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Porsche On Ice – Livigno 2012

admin — Sat, 04 Feb 2012 14:58:02 +0000

Un’esperienza unica, emozionante, stimolante che coniuga l’ebbrezza della potenza con la bellezza di una serie di prove ed “esercizi” sul ghiaccio: Porsche On Ice è sensibilità, è destrezza nel gestire come se fosse già una propria dote, la propria paura tra i cordoli fatti di neve. Lo scenario è incantevole, con la temperatura esterna tra i -19 ed i -24 gradi, ma l’adrenalina è forte e tutto si respira fuorchè la sensazione di freddo anzi .. . . Gli istruttori sono molto abili, l’ambiente è “friendly”, una atmosfera che avvolge tutti noi partecipanti, che ci fa sentire come a casa propria e che ci prepara per le prove di abilità. La gamma Porsche è quasi al completo; la nuova 911 sarà la regina di questa tappa del Porsche On Ice ma sarà anche il sogno di tutti noi aspiranti cadetti. Slalom tra i birilli, prova dell’otto e prova in pista, situazioni dinamiche tutte estremamente diverse ma spettacolari.
Faccio parte del gruppo “verde”, quindi iniziamo il primo giorno di “addestramento” con la classica prova dell’otto; l’istruttore spiega brevemente cosa dobbiamo fare: in pratica si tratta di intraversare e gestire un bellissimo mostro a quattro ruote (la nuova Porsche 911), con due sole ruote motrici, le posteriori, e con la bellezza di oltre 350cv…..
La difficoltà iniziale è evidente, sono impacciato dalla bellezze di una sportiva che sogno sin da piccolo, ma la nuova Porsche 911 trasmette confidenza, sembra quasi voler comunicare fiducia e così la prima prova si svolge con il mio più sano stupore: che macchina!
Dalla nuova 911 passiamo alla Cayenne: qui le difficoltà aumentano sensibilmente, uno scarto tra i birilli condito da una mezza luna da percorrere senza paura ed ovviamente di traverso: nonostante una stazza non indifferente, il mio sgomento aumenta. Ma queste Porsche cosa diavolo hanno che nonostante il ghiaccio e la mia totale inesperienza di guida sul ghiaccio, riescono a trasmettere fiducia sin dai primi metri?
La terza ed ultima prova si svolge in pista; teatro di questa spettacolare quanto difficile prova è il ghiacciodromo di Livigno: oltre 1km tra curve, dossi ed un misto tra ghiaccio e neve. Il nostro cavallo di battaglia è sempre la nuova Porsche 911 e gli istruttori sono abilissimi nel dimostrarci le giuste traiettorie e come si deve giocare con lo sterzo, l’acceleratore ed i freni.
Prima, seconda, curva a destra con dosso, frenata incisiva e di nuovo un’altra curva a destra, si gioca con lo sterzo per via dei rapidisimi controsterzi che la nuova Porsche 911 richiede per esser incisiva su questa pista di ghiaccio, il piccolissimo rettilineo lo si percorre intraversando la bella coupè tedesca ed al tempo stesso inserendo rapidamente la terza, poi di nuovo frenata, punto di corda per il curvone a sinistra, il più veloce e difficile perchè per uscire veloci e non fermarsi nella neve bisogna esser rapidissimi con lo sterzo senza mai mollare il gas; si affronta un’altra curva a sinistra, qui è importante prendere la giusta traiettoria per esser veloci nella frenata alla curva successiva, a destra, per innescare un bellissimo quanto spettacolare effetto pendolo, in modo da rasentare il punto di corda, a sinistra ed affrontare l’ultimo rettilineo, quello che porta al “traguardo”.
Ora se questo vi sembra facile pensate che nel corso dei due giorni di prova, l’abilità di tutti quanto noi partecipanti al Porsche On Ice, è aumentata visibilmente così come anche la velocità ed il feeling con le belle vetture di Stoccarda ma un unico dubbio ci resta: a quando la data del prossimo evento a Livigno del Porsche On Ice? Si, perchè non vediamo l’ora di ritornare più veloci e controsterzanti che mai!!!
Un grazie a tutto il Team Porsche così come a Mauro e Barbara che hanno reso questo evento perfetto!!

Fiat Panda

admin — Fri, 03 Feb 2012 19:35:48 +0000

A San Valentino la nuova Fiat Panda parlerà il linguaggio dell’amore attraverso un’operazione di comunicazione, realizzata dall’agenzia IndependentIdeas, che prevede sia un divertente spot televisivo, on air il 5 febbraio sulle reti MTV e DeeJay TV, sia un’attività ‘viral’ sul web, on line il 14 febbraio sul canale Youtube di Fiat: www.youtube.com/fiatontheweb.
L’intera strategia si basa sull’idea che la Panda sia da sempre un’automobile semplice e sincera, e quindi capace di farsi capire ed amare intutto il mondo. In particolare, nello spot “Lovers” di 30″ che porta la firma del regista Andrea Noj, la nuova vettura si troverà impegnata con i pensieri reali dei suoi conducenti, svelandone i veri desideri, in un esercizio linguistico ispirato alla celebre scena del film “Manhattan” di Woody Allen.
In dettaglio, la scena si svolge all’interno della Panda dove una coppia comunica attraverso le sigle automobilistiche che sono entrate nel linguaggio comune, quali ad esempio ABS e GSI, che diventano acronimi di messaggi d’amore.
La Direzione Creativa dello spot è di Marco Rubiola, Eleonora Galeazzi è l’Art Director e la Casa di produzione è Indiana Production.
Il filmato proseguirà la settimana successiva sul web quando, il 14 febbraio, sul canale Youtube di Fiat sarà avviato un viral che saprà certamente conquistare gli utenti grazie alla sua forza espressiva non convenzionale

The J Challenge

admin — Fri, 03 Feb 2012 13:12:08 +0000

E’ online sul sito “The J Challenge” il contest riservato all’evento Jeep. Si tratta di un concorso che coinvolge coloro che cercano originalità e contenuti sul web, un mondo spesso animano dalla monotonia di proposte. “The J Challenge“ si rivolge a tutti i cyber utenti dei Paesi Europei, mettendo in palio, per coloro che dimostreranno di possedere il ‘J factor’, un’esperienza sul circuito off-road di Balocco e la possibilità di aggiudicarsi la nuova serie speciale Jeep Wrangler Arctic.

Se ami l’originalità, la sfida e vuoi esser partecipe di un progetto unico, ”The J Challenge” è il concorso a premi del marchio Jeep che non puoi perdere!
Cavalca l’onda portando con te il fattore “J Factor”, entra sul sito www.thejchallenge.com ed accedi al contest che permetterà agli utenti in Italia, Francia, Spagna, Germania, Olanda, Polonia, Austria e Svizzera di affermare la propria unicità.
Come si svolge?
Semplice, attraverso le attività che ogni utente svolge abitualmente sul web e sui principali social network tra cui Facebook, Twitter, Instagram, FourSquare, Google Custom Search API, Google Maps, Tumblr.
Raggiungibile anche attraverso il portale www.jeep-people.com e dal sito www.jeep-official.it, il concorso è dedicato a coloro che si riconoscono nei valori del marchio americano e che vorranno scoprire se stessi e la propria affinità con i valori Jeep attraverso un percorso che metterà al centro la loro unicità.
Il concorso prevede cinque prove, ognuna ispirata ad uno dei valori del marchio Jeep: unicità, passione, avventura, libertà ed autenticità.
Ciascun giocatore avrà una pagina personalizzata dove visualizzare lo stato di gara ed archiviare i risultati raggiunti nelle diverse fasi di gioco. Nel superare le singole prove, il giocatore riceverà un punteggio calcolato sulla quantità di attività svolte e sull’affinità con i valori Jeep. Ogni utente, una volta iniziata la singola prova, avrà alcuni giorni di tempo per migliorare la sua prestazione ed incrementare ulteriormente il punteggio attraverso le attività che svolge online ed i voti ricevuti dai propri amici al video generato a conclusione di ogni prova.

