati quindi spero di sovvertire la tradizione e magari fare una buona gara. A partire da Brno abbiamo fatto un ulteriore passo avanti e spero che in questo fine settimana le cose migliorino ulteriormente. La Honda ed il Team mi sono molto vicini e questo è per me molto importante per portare avanti i miei progressi. “

Marco Melandri “La caduta di Indianapolis non ci voleva. Sono deluso per come stà andando la stagione, faccio fatica e non riesco a trovare il feeling con la moto e ad esprimere il mio stile di guida. Spero che l´aria di casa mi sia di aiuto. Vorrei recuperare in questi ultimi Gran Premi il tempo perduto e trovare il modo di poter guidare al meglio la RC21V. Ho voglia di riuscire ad esprimere il mio vero potenziale. Con il Team lavoreremo anche a Misano per cercare di centrare l´obiettivo. “

Fausto Gresini “Siamo tornati da Indianapolis felici e delusi nello stesso tempo. Felici perchè ci rendiamo conto che i progressi di Simoncelli sono significativi ed è ormai pronto per centrare il risultato. Delusi e soprattutto dispiaciuti perchè Melandri non riesce ad esprimere il suo vero potenziale che per esempio ha messo in mostra prima della caduta sul circuito Americano. Noi cercheremo ad aiutarlo perchè crediamo in lui e vorremmo che riuscisse ad esprimersi al meglio e a guidare come lui sa fare. Misano in tutto questo potrebbe essere di grande aiuto. Siamo a due passi da casa, l´atmosfera è sicuramente fantastica, il calore del pubblico è straordinario e potrà esserci di grande aiuto. L´appuntamento di Misano e fatto di tanti appuntamenti importanti e per noi è di grande orgoglio sostenere come ogni anno l´evento Dedikato in una serata molto particolare dove: si parlerà di sport, si ricorderà Daijiro Kato il pilota che resterà per sempre nei nostri cuori e verrà dato un piccolo ma significativo contributo a chi è meno fortunato di noi e deve lottare nella vita. Daremo il nostro sostegno alla Fonfazione per la ricerca sulla Fibrosi Cistica promuovendo una raccolta di fondi per aiutare la ricerca. Confidiamo come è ormai consuetudine nel supporto dei piloti che da sempre sono sensibili a questo progetto. Li ringrazio tutti e spero che intervengano numerosi. “

Campionato Italiano Superstars – Thomas Biagi vince a Varano e allunga in classifica

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 14:36:48 +0000

E’ andata a Thomas Biagi la vittoria nella prima delle due gare di Varano. Il pilota bolognese, dopo avere preso il comando al pronti-via, non lo ha piùlasciato ed così riuscito a mettere a segno il suo secondo successo della stagione dopo quello che aveva centrato sempre in gara 1 a Imola. Un successo che consegna al portacolori del Team BMW Italia altri punti importanti che rafforzano la sua leadership provvisoria nel CAMPIONATO ITALIANO SUPERSTARS. Alle sue spalle ha concluso il poleman Stefano Gabellini, confermando una doppietta della squadra di Roberto Ravaglia, mentre il terzo posto andato alla Mercedes C63 AMG di Max Pigoli.

LA CRONACA – Allo start lanciato è la BMW di Biagi a portarsi subito al comando, davanti alla vettura “gemella” del compagno di squadra Gabellini. Alla prima curva Michela Cerruti finisce sulla sabbia, ma riesce a ritornare in pista, sebbene in fondo al gruppo. Pigoli mantiene iL terzo posto con la prima delle Mercedes, mentre c’è subito lotta per la quarta posizione, con Ghedina che passa Russo, a sua volta in testacoda e poi centrato dalla Jaguar XF dell’incolpevole “Linos”. L’altra Mercedes di Baldi è invece costretta ad allargare sulla via di fuga e al suo rientro finisce per chiudere Cesari. Tra i due il contatto inevitabile e la Chrysler del pilota umbro deve successivamente fare una sosta ai box. Ottima la rimonta di Ferrara, scattato dall’ultima fila e a metà gara già settimo, dietro a Cappellari e Morbidelli. Quest’ultimo all’ottavo giro supera Ghedina e risale quarto. Si accende intanto la lotta per il terzo posto, con Morbidelli che inizia a pressare Pigoli. Il comasco riesce tuttavia a respingere gli attacchi del pesarese. Negli ultimi secondi invece Ghedina a dovere lasciare strada sia a Cappellari che a Ferrara, retrocedendo settimo.