‘The J Challenge’ prevede due fasi di premiazione: nella prima, che si svolgerà a livello nazionale, sarà decretato come vincitore l’utente che in ciascun Paese supererà le cinque prove e raggiungerà il punteggio più alto. Gli otto campioni nazionali si aggiudicheranno il ‘J Day’: una giornata a bordo di Jeep Wrangler presso il centro prove Jeep di Balocco comprensiva di viaggio e accomodation. Durante il J Day a Balocco, i vincitori dei singoli Paesi europei parteciperanno all’estrazione finale del nuovo Jeep Wrangler Arctic.

Ferrari F2012

admin — Fri, 03 Feb 2012 13:03:21 +0000

La F2012 è la cinquantottesima monoposto costruita dalla Ferrari per partecipare espressamente al Campionato del Mondo di Formula 1. Riprendendo una tradizione consolidata, il nome della vettura richiama l’anno di costruzione. Il progetto, contraddistinto dalla sigla interna 663, costituisce l’interpretazione della Scuderia dei regolamenti tecnico e sportivo in vigore quest’anno: le modifiche principali rispetto al 2011 hanno riguardato l’altezza della parte anteriore del telaio, la posizione dei tubi di scarico e le mappe della gestione elettronica del motore. Praticamente ogni area della vettura è stata profondamente rivista, ad iniziare dallo schema delle sospensioni: sia sull’anteriore che sul posteriore è stata scelta la soluzione a tirante al fine di privilegiare la prestazione aerodinamica e di abbassare il centro di gravità.
L’ala anteriore deriva da quella introdotta sulla 150° Italia nella parte finale della sua carriera agonistica ed è stata ulteriormente evoluta: nuovi sviluppi sono programmati per le prime gare del Campionato. Il muso presenta un gradino esteticamente non piacevole: dovendo abbassare per regolamento la parte anteriore, si è così riusciti ad alzare al massimo la parte inferiore del telaio per motivi aerodinamici. Le fiancate sono state ridisegnate, attraverso la modifica delle strutture di impatto laterali, la ridisposizione dei radiatori e la rivisitazione di tutte le appendici aerodinamiche. La parte posteriore della monoposto è molto più stretta e rastremata nella parte bassa, un obiettivo raggiunto anche attraverso l’introduzione di una nuova scatola del cambio e la riallocazione di alcune componenti meccaniche.
Negli ultimi anni l’area degli scarichi è stata una di quelle cruciali per il rendimento della vettura e molto si è lavorato su questo fronte, tenendo presenti le modifiche regolamentari introdotte quest’anno. L’ala posteriore è concettualmente simile a quella usata nel 2011 ma è stata rivista in ogni dettaglio ed è più efficiente; naturalmente, è ancora dotata del sistema di riduzione della resistenza all’avanzamento (DRS), azionato idraulicamente. Le prese d’aria dei freni sono state riviste, sia sull’anteriore che sul posteriore, e si è lavorato insieme alla Brembo per l’ottimizzazione dell’impianto frenante.
Il motore della F2012 è un’evoluzione di quello che equipaggiava la vettura dello scorso anno e non potrebbe essere altrimenti visto che il regolamento tecnico impone il divieto di modifiche degli organi interni rivolte ad aumentarne la prestazione. Peraltro, un grosso sforzo è stato compiuto al fine di migliorare l’istallazione nel nuovo telaio al fine di non penalizzare l’aerodinamica della vettura. Un’altra area sui cui hanno lavorato i motoristi di Maranello è il degrado prestazionale, con l’obiettivo di mantenere il livello della prestazione il più elevato possibile lungo tutto l’arco di utilizzo di ogni unità, ormai arrivato ad una vita media di tre gare. La gestione elettronica del motore è stata rivista in base alle modifiche regolamentari sull’utilizzo dei gas di scarico, un lavoro che ha richiesto molta attenzione e tante ore di prove al banco.
Il sistema di recupero dell’energia cinetica mantiene la sua collocazione nella parte inferiore centrale della vettura – una scelta volta anche a massimizzare la sicurezza – e ha subito una revisione mirata principalmente all’alleggerimento e al miglioramento dell’efficienza di alcune delle sue componenti. La pluridecennale collaborazione tecnica con la Shell ha permesso un ulteriore progresso sul fronte della benzina e dei lubrificanti, rivolto sia ad aumentare la prestazione in termini assoluti e alla sua permanenza durante il periodo d’utilizzo del propulsore sia a ridurre i consumi. Come sempre, grande attenzione è stata dedicata all’elettronica della vettura, soprattutto come riduzione dei pesi e, ovviamente, affidabilità.
Secondo la tradizione Ferrari, molto tempo è stato dedicato al rendimento e all’ottimizzazione dei materiali impiegati, alla fase di disegnazione di ciascuno dei circa seimila elementi che compongono la vettura anche al fine di rendere più efficaci ed efficienti tutte le operazioni che si svolgono in pista. Ovviamente, il controllo di qualità rimane un aspetto cruciale così come l’obiettivo di raggiungere il livello più alto di prestazione ed affidabilità, mantenendo il più elevato standard di sicurezza possibile.
Con la riduzione del numero dei giorni di prove in pista previsti prima dell’inizio del Campionato, passati da quindici a dodici, ha assunto ancora maggiore importanza il lavoro propedeutico ai banchi prova che precede il debutto in pista. Le tre sessioni di prove – a Jerez de la Frontera e a Barcellona – serviranno a conoscere il comportamento della F2012 e ad adattarla alle gomme Pirelli e proprio lo sfruttamento degli pneumatici costituisce un’area su cui si è lavorato molto sia in fase di progettazione che come gestione dell’attività in pista. Un intenso programma di sviluppo della monoposto è previsto per la prima fase della stagione, soprattutto sotto il profilo aerodinamico.

Aston Martin ha chiuso il 2011 con una crescita del 17%

admin — Fri, 03 Feb 2012 10:21:56 +0000

Aston Martin conferma la sua forza sul mercato italiano, e, di fronte a un generale calo nel segmento delle sportive di lusso, registra un sostanziale aumento delle immatricolazioni. Con il 17% di crescita, la casa automobilistica britannica mostra di fatto la performance migliore del segmento.
“Grazie all’ottimo risultato di vendita nel 2011 e alla conseguente crescita nella quota di mercato, Aston Martin si presenta quale competitor di tutto rispetto di fronte a case automobilistiche che puntano a volumi di gran lunga superiori” – afferma Jeffrey L. Scott, Managing Director di Aston Martin Lagonda of Europe. “L’Italia é un mercato con un grande potenziale per Aston Martin. Questo successo getta le fondamenta per i nostri piani di ampliamento delle rete in Italia, che prevede l’apertura di nuovi showroom con l’obiettivo di sfruttare e sviluppare ancor di piú questo potenziale”. Oggi la gamma di Aston Martin, che include ben 15 modelli, é la piú forte e completa nei quasi 100 anni di storia della casa automobilistica.
Aston Martin ha consegnato 96 vetture tra gennaio e dicembre 2011. La Aston Martin Rapide é il modello di maggior successo, seguito da V8 Vantage e V8 Vantage S, che é arrivata sul mercato a inizio 2011.
Aston Martin é rappresentata in Italia da due concessionari ufficiali, a Milano e a Bologna, e vedrá crescere la sua presenza sul territorio nell’anno in corso.

Alfa Romeo Giulietta Turbo GPL

admin — Fri, 03 Feb 2012 09:24:29 +0000

Il 2011 è stato un anno da record per Giulietta che ha raggiunto la quota più alta mai realizzata da un’Alfa Romeo nel segmento delle compatte: questo successo è stato ottenuto grazie alle performance dinamiche della vettura ma anche al comfort e alla sicurezza. Ad oltre un anno dal lancio, infatti, anche alla luce delle recenti valutazioni 2011 di EuroNcap , è la vettura più sicura della categoria grazie alle 5 stelle raggiunte con il punteggio più alto di sempre nel suo segmento di riferimento tra le vetture testate con 87/100 . Alfa Romeo inizia il 2012 introducendo 2 importanti novità su Giulietta che allargheranno ulteriormente il mercato di riferimento: presenta infatti il 1.4 GPL Turbo 120 CV a doppia alimentazione (GPL e benzina), un entusiasmante concentrato di potenza e tecnologia in linea con i valori del Brand, in quanto capace di associare performance di alto livello con il rispetto dell’ambiente e costi di gestione ridotti. Anche per l’alimentazione GPL Giulietta ha saputo inserirsi nella tradizione delle migliori Alfa Romeo, raccogliendone l’eredità in termini di performance e offrendo un motore turbo. Anche su questa motorizzazione è di serie il selettore di guida ALFA DNA, che permette di adattare il carattere della vettura alle esigenze del guidatore e alle diverse condizioni stradali (Dynamic per chi cerca una guida sportiva, Natural per una guida volta alla massima efficienza e All Weather per migliorare le condizioni di aderenza in condizioni climatiche avverse).
Disponibile con tre livelli di allestimento (Giulietta, Progression e Distinctive) per tutti i mercati europei, da oggi è possibile ordinarla presso la rete di vendita italiana: il listino prezzi (chiavi in mano) parte da 22.370 euro per la Giulietta 1.4 TB GPL 120 CV, passa a 23.420 euro per la versione Progression e arriva a 24.870 euro per l’allestimento top di gamma Distinctive.