LA CLASSIFICA DI GARA 1: 1. Thomas Biagi (BMW M3 E92 – Team BMW Italia) 22 giri in 27’02”879; 2. Stefano Gabellini
(BMW M3 E92 – Team BMW Italia) a 4”902; 3. Max Pigoli (Mercedes C63 AMG – Team Romeo Ferraris) a 8”950; 4.
Gianni Morbidelli (BMW M3 E92 – Team BMW Italia) a 9”474; 5. Luca Cappellari (BMW M3 E92 – Team BMW Italia) a
22”242; 6. Luigi Ferrara (Mercedes C63 AMG – CAAL Racing) a 25”543; 7. Kristian Ghedina (BMW M3 E90 – Movisport)
a 25”543; 8. Ermanno Dionisio (Audi RS4 – Hop Mobile Audi Sport Italia) a 29”388; 9. Alessandro Gabrielli (Audi RS4 -
Hop Mobile Audi Sport Italia) a 57”085; 10. Alex De Giacomi (BMW 550i – Movisport) a 59”577; 11. “Linos” (Jaguar XF -
Ferlito Motors) a 2 giri.

Solo 1 Italiano su 100 guida con la Kasko

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 12:55:17 +0000

Sono milioni gli italiani che ogni anno si rivolgono ai carrozzieri per rimettere a posto graffi, ammaccature e danni che loro stessi hanno procurato alla propria automobile. E ancora di più quelli che, per non spendere centinaia o a volte migliaia di euro per la riparazione, semplicemente tengono la macchina ammaccata con danno non solo estetico, ma spesso anche funzionale. Eppure una soluzione ci sarebbe, anche se a ricorrervi è appena l’1,2% degli automobilisti italiani. I dati sono stati raccolti e resi noti da Assicurazione.it, comparatore leader del mercato RC Auto, che ha analizzato più di un milione di preventivi effettuati negli ultimi mesi e calcolato quanti siano i guidatori che sottoscrivono la copertura aggiuntiva detta Kasko: decisamente pochi. Nonostante i costi medi delle riparazioni siano ben più alti di quelli della polizza, la copertura Kasko è poco diffusa in Italia, probabilmente per scarsa conoscenza, e si tutela con essa appena un italiano su cento.
In Germania, par dare un parametro di confronto, sottoscrivono questa copertura il 37% degli automobilisti, in Francia il 57% e in Gran Bretagna addirittura l’84%. Tornando in Italia, possiamo dire che la situazione è appena migliore al Nord dove, in media, sono coperti dalla Kasko circa il 2% dei conducenti (con picchi che arrivano quasi al 3% in Lombardia e in Piemonte), mente la situazione è decisamente peggiore al Sud che fa registrare un valore medio inferiore allo 0,4% (ultima la Campania con appena lo 0,11% dei conducenti coperti dalla Kasko, ancora meno se si considera la sola provincia di Napoli che arriva appena allo 0,08%). Come riferito da Assicurazione.it, la Kasko permette al guidatore di essere indennizzato per tutti i casi di danni non coperti dalla semplice RC Auto come quelli provocati da un urto (anche con un oggetto fisico come un lampione o un muro), da un ribaltamento o, cosa non trascurabile, da un sinistro per il quale ci è stata assegnata la colpa.
Insomma, basterebbero pochi euro al giorno e la distrazione nel parcheggiare, per considerare solo il più frequente dei casi, non sarebbe più un problema. Guardando al podio delle categorie professionali che più si tutelano…da se stessi, il primo posto è occupato dai dirigenti (2,90%), seguiti dagli agenti di commercio (2, 40%) e dagli imprenditori (1,83%). Appena fuori dal podio infermieri e medici (1,82%). Decisamente non in media, e quindi da notare, la percentuale dei dirigenti lombardi che richiedono la copertura della Kasko; sono addirittura il 6,57% del totale di categoria.

L’innovazione Dainese a Eurobike 2010

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 12:48:56 +0000

Dall’ 1 al 4 settembre Dainese in occasione di Eurobike 2010, la più importante fiera internazionale del settore, presenterà in anteprima la nuova collezione Bike per il 2011, confermando così l’ambizioso progetto dell’azienda italiana nel mondo della bicicletta.
Dopo il lancio, avvenuto lo scorso anno, dell’innovativa linea dedicata esclusivamente al mondo Bike, Dainese prosegue l’impegno presentando la nuova collezione di abbigliamento e protezioni, declinata per ogni tipologia di ciclista e di terreno, pensata per garantire il giusto equilibrio tra sicurezza e comfort e per offrire il massimo in termini di performance. A Eurobike Dainese ospiterà i propri clienti all’interno di uno stand funzionale, dove sarà esposta l’intera gamma di protezioni e accessori per la stagione 2011.
La linea Bike Dainese si articola in due progetti: le protezioni hard ergonomiche e traspiranti della linea off-road Freeride, e i capi in tessuto tecnico con protezioni soft integrate della linea Velocity.
Entrambi i progetti sono rinnovati e innovati rispetto al 2010, per potenziare e arricchire la gamma di possibilità offerte e soddisfare le esigenze di ogni ciclista.
Le principali novità riguardano l’introduzione dei caschi Speed Air e Speed Air XC leggeri e resistenti, con un nuovo sistema di regolazione della taglia per assicurare comfort e aderenza.
Frutto della continua ricerca nel campo tecnologico del laboratorio D-Tec è anche il Dh-Frame, paraschiena semi-rigido di ultima generazione, la cui innovativa struttura brevettata garantisce un’elevatissima capacità di assorbimento dell’urto abbinata a grande leggerezza e flessibilità, che consente al protettore di adattarsi perfettamente alla schiena e, in caso di necessità, di venir piegato e riposto.
Novità assoluta il guanto downhill Rock Solid realizzato in tessuto elastico e traspirante, con palmo in NASH® Clarino e stampa in silicone per un maggiore grip. L’azienda di Molvena (VI), specializzata nella produzione di abbigliamento protettivo per gli sport dinamici, è presente nel mondo della mountain bike già dal 1992, quando, forte delle proprie conoscenze ed esperienza derivate dal motociclismo, per prima ha introdotto paraschiena e sistema di protezioni integrato nella disciplina Downhill grazie alla proficua collaborazione con il campione svizzero Philippe Perakis.
“Proteggere l’uomo dalla testa ai piedi nella pratica di sport dinamici”. E’ questa la ragione per cui Dainese è stata fondata nel 1972 da Lino Dainese, l’attuale presidente, e questa la company mission dagli inizi fino ad oggi, in tutte le nuove valenze che fanno di Dainese una realtà dinamica in continuo movimento.