Tutti i punti di forza del 1.4 Turbo Benzina GPL 120 CV
Progettata, fabbricata e garantita da Alfa Romeo, l’unità propulsiva bi-fuel 1.4 Turbo da 120 CV omologata Euro 5 garantisce le stesse caratteristiche di coppia, potenza e affidabilità del motore benzina. , In particolare, con una potenza massima di 120 CV (88 Kw) a 5.000 giri/min e una coppia massima di 206 Nm (21 kgm) a 1.750 giri/min, Giulietta GPL raggiunge una velocità massima di 195 Km/h e un’accelerazione da 0-100 Km/h in 10,3 secondi.
A differenza di una “trasformazione” in after-market, il 1.4 GPL Turbo 120 CV è stato totalmente riprogettato per l’integrazione con l’impianto GPL, con l’impiego di materiali e componenti specifici e l’applicazione di una tecnologia dedicata. In dettaglio, questo propulsore adotta una testata con valvole e relative sedi realizzate con geometrie e materiali ottimizzati per il funzionamento a GPL ed è dotato di un sistema di aspirazione specifico e di tutti i relativi cablaggi elettrici supplementari già integrati. In più, per questo motore Alfa Romeo ha sviluppato ex novo un’unica centralina motore capace di gestire entrambi i tipi di carburante. Ovviamente, per la massima qualità e affidabilità , l’impianto a GPL viene installato direttamente in fabbrica (ogni vettura è certificata, deliberata e garantita da Alfa Romeo Automobiles e per tale motivo può beneficiare di eventuali bonus governativi nei diversi mercati europei).
L’avviamento di Giulietta Turbo GPL avviene sempre a benzina, con passaggio automatico a GPL dopo il raggiungimento delle condizioni ottimali (temperatura acqua motore, soglia minima di giri). Ovviamente, la commutazione da un carburante all’altro può essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico integrato in plancia sul tunnel centrale. Qualora il guidatore esaurisse il GPL nel serbatoio, la commutazione a benzina avverrebbe automaticamente garantendo la fluidità di marcia.
Il serbatoio di GPL – di tipo toroidale (a ciambella) – ha una capacità massima rifornibile di 38 litri ed è posizionato in un vano del bagagliaio senza togliere spazio per eventuali bagagli.
Per effettuare il rifornimento il bocchettone di carica del gas (completo di valvola di “non ritorno”) è situato accanto al tappo del bocchettone della benzina, quindi non viene modificata la fluidità delle forme, le nervature della fiancata e le linee tese che disegnano la forma compatta e dinamica della Giulietta.
Il costo del rifornimento è pari a circa 28 € e consente di aumentare fino a 1.400 Km l’autonomia complessiva della vettura. Il serbatoio per il GPL è certificato secondo la normativa vigente per garantire la massima sicurezza in tutte le condizioni ambientali e di funzionamento.
Il GPL permette di circolare nelle zone dove viene inibito l’accesso al traffico alle vetture benzina e diesel e più in generale durante le giornate di blocco del traffico. A Milano ad esempio è consentito l’accesso all’area C senza oneri (5€ al giorno per le altre alimentazioni) e a Roma l’accesso alla Fascia Verde. In alcune province d’Italia sono anche previste riduzioni sull’Imposta Provinciale di Trascrizione (IPT) e sul pagamento del bollo. Infatti rispetto a benzina e gasolio, il GPL riduce a 0 le emissioni di particolato e limita fortemente le emissioni di altre sostanze inquinanti (fino al 15% in meno di anidride carbonica, fino al 20% in meno di monossido di carbonio e fino al 60% in meno di idrocarburi incombusti).
Infine, va ricordato che il GPL costa meno della metà della benzina, è il carburante meno tassato dalle accise ed è meno suscettibile alle oscillazioni del petrolio. Grazie a questo rispetto all’equivalente motore benzina la versione GPL per un percorrenza media di 20.000 km permette un risparmio sul costo del carburante di quasi 1.000€ all’anno. La rete distributiva è capillare sull’intero territorio europeo con più di 10.000 punti di vendita.

A Sepang terminano i primi test Ducati

admin — Fri, 03 Feb 2012 08:41:25 +0000

La prima sessione di test invernali si è chiusa oggi a Sepang con una giornata dalle condizioni un po’ variabili. Caldissimo nelle ore centrali e un acquazzone pomeridiano che ha fatto chiudere i lavori in anticipo, alle 17:25. Nicky Hayden si era fermato prima, verso mezzogiorno, dopo aver provato a guidare con una fasciatura molto stretta della spalla sinistra dolorante. Non avendo comunque la forza necessaria per spingere forte, d’accordo con la squadra, ha preferito smettere in anticipo. Valentino Rossi invece ha continuato fino all’arrivo della pioggia ed ha chiuso con il 5° miglior tempo, abbassando di un secondo la sua prestazione di ieri. Il pilota italiano si è detto soddisfatto del primo test con la GP12.

Valentino Rossi (Ducati Team) 5° in 2’00.821 (42 giri)
“Nel team siamo tutti contenti per come sono andati questi test, soprattutto oggi. 2’00.8 comincia ad essere un tempo interessante. Le due Honda e le due Yamaha sono ancora davanti, però noi consideriamo questo test un punto di partenza. Le cose più positive che abbiamo ottenuto sono che l’anteriore adesso mi permette di guidare un po’ di più come sono capace, che la moto reagisce bene alle modifiche e che abbiamo le idee chiare su cosa ci manca. In particolare, se riusciremo a migliorare il comportamento della moto in accelerazione potremo fare un consistente passo in avanti. So che in Ducati il lavoro non si è mai fermato e adesso con le informazioni raccolte continueranno a lavorare sulle aree che abbiamo individuato. Anche se magari ci vorrà un po’, è vero che da qui alla prima gara manca ancora tempo. Dobbiamo crescere e quindi stiamo con i piedi per terra ma io sono contento di come è andata”.

Nicky Hayden (Ducati Team) 10° in 2’01.729 (19 giri)
“Ovviamente mi sarebbe piaciuto girare di più perché alla fin fine non posso dire che questo per me sia stato un vero test. Però ogni giorno ho fatto un po’ di giri e perlomeno ho avuto un primo feeling sulla moto, abbiamo raccolto un po’ di dati e abbiamo capito un paio di cose. Anche con un tempo limitato in pista, ogni giorno siamo stati in grado di fare dei piccoli progressi. La Ducati con questa moto ha fatto qualcosa di incredibile in un tempo così ridotto. La GP12 è snella, bella da vedere e ci si lavora bene. La potenza è buona e l’anteriore funziona bene ma con i cavalli in più da gestire dobbiamo trovare il modo di migliorare la trazione posteriore. Le modifiche di set-up che abbiamo fatto sembrano andare nella direzione giusta, adesso devo solo tornare in forma”.