Forza Motorsport 3 per Xbox 360

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 11:21:09 +0000

Ognuno ha la propria auto dei sogni: che si tratti di un bolide da urlo, come la nuova Audi R8 V10, di una classica auto sportiva americana, come la Ford GT, o di un’asiatica da sballo, come la Nissan 370Z. Adesso, grazie alla nuova, epica produzione di Turn 10, potrai finalmente guidare la tua! In uscita a ottobre, in esclusiva per Xbox 360, Forza Motorsport 3 rappresenta il punto d’arrivo del genere automobilistico, permettendo a chiunque di sperimentare l’emozione che si prova guidando le vetture più esotiche e ricercate. Vivi l’esperienza di corsa più realistica di ogni tempo, seduto al volante di più di 400 splendide auto e sfrecciando su più di 100 tracciati reali, sparsi in tutto il mondo. Dotato di una straordinaria grafica in alta definizione e del più avanzato modello di guida mai implementato in un videogioco, Forza Motorsport 3 offre una completa serie di sistemi di guida assistita e un livello di difficoltà regolabile, per renderlo immediatamente fruibile da giocatori di tutte le età e dalla più diversa abilità.

La tua avventura nel mondo dei motori con Forza Motorsport 3 non si ferma certo sul tracciato. Turn 10 è infatti uno sviluppatore famoso per l’inserimento di strumenti di creazione di contenuti utente. Forza Motorsport 3 consente di spingere ancora oltre l’immaginazione della community di verniciatori, elaboratori e fotografi, grazie a strumenti di personalizzazione perfezionati e a nuovi metodi per condividere le creazioni con il resto del mondo, tramite Xbox LIVE*. Xbox LIVE rende ancora più divertente il tuo viaggio nella community di Forza Motorsport e nel mondo dei contenuti utente.

L’amore per i motori è vivo in tutti noi e Forza Motorsport 3 è l’universo automobilistico virtuale che stavamo aspettando.

Caratteristiche:

Dove è possibile guidare i sogni: le vetture e i tracciati. Forza Motorsport 3, che ospita al suo interno tanto le vetture di produzione di massa, quanto i bolidi più veloci che sfrecciano sulle strade, offre più di 400 auto personalizzabili e regolabili, prodotte da 50 delle principali case automobilistiche mondiali. La tua passione sono le sportive americane? Le roadster europee? Le auto da competizione? Le asiatiche da importazione? In ogni caso, con Forza Motorsport 3 potrai sederti al volante dell’auto che ami.

Oltre al ritorno dei famosissimi tracciati già presenti nei precedenti titoli della serie Forza Motorsport, fra i quali Suzuka, Nürburgring Nordschleife e Sebring International Raceway, Forza Motorsport 3 offre al giocatore più di 100 nuovi circuiti, fra cui alcuni dei percorsi stradali più famosi del mondo. Nuove ambientazioni, come la spettacolare regione montuosa di Montserrat, in Spagna, la frastagliata Costiera Amalfitana in Italia e la parte sud-occidentale degli Stati Uniti, ti permetteranno di immergerti in un mondo ricreato con un dettaglio talmente elevato da lasciarti a bocca aperta.

La sensazione e la grafica di un moderno gioco di corsa: Forza è il migliore in assoluto. Il modo in cui Forza Motorsport riesce a riprodurre le auto è dovuto in buona parte all’attenzione al dettaglio da parte del team di sviluppo. Per questo Turn 10 ha unito i propri sforzi a quelli di tecnici di case produttrici come Audi e di famosi team da competizione, come quello di Peugeot, radunando infine i migliori specialisti grafici Microsoft: insieme, questo gruppo ha fatto di Forza Motorsport 3 il più spettacolare e realistico gioco di corsa mai realizzato. Tutte le 400 vetture presenti nel gioco sono state realizzate con una quantità di poligoni 10 volte superiore a quella presente in Forza Motorsport 2, dopo un’incessante ricerca sugli interni degli abitacoli di ogni singolo veicolo. Ma il realismo non si limita certo all’aspetto grafico: Turn 10 ha raggiunto nuovi livelli di perfezione nel modello di guida, creando un sistema fisico avanzatissimo, completo di intelligenza artificiale e sistema di gestione dei danni. Ti ritroverai a guidare provando le stesse sensazioni che proveresti in pista, sentendo la maneggevolezza cambiare di vettura in vettura, ascoltando il rombo del motore e avvertendo l’impatto del consumo delle gomme sulle prestazioni.

Niente più testacoda: Forza Motorsport 3 ridefinisce i giochi di corsa. Esistono molte persone che hanno difficoltà nei giochi di simulazione. Forza Motorsport 3 è il primo titolo che supera la distinzione fra simulatori e arcade: grazie a un numero molto elevato di aiuti di guida, come la frenata automatica, il rewind di gioco la messa a punto automatica, Forza Motorsport 3 è un’esperienza che consente a tutti di divertirsi stringendo il volante, a prescindere da abilità e destrezza. Che tu sia un principiante o unveterano di mille corse simulate, Forza Motorsport 3 ti spiega come guidare al meglio e si evolve con te, mentre la tua abilità aumenta.

Esprimi la tua passione per le auto: contenuti utente e Xbox LIVE. Verniciatori ed elaboratori potranno nuovamente dare sfogo a tutta la loro creatività grazie all’acclamato editor di livrea, alla casa d’aste e all’avanzato centro di messa a punto di Forza Motorsport 3. L’auto è letteralmente la tela sulla quale alcune delle menti più creative possono dare sfogo a tutta la loro fantasia, realizzando dei capolavori da condividere con gli altri tramite Xbox LIVE*. Ogni vettura di Forza Motorsport 3 è completamente personalizzabile, per permettere ai patiti della meccanica di trasformare una Honda Civic in un bolide imbattibile. Le nuove classifiche Xbox LIVE celebrano non solo i migliori piloti, ma anche gli elaboratori più prolifici e i più apprezzati creatori di livree.

Gioca come preferisci: nuove modalità di gioco. Forza Motorsport 3 è un gioco di corsa davvero epico, capace di offrire più contenuti e più modalità di gioco di tutti i suoi rivali. Un’innovativa stagione per giocatore singolo mette a disposizione un calendario di corse interamente personalizzabile, che comprende oltre 200 eventi fra circuiti, ovali, gare di accelerazione, gare di sbandata e competizioni a tempo. Non esistono due calendari uguali; sapranno sempre adattarsi alle auto che preferisci e alle gare che ti divertono di più. Inoltre, la modalità multigiocatore online* è stata arricchita con un nuovo editor di regole, che fornisce ai giocatori una varietà davvero infinita di stili di gioco disponibili. Che tu sia un fanatico della velocità, dell’accelerazione, delle sbandate, delle livree, della messa a punto o, più semplicemente, delle auto, Forza Motorsport 3 è il titolo che fa per te.

WSBK – Max Biaggi: ” non vedo l’ora di ritornare in pista al Nurburgring”

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 11:07:56 +0000

E’ impaziente, Max Biaggi. L’obiettivo del Nurburgring è di fare un altro passo avanti verso il titolo mondiale e per questo motivo il pilota romano del Team Aprilia Alitalia Racing non vede l’ora di ritrovarsi in sella alla sua RSV4 per affrontare i 5137 metri del tracciato tedesco. L’anno scorso ha sfiorato il podio in entrambe le manche, chiudendo le gare al quarto e quinto posto ma questo week-end Max arriverà al Nurburgring con ben altre ambizioni.
“Non vedo l’ora di ritornare in pista – rivela Biaggi – Le vacanze sono importanti e piacevoli ma il richiamo delle corse è sempre irresistibile. Arriviamo al Nurburgring, un bel tracciato, direi meno ostico di Silverstone per la nostra RSV4. Ci aspetta l’ultima fetta di stagione, quella decisiva. Ovviamente sono felice di quello che ho “combinato” fino ad oggi ma i conti si fanno solo alla fine, quindi non parlatemi di strategie strane e di conteggi da ragioniere”.
Il romano non sente ancora di avere il titolo in tasca e l’esperienza accumulata in tante stagioni di gare gli consiglia di tenere i piedi ben piantati in terra. Max è ben consapevole del potenziale suo, della moto e della squadra italiana ma sa anche cosa serve per non fallire l’obiettivo tanto ambito.
“Abbiamo due primati da difendere e non è così semplice: avete visto come si fa presto a perdere punti, gli avversari sono pronti ad approfittare di ogni passo falso. Ci sono ancora sei gare, ben 150 punti in palio, e dunque matematicamente è ancora tutto possibile. Per tutta la squadra, è il momento di ritrovare il massimo della concentrazione, d’ora in poi ogni gara può essere decisiva.”