Mini Cabrio Highgate

admin — Fri, 03 Feb 2012 08:05:01 +0000

A tutti i fan Mini che sono alla ricerca di una particolare unicità e di un tocco di “British cool”, la Mini Cabrio Highgateè in grado di soddisfarli con il divertimento di guida a cielo aperto. La nuova edizione speciale della quattro posti si presenta con una serie di nnovative e mirate combinazioni di colori e materiali. La Mini Cabrio Highgate si caratterizza per il design interno ed esterno studiato appositamente per accentuare il carattere esclusivo della vettura. L’automobile aperta dalle dimensioni compatte offre, con il suo ricco equipaggiamento di serie, un’interpretazione moderna del classico stile britannico e un’immagine premium. La Mini Cabrio Highgate verrà prodotta nello stabilimento Mini di Oxford per un periodo limitato e potrà essere ordinata in quattro differenti motorizzazioni. L’edizione speciale sarà disponibile in tutto il mondo, a partire dalla primavera 2012.
Nel design esterno l’aria esclusiva della nuova edizione speciale si esprime grazie alle nuove tinte della carrozzeria, i nuovi colori soft della capote e lo stile dei cerchi creati appositamente per la Mini Cabrio Highgate. Il nuovo colore della scocca Iced Chocolate metallizzato cattura immediatamente: l’elegante tonalità pastello che crea la base è stata mescolata con speciali pigmenti che creano una raffinata lucentezza blu sotto i raggi del sole. La capote, in tessuto marrone leggermente cangiante, forma il complemento perfetto. Il look inconfondibile è anche il risultato delle strisce per il cofano motore in marrone/nero e ornate da bordi blu. A richiesta, l’edizione speciale è disponibile anche nei colori della carrozzeria Midnight Black metallizzato e White Silver metallizzato. Le calotte degli specchietti retrovisori esterni riprendono il colore della scocca. I cerchi in lega da 17 pollici Double Cross sono stati disegnati appositamente per la Mini Cabrio Highgate e si distinguono per la tinta dell’alluminio leggermente brunita; la configurazione dei raggi si ispira al disegno dell’Union Jack.
Il nome del modello, “Highgate”, è stato apposto vicino alle sedi degli indicatori laterali di direzione, sui battitacco e sui lati dei sedili e sottolinea, insieme ai colori e ai materiali utilizzati, il carattere esclusivo della vettura. I sedili nella variante di pelle Lounge e la Colour Line in pelle sono disponibili nella tinta Dark Truffle e impreziositi da cuciture decorative dal colore di contrasto più chiaro. Ulteriori tocchi di esclusività vengono creati dai bordini azzurri applicati ai sedili e dalle cuciture in contrasto Dark Truffle sul soffietto della leva del cambio o del selettore di marcia e sul soffietto del freno di stazionamento. L’ambiente raffinato della Mini Cabrio Highgate viene completato da pedali in acciaio inossidabile, da modanature Suntouched Brushed Alloy, dalla Chrome Line per gli interni e da tappetini con il bordo in Dark Truffle.
Presentando questa nuova edizione speciale, MINI sottolinea nuovamente non solo la forte personalità del marchio che trova la propria espressione in un design inconfondibile, ma anche lo stretto rapporto con la propria patria d’origine, la Gran Bretagna. Il nome del modello si ispira ad uno dei quartieri residenziali più esclusivi di Londra. Highgate, situato a nord della capitale britannica, è caratterizzato da edifici dall’architettura storica e da ampie zone verdi ed è la residenza di numerosi vip del mondo dello spettacolo.
La gamma di motorizzazioni della Mini Cabrio Highgate include le varianti MINI Cooper (90 kW/122 CV), MINI Cooper S (135 kW/184 CV), MINI Cooper D (82 kW/112 CV) e MINI Cooper SD (105 kW/143 CV). Tutti i motori vengono combinati di serie con un cambio manuale a sei marce oppure, a richiesta, con un cambio automatico a sei rapporti. Per completare l’ampio equipaggiamento di serie secondo le proprie preferenze personali, anche la MINI Highgate offre numerosi optional che ne aumentano il comfort e il divertimento di guida.

Bradl conclude undicesimo nei test di Sepang

admin — Thu, 02 Feb 2012 16:36:40 +0000

Sepang, 2 Feb: ultimo giorno di test per i Team ed i piloti della MotoGP che hanno continuato lo sviluppo dei nuovi prototipi 1000cc lungo i 5548km del tracciato di Sepang con Stoner che fa registrare il migliore tempo dei 3 giorni in 1’59.607. Il pilota del Team LCR Honda Stefan Bradl ha continuato il suo programma di lavoro aumentando la confidenza in sella alla RC213V giro dopo giro. Il 22enne affiancato dal suo staff tecnico ha completato altri 38 giri fermando il cronometro in 2’01.894. Il paddock della MotoGP sarà di nuovo in pista proprio a Sepang alla fine del mese per un’altra sessione di test di 3 giorni in preparazione alla stagione 2012.
Stefan Bradl – 2’01.894: “Considerando il lavoro complessivo dei 3 giorni posso dirmi soddisfatto della mia prima performance in sella a questa moto. Ogni giorno abbiamo fatto delle piccole modifiche per adattare il mio stile di guida e adesso sono a mio agio. Abbiamo anche raccolto molti dati che ci serviranno per la prossima sessione di test qui alla fine del mese: c’è ancora molto lavoro da fare ma torno a casa con un feedback molto positivo. Ci tengo a ringraziare Lucio, i ragazzi e i tecnici HRC per il supporto che mi hanno dato negli ultimi 3 giorni”.

Nuova Kawasaki Versys 1000

admin — Thu, 02 Feb 2012 15:27:43 +0000

La nuova Versys 1000, nata dalla costola della sorella, la “street-surfer” di media cilindrata Versys 650, è progettata per garantire il massimo del divertimento alla guida nelle più diverse condizioni della strada. Da soli o con il passeggero, per andare in ufficio dietro l’angolo o per fare il giro del mondo, la sua combinazione unica: motore a quattro cilindri in linea altamente reattivo e messo a punto per la massima flessibilità, telaio agile e sospensioni reattive, farà sorridere i suoi proprietari nei loro caschi. Con la Versys 1000, Kawasaki estende la sua promessa di accessibilità a tutte le strade in sella a una moto con cilindrata di 1000 cc.
Durante la progettazione della Versys 1000, il bilanciamento del telaio e le impostazioni delle sospensioni sono stati selezionati per massimizzare il divertimento del conducente su strada.
Con il suo superbo controllo e risposta, la Versys 1000 offre un livello elevato di sicurezza al conducente in numerose situazioni di guida su strada e accoglie molti diversi stili di guida. Nel mondo reale la guida avviene su strade spesso tutt’altro che uniformi come i circuiti: le imperfezioni stradali (dossi, cunette) non sono affatto rare e alcune strade non sono nemmeno asfaltate (acciottolato, ecc.). Ecco perché gli ingegneri di Kawasaki hanno scelto sospensioni a corsa lunga, in modo da consentire ai conducenti di piegare in curva con totale padronanza. Sebbene non sia stata progettata per la guida fuori strada, la capacità delle sospensioni a corsa lunga di gestire le condizioni stradali imperfette consente alla Versys 1000 di rimanere imperturbata in situazioni in cui le moto con impostazioni più rigide e sportive sarebbero costrette a ridurre l’accelerazione.
La serenità quasi zen che infonde è completata da una posizione di guida eretta e rilassata, che offre alti livelli di controllo della moto e un ottima visuale in avanti. Un maneggevole telaio in alluminio e ruote sportive da 17″ consentono una guida sportiva aggressiva quando ci vuole.
Allo scopo di massimizzare il fattore del divertimento della Versys 1000, l’obiettivo degli ingegneri è stato quello di creare il motore più elettrizzante possibile. Questo motore doveva fornire molto più di semplici numeri sulle prestazioni. Il motore che hanno scelto è stato un quattro cilindri in linea da 1.043 cm3, messo a punto per la massima flessibilità.
Una superba risposta all’acceleratore, una coppia elevata a tutti i regimi (specialmente a regimi medio-bassi) e un seducente ululato in aspirazione rendono ogni accelerata una sensazione fisica e uditiva indescrivibile che può provocare facilmente assuefazione nei conducenti.
Il motore quattro cilindri in linea da 1.043 cm3, DOHC, 16 valvole, raffreddato a liquido con alesaggio e corsa di 77,0 x 56,0 mm offre una coppia elevata a regimi medio-bassi con un’omogenea erogazione di potenza. In confronto alla Z1000, il motore presenta una risposta vigorosa a regime medio-basso, con una potenza massima leggermente ridotta. Sia la potenza massima sia la coppia si verificano ad un regime inferiore rispetto alla Z1000.
I conducenti possono scegliere tra tre modalità. Le modalità 1 e 2 hanno come priorità la massima accelerazione in avanti (come nel sistema S KTRC della Ninja ZX-10R 2011). La modalità 3 è simile al sistema KTRC presente sulla 1400GTR ABS 2010, che garantisce la sicurezza del conducente facilitando una guida fluida su superfici scivolose. I conducenti possono anche scegliere di disattivare il sistema.
Nella modalità 3 (la più invasiva) viene utilizzata la stessa logica e controllo delle modalità 1 e 2 durante il funzionamento normale. Tuttavia quando viene rilevato uno slittamento eccessivo della ruota posteriore, la modalità 3 passa al controllo a tre vie – regolamento di fasatura dell’accensione, iniezione di carburante e flusso d’aria (attraverso le valvole a farfalla secondarie) – e la potenza del motore viene ridotta ad un livello che consenta alla ruota posteriore di riguadagnare aderenza. È il controllo delle valvole a farfalla secondarie che consente un funzionamento fluido.
Questo controllo preciso determina una sensazione molto naturale: la ripresa della trazione è fluida, così come la transizione on/off e viene mantenuta la stabilità durante il funzionamento esteso. (Mentre il sistema KTRC presente sulla 1400GTR ritardava di proposito l’intervento per consentire ai conducenti di sapere quando la ruota posteriore perdeva aderenza, nella modalità 3 l’intervento è essenzialmente tempestivo) .

Winter X Trophy 2012

admin — Thu, 02 Feb 2012 12:49:46 +0000

Si è aperta con la vittoria di una Yamaha l’edizione 2012 del Winter X Trophy, l’innovativo challenge invernale dedicato a tutti i piloti amanti delle due ruote tassellate. La prima tappa del trofeo, che mette le potenti YZ di Iwata di fronte alle rivali cross giapponesi, si è disputata il 29 febbraio a Cremona e ha visto il modenese Mattia Roncaglia su Yamaha YZ250 conquistare la manche Supercampione, dominata a mani bassi contro i migliori classificati degli altri tre monomarca in gara: Honda, Kawasaki e Suzuki. Anche gli altri portacolori dei tre diapason si sono dimostrati velocissimi, tanto che tra i primi sei classificati della supercampione ben quattro erano su moto Yamaha: Luca Borz, vincitore MX2 nella manche monomarca, si è classificato terzo su YZ250F, Luca Malimpensa, Supercampione dell’edizione 2011, quarto anch’egli su YZ250F e Thomas Miori, vincitore MX1 del monomarca, sesto su YZ450F. Da segnalare anche l’ottimo nono posto del giovane Andrea Patriarca su YZ250F.
Luca Borz e Mattia Roncaglia si presenteranno dunque alla seconda gara da capoclassifica della Supercampione, rispettivamente in MX2 e MX1.

Come per gli scorsi anni il Winter X Trophy 2012 si svolge su quattro round di una sola giornata durante i quali si sfidano in gare monomarca i possessori di moto da cross o da enduro delle 4 factory del Sol Levante di qualsiasi anno di produzione e di cilindrata. Al termine delle quattro prove monomarca (precedute sempre da prove libere e cronometrate), i migliori 10 piloti di ogni casa, per un totale di 40, si sfidano tra loro in una manche secca che elegge il Supercampione di giornata.

La prossima tappa sarà di scena il prossimo week-end a Mantova, sabato 4 e domenica 5 febbraio 2012.

CALENDARIO 2012
28/29 gennaio – Cremona
05 febbraio – Mantova
12 febbraio – Faenza
19 febbraio – Cingoli

Bonus Protetto

admin — Thu, 02 Feb 2012 12:41:15 +0000

Genertel, l’assicurazione online 100% Gruppo Generali, da sempre attenta a soddisfare le esigenze dei propri clienti, offre la garanzia Bonus Protetto che permette di mantenere sull’auto la classe di merito maturata prima dell’incidente, senza essere penalizzati dal malus in caso di sinistro con colpa. Bonus Protetto è dedicata in particolare ai clienti più virtuosi, che si trovano in una classe di assegnazione universale compresa tra la 1 e la 4 e che non hanno causato incidenti negli ultimi 3 anni.
Inoltre per chi aderisce all’offerta Genertel Slow Cost, la garanzia Bonus Protetto è estesa fino alla classe 12: con una minima differenza di premio, il cliente Slow Cost evita il malus e protegge la classe di merito anche in caso di sinistro con colpa.

Genertel Slow Cost offre sempre:
- un prezzo super scontato in quanto con Genertel si può risparmiare fino al 50% sull’RC dell’assicurazione auto (confronto da Libretto Rosso Quattroruote ed 11/2011 – Profilo 3 Milano) e usufruire di un ulteriore sconto del 25% sulla RC auto con una franchigia di € 500, del 15% con una franchigia di € 300 o del 10% con una franchigia di soli € 150;
- la riparazione del veicolo presso una delle carrozzerie convenzionate del circuito Carrozzeria SiCura presenti in tutta Italia (oltre 1400): garantendo l’assistenza e la competenza dei migliori esperti del settore;
- l’Assistenza Stradale e Legale;
- il pagamento della polizza con carta di credito in rata unica oppure con Genertel Visa, la carta di credito dedicata ai clienti Genertel che permette di pagare la polizza in dieci comode rate mensili.

Serbatoi maggiorati Acerbis

admin — Thu, 02 Feb 2012 12:33:51 +0000

Acerbis amplia la gamma dei serbatoi maggiorati con l’introduzione di nuovi modelli, per risolvere le esigenze di autonomia ristretta , modelli progettati e realizzati per resistere agli urti ed alle abrasioni. Studiati in modo da conservare un profilo stretto per garantire un’ottima guidabilità.

Prima presa di contatto di Bautista con la RC213V

admin — Thu, 02 Feb 2012 12:23:26 +0000

La prima presa di contatto, con la Honda RC213V, sulla pista malese di Sepang è stata soddisfacente per il pilota spagnolo del Team San Carlo Honda Gresini. Giorno dopo giorno il feeling con la 1000 della Honda è migliorato ed al termine le prospettive per i prossimi test di fine febbraio, sempre sulla pista malese, sia per Alvaro Bautista che per il Team, sono estremamente incoraggianti. Nella terza ed ultima e conclusiva giornata i giri percorsi sono stati 34 con un riscontro cronometrico di 2’ 01” 384 prima che nuvoloni neri scatenassero sul circuito un vero e proprio diluvio interronpendo anticipatamente la fine delle prove.
Alvaro Bautista (2’ 01” 384 – 34 giri): “E’ finito il primo test e la valutazione di questi tre giorni ritengo sia positiva. Anche oggi ho fatto un ulteriore passo avanti migliorandomi soprattutto nel ritmo. Abbiamo lavorato molto bene e la prima presa di contatto con la RC213V è stato particolarmente buona. Adesso, prima del prossimo test di fine mese sempre qui a Sepang, ho un po’ di tempo per riflettere e ragionare su tutte le numerosissime informazioni acquisite in questi tre giorni. Dobbiamo collocarle tutte al posto giusto ed essere pronti per le prossime tre giornate di test malesi. Sono contento, soddisfatto e sono molto fiducioso per il futuro. Le sinergie con i ragazzi del team e la Honda sono splendide e questo ci consentirà di ottenere risultati positivi. Per ultimo devo dire che la cosa che più mi ha impressionato della RC213V è sicuramente l’elettronica e la sua gestione che ti permette di guidare linearmente e progressivamente con facilità la incredibile potenza della 1000.”

Mobilitazione sostenibile

admin — Thu, 02 Feb 2012 09:33:10 +0000

Torna nelle scuole italiane di ogni ordine e grado mobilitazione sostenibile, il progetto ludico didattico su sicurezza e mobilità che Michelin dedica gratuitamente a studenti, insegnanti e genitori.
La 5a edizione arriva nelle aule scolastiche con tanti nuovi contenuti ricchi di spunti pluridisciplinari, pensati per valorizzare la curiosità degli studenti e per integrare e arricchire i regolari programmi didattici, in linea con le raccomandazioni dell’ONU che ha proclamato il 2011-2020 “Decennio di iniziative per la sicurezza sulla strada”. Sono già 3.350 i kit didattici con materiali studiati per alunni e insegnanti, che le scuole hanno richiesto gratuitamente al numero verde 800.049.229.
Mobilitazione sostenibile 5 riprende le tematiche del Challenge Bibendum, un importante appuntamento periodico che Michelin organizza da più di dieci anni, un’occasione di confronto e di dibattito sulle innovazioni della mobilità che riguarderà da vicino anche studenti e insegnanti.