Campionato Italiano Superstars – Con il round di Varano, Pigoli e la Mercedes si portano al comando

marco_lasala — Tue, 31 Aug 2010 09:31:42 +0000

Un sorpasso inatteso: si è concluso con questo responso il weekend di Varano de Melegari della SUPERSTARS SERIES, sesto round valido per il Campionato Italiano. Se infatti alla vigilia le BMW M3 erano ritenute avvantaggiate su un circuito tortuoso come il “Riccardo Paletti”, sin dalle qualifiche si visto che avrebbero dovuto faticare per contenere gli attacchi dei rivali. E, pur con la vittoria in Gara 1 ottenuta da Thomas Biagi sulla BMW M3 del Team BMW Italia, ad uscire vincitore da questo round Max Pigoli con la Mercedes C63 AMG del Team Romeo Ferraris. Grazie a due podi, terzo in Gara 1 secondo in Gara 2, ed all’uscita di scena proprio di Biagi nella seconda sfida, è riuscito a portarsi al comando della classifica assoluta con 138 punti contro i 137 del rivale, tallonato ora anche da un’altra Mercedes, quella di Luigi Ferrara (Caal Racing) staccato di appena quattro lunghezze.
In Gara 1, come detto, è stato Biagi ad ottenere una vittoria senza mai lasciare spazio agli avversari, grazie anche al sostegno del suo compagno di squadra Stefano Gabellini che, scattato dalla pole, rimasto sempre alle sue spalle contenendo eventuali attacchi di Pigoli. Tutto da rivedere invece nella seconda sfida. A scattare dalla posizione pi avanzata era la Audi RS4 di Ermanno Dionisio (Hop Mobile Audi Sport Italia), subito sopravanzato da Luca Cappellari che, al volante della BMW M3 del Team BMW Italia, ottiene così la sua prima vittoria in SUPERSTARS. Cappellari ha visto per l’intera gara nei suoi specchietti la sagoma nera della Mercedes di Pigoli, intenzionato comunque a portare a casa il risultato soprattutto dopo aver visto, nel corso del tredicesimo giro, l’uscita di scena di Biagi, out per un contatto con l’Audi di Dionisio, riuscito comunque a ripartire concludendo al quinto posto.
A completare il podio di Gara 2 è Luigi Ferrara, in evidenza anche nella prima sfida quando, scattato dall’ultima fila, ha concluso in sesta posizione. Da segnalare il doppio quarto posto per Gianni Morbidelli, su una delle BMW M3 del Team BMW Italia, e l’ottima performance di “Linos” che ha portato al debutto il nuovo 5 litri montato sulla Jaguar XF del team Ferlito Motors, dimostrando un ottimo potenziale del nuovo propulsore e protagonista in gara anche nei contatti, che in gara 1 lo hanno portato a concludere senza una portiera. L’ottimo feeling delle Mercedes con il tracciato di Varano è dimostrato anche dal settimo posto in Gara 2 ottenuto da Michela Cerruti (Team Romeo Ferraris) già in evidenza nel corso delle prove libere.

Il prossimo appuntamento della SUPERSTARS SERIES, valido in questo caso sia per la Serie Internazionale che per il Campionato Italiano, si svolger sul tracciato francese del Paul Ricard il 18/19 settembre.