Dalle elementari alle superiori il progetto parla ai giovani – con linguaggi e attività declinate a seconda del grado scolastico di riferimento – di tematiche fondamentali come la sicurezza su strada, la mobilità sostenibile, le nuove fonti energetiche, il traffico urbano e la riduzione di emissioni.
Per le scuole elementari il progetto sfrutta un approccio originale: la lettura. Ogni bambino ha a disposizione la propria copia dell’esclusivo libro “Hantea, la città fiore”, scritto appositamente per accompagnare il percorso didattico. Gli alunni delle scuole medie hanno ricevuto invece un vero e proprio magazine sulla mobilità, ricco di attività ed esperimenti che li aiuteranno a comprendere il valore delle sicurezza su strada. Per le scuole superiori gli studenti sono invitati a dare la loro opinione sulle nuove tecnologie di comunicazione applicate alla viabilità e sulla loro efficacia per la riduzione degli incidenti in città.
L’iniziativa è supportata dal sito www.michelinfascuola.it, completamente rinnovato nella veste grafica e nei contenuti dove le classi potranno trovare video dimostrativi, giochi, attività da svolgere a scuola o a casa e divertirsi con la “Augmented Reality”.
Al progetto è legato inoltre il concorso In viaggio con voi che rappresenta l’occasione per mettere in pratica e dare valore a quanto appreso durante il percorso didattico, seguendo diverse regole e modalità per ogni grado scolastico. In palio per i primi classificati 3.000 euro da investire in materiali per la didattica o dotazioni per la sicurezza degli ambienti scolastici. Per la sezione individuale, riservata ai ragazzi degli ultimi due anni delle scuole superiori ci sarà invece il rimborso delle spese del primo anno di università e di libri e materiali didattici, fino a un massimo di 1.500 euro.

mobilitazione sostenibile è inoltre un’importante tassello del ROSYPE (Road Safety for Young People in Europe), l’iniziativa lanciata da Michelin in partnership con l’Unione Europea per coinvolgere i giovani dai 6 ai 25 anni in eventi, incontri, dibattiti e attività ludico-educative sul tema della sicurezza con l’obiettivo di ridurre sensibilmente gli incidenti stradali

GS Attitude

admin — Thu, 02 Feb 2012 08:30:05 +0000

Un modo di vivere la passione per la moto, un modo di affrontare la vita attraverso un viaggio senza ostacoli: questo è il mondo BMW GS! Per celebrare la storia del Brand GS, i valori e il mondo di riferimento, da un lato, e i “GSisti” con il loro stile di vita, i loro sogni e i loro viaggi, dall’altro, è nata “GS Attitude”.
“GS Attitude” è una piattaforma on line all’’indirizzo www.gsattitude.it – dove i fan del Brand possono incontrarsi e confrontarsi sul proprio personale modo di intendere il “mondo GS”, ossia la propria GS Attitude.
Sul sito i GSisti hanno lasciato più di mille testimonianze, attraverso immagini, pensieri e storie per testimoniare il loro “essere GS”, oltre a partecipare al concorso “This is my GS Attitude”.
Attraverso le loro testimonianze è stato composto il “Manifesto GS”, on line sul sito, e il video “GS Attitude”. Il video composto attraverso le testimonianze dei Fan della GS- mostra la moto dal punto di vista di chi “vive” con lei ed è un racconto spettacolare dello spirito di avventura comune a tutti quelli che viaggiano, si muovono, sognano in sella a una GS. Il video incarna la libertà e l’emozione di una strada aperta, dove lo sguardo si perde all’orizzonte. I colori, la musica, il mood si adattano perfettamente ai valori di liberta, alla sfida e al sogno di avventura ed emozioni.
“GS” nel 2010 ha celebrato i suoi primi 30 anni di storia – era il 1980 quando è stato lanciato il primo modello R80G/S – una storia di successi sportivi, legati alle vittorie nei Raid più estremi come la Parigi Dakar e di successi commerciali, la GS è, infatti, -da più anni- la moto più venduta in Italia oltre ad essere la moto preferita dai Globe Trotter di tutto il mondo.
La famiglia GS è oggi composta di 6 modelli, equipaggiati con 3 differenti motorizzazioni, che si adattano a tutte le esigenze di mobilità e avventura. Alla R 1200 GS e alla sorella GS Adventure, equipaggiate con il bicilindrico Boxer, si affiancano la F 800 GS e la F 650 GS, con il motore bicilindrico parallelo. Alla G 650 GS -equipaggiata con il monocilindrico 650- si aggiungerà nella prossima primavera la nuova G 650 GS Sertao, monocilindrica leggera con maggiore propensione all’off road.

Lancia Ypsilon

admin — Thu, 02 Feb 2012 08:19:58 +0000

La nuova Lancia Ypsilon inizia il nuovo anno aggiudicandosi il secondo posto nella classifica “Premio Novità dell’Anno“, prima tra le vetture del suo segmento, stilata dai lettori della rivista italiana Quattroruote. Ieri, in occasione del “Quattroruote Day” che si è svolto a Milano, il prestigioso premio è stato ritirato da Gianluca Italia, responsabile dei marchi Lancia e Chrysler per Europa, Medio Oriente e Africa.
La nuova Lancia Ypsilon 5 porte si conferma la “Fashion City-Car” per eccellenza che continua ad affascinare con il suo carattere, il suo stile sofisticato e la sua classe anticonvenzionale ma cresce e si fa più adulta, più trasversale. Sotto questo raffinato vestito “Made in Italy”, tutta la sostanza di una vettura che vanta una tecnologia all’avanguardia nel campo delle motorizzazioni e del comfort, capace sia di contenere emissioni e consumi – grazie a tecnologie come TwinAir, Multijet II e Start&Stop – sia di offrire comfort di riferimento grazie a contenuti di grande valore. Basti dire che è la prima ed unica vettura nel segmento ad offrire una combinazione esclusiva composta dai nuovissimi “Blue&Me-TomTom LIVE” e “Smart fuel” system”, oltre agli innovativi Magic Parking di seconda generazione, impianto 360° Hi-Fi Music da 500 Watt, proiettori allo Xenon e fanali posteriori a LED.
Sono proprio queste le peculiarità che i clienti stanno apprezzando maggiormente nell’utilizzo quotidiano della nuova Lancia Ypsilon, le stesse qualità che le hanno permesso di vincere prestigiosi premi assegnati dal pubblico o da autorevoli giurie formate da giornalisti specializzati. Tra questi citiamo: “Auto dell’anno in Grecia” (dicembre 2011), “Auto dell’anno in Marocco” (gennaio 2012) e “Best Car of 2011″ del sito AutoAppassionati.it (marzo 2011).
In particolare, la commissione “Auto dell’anno in Grecia” costituita da 23 giornalisti ha nominato la nuova Lancia Ypsilon “Auto del 2012″ con 132 voti scegliendola tra una “short list” di dieci modelli presentati durante l’anno sul mercato greco. Successo anche in Marocco dove una giuria di giornalisti specializzati ha giudicato la nuova Lancia Ypsilon “Auto dell’anno 2012″ secondo alcuni parametri: design esterno e interno, sicurezza e comportamento su strada.
A questi riconoscimenti si aggiungano i quattro premi assegnati al motore TwinAir che proprio Ypsilon ha montato tra le prime vetture del Gruppo Fiat (maggio 2011). In dettaglio, nell’ambito del concorso “International Engine of the Year 2011″, il rivoluzionario bicilindrico ha primeggiato sui propulsori della concorrenza in tutte le categorie in cui ha gareggiato. La giuria composta da 76 giornalisti ed esperti del settore, provenienti da 36 Paesi, ha decretato il successo del motore TwinAir nella propria categoria di cilindrata (sotto i 1.000 cm3) ed eletto “International Engine of the Year 2011″, assegnandogli il massimo riconoscimento previsto dalla manifestazione. Inoltre, il motore TwinAir ha vinto i premi “Best New Engine” e “Best Green Engine”.
Dunque, la nuova Ypsilon è un vero e proprio “concentrato” di eleganza, tecnologia e potenza in soli 3,80 metri. Proposta, per la prima volta, con cinque porte in modo d’accogliere con maggiore comodità gli amanti dello charme, dell’eccellenza tecnologica e dell’unicità stilistica Lancia, la nuova vettura si afferma anche nelle vendite. Infatti, grazie al posizionamento di “Fashion city car accessibile a tutti”, la Lancia Ypsilon (modelli a 3 e 5 porte) occupa in Italia la seconda posizione nel segmento B, dietro la Fiat Punto, con una quota progressiva dal lancio di 11,2%

Rossi lavora a pieno ritmo sulla GP12 a Sepang

admin — Thu, 02 Feb 2012 08:01:10 +0000

Un serratissimo programma di test dedicati alla ricerca della messa punto di base della GP12, ha caratterizzato la seconda giornata di test a Sepang del Ducati Team. Valentino Rossi si è immerso nel lavoro pianificato per la squadra da Filippo Preziosi sfruttando al massimo tutte le ore di apertura della pista mentre Nicky Hayden ha dovuto arrendersi al dolore alla spalla sinistra dopo sedici giri. Il collaudatore Franco Battaini ha preso quindi il suo posto in sella per completare il lavoro in programma per la giornata di giovedì.

Valentino Rossi (Ducati Team) 7° in 2’01.886 (44 giri) ha dischiarato: “E’ stata un’altra giornata positiva sia perché abbiamo raggiunto l’obiettivo prefisso, arrivare a girare in 2’01 sia perché siamo riusciti a fare altri progressi nel lavoro di set-up della moto. D’altro canto, come è normale essendo la GP12 una moto nuovissima, mano a mano che facciamo le nostre prove, capiamo anche quali dettagli non dipendono solo dalla messa a punto e saranno da perfezionare ulteriormente durante le prossime settimane. Le aree le avevamo individuate già ieri, accelerazione ed elettronica, mentre abbiamo avuto la conferma dei progressi fatti con l’anteriore. Honda e Yamaha stanno lavorando sulle rispettive moto da un anno, noi da due giorni, quindi il nostro lavoro è particolarmente impegnativo, ma anche questa era una cosa che ci aspettavamo. Domani sarà un altro momento importante perché potremo fare una valutazione complessiva delle tre giornate e avremo un’idea più nitida di dove siamo rispetto agli altri. Se riusciremo a rimanere a meno di un secondo dal top, sarò contento”.

Nicky Hayden (Ducati Team) 10° in 2’02.354 (16 giri): “Quando sono uscito per il primo “run” questa mattina mi sentivo bene e al secondo giro ho abbassato molto il mio miglior tempo di ieri. Poco dopo però ho cominciato a perdere forza nella spalla e non sono più stato in grado di spingere forte. In frenata non ho grossi problemi ma quando la moto si scuote non riesco a tenerla con la forza necessaria. Non volevo rischiare una caduta e peggiorare le cose ed ho preferito fermarmi. Non ne sono contento ma a volte bisogna adattarsi alle circostanze. Ducati ha fatto un gran lavoro con la moto nuova, puoi capirlo anche solo guardandola. Vorrei davvero poter provare a guidarla al limite e vedere come reagisce alle modifiche. Domani forse proverò a fare qualche altra uscita”.

Jeep Cherokee Overland

admin — Thu, 02 Feb 2012 07:52:25 +0000

La Jeep Cherokee più esclusiva di sempre con fari anteriori ‘black’, cerchi in lega da 20”, interni in pelle, impianto audio Infinity da 368 W e 9 altoparlanti. La nuova versione Overland del Medium SUV Jeep sarà disponibile a partire da Euro 38.620 con 4 anni di garanzia contrattuale inclusi. Overland nel linguaggio Jeep significa esclusività ed il nuovo allestimento di Jeep Cherokee è la versione più esclusiva presente nella gamma del Medium SUV americano: rivestimenti in morbida pelle Dark Slate Gray con cuciture a vista ed impianto audio Infinity da 368 W con 9 altoparlanti e subwoofer di serie rendono l’abitacolo di Jeep Cherokee più elegante e confortevole. Esternamente, calotte interne dei fari anteriori di color nero e cerchi in lega da 20” a cinque razze conferiscono al Medium SUV Jeep ancora più personalità e carattere.
La versione Overland si aggiunge agli allestimenti Sport e Limited con cui è declinata la gamma Jeep Cherokee in Italia ed è disponibile presso gli show-room Jeep con la brillante motorizzazione 2,8 litri turbodiesel common-rail in abbinamento al cambio automatico. L’introduzione della nuova versione è accompagnata da un’esclusiva offerta commerciale che prevede la garanzia contrattuale estesa da due a quattro anni.
Il potente propulsore 2,8 litri turbodiesel common rail equipaggiato su Jeep Cherokee Overland è un motore a quattro valvole per cilindro dotato di iniettori piezoelettrici e turbocompressore a geometria variabile. Il 2.8 CRD eroga 200 CV di potenza a 3.600 giri/min e 460 Nm di coppia a 1.600 – 2.600 giri/min e sulla versione Overland è abbinato esclusivamente alla trasmissione automatica a cinque rapporti.
Le leggendarie capacità fuoristradistiche di Jeep Cherokee Overland sono assicurate dal sistema di trazione integrale full-time Selec-Trac II inseribile shift-on-the-fly con ripartitore di coppia attivo a funzionamento elettronico a due velocità e Brake-traction Control System (BTCS). Questo sistema lavora on-demand e dispone di quattro modalità: a due ruote motrici (2WD), a quattro ruote motrici (4WD Auto), a quattro ruote motrici con ridotte (4WD Low) e Neutral. Selec-Trac II® rileva e previene lo slittamento delle ruote ridistribuendo la coppia ed è ideale per viaggiare su fondi asfaltati ed affrontare sia superfici a scarsa aderenza che condizioni stradali critiche nella massima sicurezza.
Completano l’equipaggiamento off-road di Jeep Cherokee Overland i sofisticati dispositivi Hill Descent Control ed Hill Start Assist. Il primo (HDC) consente di affrontare le discese su terreni accidentati o scivolosi con una velocità controllata, senza necessità per il conducente di intervenire sul pedale del freno. Il dispositivo Hill Start Assist (HSA) assiste il conducente nelle partenze in salita garantendo il mantenimento della pressione applicata sui freni per un breve periodo di tempo dopo il rilascio del pedale del freno.
L’allestimento a richiesta della versione Overland prevede il pacchetto ‘Limited Premium Pack 2′ composto da tetto apribile elettricamente e sistema di intrattenimento e navigazione satellitare UConnect GPS con schermo touchscreen da 6,5″, hard disk da 30 gigabyte, porta USB, ingresso AUX e lettore DVD video.
La versione Overland è commercializzata nella nuova tonalità per gli esterni True Blue che si aggiunge alle già disponibili colorazioni Brilliant Black, Mineral Gray, Bright Silver e Bright White della gamma Jeep Cherokee.

Jeep Cherokee è il Medium SUV della gamma Jeep. Con la prima generazione di Jeep Cherokee lanciata nel 1984, Jeep introduce il segmento dei SUV compatti. Modello di grande successo e precursore della gamma di compact SUV del marchio, Jeep Cherokee presentava un’inedita carrozzeria monoscocca e univa capacità fuoristradistiche di riferimento al comfort di guida su strada. Con la terza generazione introdotta in Italia nel 2008, il Medium SUV Jeep è cresciuto nelle dimensioni interne, nel piacere della guida su strada, negli standard di sicurezza, nella funzionalità, nei contenuti tecnici off-road e nel design ed interpreta pienamente i valori di libertà, avventura, autenticità, passione ed unicità propri del marchio

Rossi e la sua Ducati Desmosedici GP12

admin — Mon, 30 Jan 2012 12:29:16 +0000

Valentino Rossi e la sua Ducati Desmosedici GP12 sono pronti per scendere in pista, nei test che si svolgeranno domani. Nella foto diffusa dalla Ducati, scoviamo un Rossi intento a controllare la sua moto, fotografata ancora in una veste provvisoria, carene in carbonio ed il classico numero “46″ che da sempre accompagna le prodezze del pluricampione italiano. Ci auguriamo che quest’anno Rossi possa riscattarsi dopo una stagione disastrosa.

Ducati Monster 2012

admin — Mon, 30 Jan 2012 12:05:20 +0000

Per il 2012 Ducati presenta la famiglia Monster in una gamma completa in termini di prestazioni, con una particolare attenzione ai dettagli, alla sicurezza, alla facilità di utilizzo e allo stile, elemento che da sempre caratterizza la naked per eccellenza made in Borgo Panigale.
Disponibile in versione 696, 796, 1100EVO, la famiglia Monster proposta per il MY2012 racchiude tre differenti modi di interpretare il “life style motorcycle” per antonomasia grazie ad una costante e continua evoluzione avvenuta nel corso degli anni che ha reso questa iconica moto sempre attuale e al passo coi tempi.
Il Monster 696 e il Monster 796 – già rivisti nell’ergonomia e dotati di un telaietto posteriore in grado di ospitare le maniglie passeggero (accessorio Ducati Performance) – sono ora equipaggiate con le nuove sospensioni anteriori Kayaba che completano i due pacchetti: l’entry level bike da una parte e la “urban icon” di media cilindrata dall’altra.
Il Monster 1100EVO sottolinea il concetto di funzionalità delle famiglia Monster, stile e performance sono uniti assieme per garantire il massimo divertimento per chi la guida. Partendo dal motore, il Desmodue 1100 Evoluzione da cui il Monster 1100EVO prende nome, è da sempre uno dei punti di forza di questo modello, che può contare su un’importante erogazione di potenza da 100 CV e un impianto di scarico di ultima generazione che, oltre a renderlo ancora più funzionale ed accattivante, esalta la linearità del codone. A questo si aggiungono le sospensioni anteriori Marzocchi e il Ducati Safety Pack (DSP), che comprende l’ABS e l’ultima versione del Ducati Traction Control (DTC) a quattro livelli.

Una fantastica prima tappa per il Supermarecross

admin — Mon, 30 Jan 2012 11:50:58 +0000

Questa prima tappa degli Internazionali dItalia Supermarecross a Bacoli è stato ancora un successo. Oltre allimportante numero discritti (oltre 90) il pubblico ha risposto numeroso memore della passata stagione, inoltre i media della zona hanno promosso levento in maniera davvero massiccia. Smith (MX1), Mancuso (MX2), Fabbri (125) e Lapucci (Minicross) sono i vincitori di questa prima tappa 2012. I Campionati Internazionali dItalia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano sono partiti dal Lido Miliscola a Bacoli con un successo annunciato che in definitiva non è altro che leco della passata edizione, unito alla grande enfasi messa in atto dai giornali e televisioni locali che sin dalla settimana appena trascorsa hanno enfatizzato quotidianamente questo evento. Onore al merito anche per il grande operato logistico del Turistico Beach Park, sulla cui battigia si è eretto un tracciato davvero spettacolare. Tracciato su cui gli uomini del Moto Club Cerbone hanno lavorato senza sosta sin da inizio settimana.

Grande agonismo in quel che è stata la kermesse odierna con poco più di 90 concorrenti divisi nelle varie classi. La classe regina, la MX1, ha visto laffermazione di Alfie Smith (Yamaha-JK Racing), che si è aggiudicato la seconda frazione, giungendo a fine giornata a pari punteggio con Felice Compagnone (Honda-Pardi Racing) vincitore di gara 1. Lo spunto iniziale della prima manche lha avuto Amodeo seguito da Compagnone che ben presto ha preso le redini della gara. Nel lotto dei primi tre faceva parte anche Smith che è caduto nelle prime tornate recuperando però prontamente sino alla piazza donore. Linglese si è poi rifatto in gara 2 con una condotta senza sbavature alle spalle di Compagnone, sul finire di tempo ha rotto gli indugi sorpassando il laziale, andando così a vincere manche ed assoluta di giornata. Da segnalare il terzo posto assoluto del calabrese Pasquale Carbone passato questanno alla cilindrata maggiore.

La 125 si è risolta a favore del giovane pilota Angelo Fabbri (KTM-MBL Racing) che non è stato velocissimo in avvio di gara 1 dovendo sin da subito rimontare, meglio il secondo start davanti a tutti. Fabbri ha saputo imprimere un ritmo indiavolato, questo lha portato ben presto davanti agli avversari in entrambe le frazioni di gara. Ottima anche la prova del giovane Luca Milani (KTM-Scuderia Milani) per ben due volte secondo, mentre terzo assoluto e sempre autore di partenze brillanti è risultato lemiliano Nicola Favalli. Minicross con due protagonisti che hanno chiuso a pari punteggio: Alessandro Lentini (KTM-Scuderia Milani) vincitore di gara 1 e Nicholas Lapucci (KTM-Cevolani Racing) che con laffermazione della manche conclusiva si è aggiudicato lassoluta di giornata. Per Lentini non è stata una vittoria facile, quella di gara 1, perché ha dovuto rimontare mentre nella seconda ha dovuto inseguire ancora gli avversari davanti a lui per agguantare la seconda posizione dietro ad un Lapucci, stavolta, davvero veloce.

La MX2 si è chiusa ancora con un ex-equo di punti. Una vittoria ciascuno per Giovanni Bertuccelli (Honda-Pardi Racing) vincitore della prima frazione e per Antonio Mancuso (Honda-Pardi Racing) che ha vinto la seconda anche a causa di una caduta di Bertuccelli che ancora una volta era scattato dal cancelletto come una fionda. Terzo gradino del podio per Leonardo Amadio (Honda- SRS Racing).

In chiusura di giornata limmancabile trofeo COAST TO COAST con la manche del Supercampione che questanno vede lintroduzione anche dei primi 4 classificati della 125, piloti che si vanno ad aggiungere ai 10 della MX1 e ai 10 della MX2, con un cancello di 24 concorrenti schierati. La vittoria è andata ancora allinglese Alfie Smith dopo un hole-shot di Bertuccelli.

Infine ricordiamo che FX Action ha lanciato un proprio canale You Tube www.youtube/fxaction1 dove verranno inseriti tutti i video degli eventi organizzati dal promoter toscano, partendo proprio da questo evento di Bacoli. Ma non solo: il Supermarecross lo si potrà seguire su Moto TV con un palinsesto molto ricco di appuntamenti. Il famoso canale satellitare infatti irradierà le immagini più entusiasmanti partendo proprio da questa prima manifestazione di Bacoli. Ovviamente continueranno ad essere visibili i reportage del Supermarecross sul portale www.federmoto.tv della Federazione Motociclistica Italiana.

Scarichi Giannelli per KTM Duke 125

admin — Sat, 28 Jan 2012 13:56:20 +0000

I sedicenni non potevano chiedere di meglio. I contenuti tecnici e la componentistica sono di alto livello, il design è aggressivo quanto basta. Sospensioni, ciclistica e freni la rendono molto maneggevole per una piacevole sensazione di guida.
Anche le prestazioni, in termini di velocità e accelerazione sono di rilievo. Quello che mancava, secondo la Giannelli, era un bel sistema di scarico …
Ora l’azienda umbra ha sviluppato gli scarichi per la Duke facendogli adottare le due linee di punta, la Gx-One e la Ipersport.
Il risultato rende più “adulta” questa moto incrementandone le prestazioni e venendo incontro ad ogni esigenza estetica.

I prodotti sono in pronta consegna presso i dealer Giannelli:
73428GX – Slip on nichrom linea GX-One omologato EU (309,00 Euro);
73784A6S – Slip on alluminio linea Ipersport omologato EU (211,00 Euro);
73784B6S – Slip on alluminio (Black Line) linea Ipersport omologato EU (211,00 Euro);
73784X6S – Slip on nichrom linea Ipersport omologato EU (259,00 Euro);
73784T6S – Slip on titanio linea Ipersport omologato EU (289,00 Euro);
73784T6SY – Slip on titanio linea Ipersport omologato EU con fondello carby (329,00 Euro);

70508CT – Catalizzatore omologato cap.5 (104,00 euro); (i prezzi indicati sono al pubblico IVA esclusa).

Bentley Power on Ice

admin — Sat, 28 Jan 2012 13:46:54 +0000

L’adrenalina scorre veloce sul ghiaccio con la Bentley Continental GT a trazione integrale da 318 km/h (198 miglia/h). Una lussuosa ed esclusiva vacanza invernale in Lapponia con Bentley.
Se amate la velocità e desiderate mettere alla prova le vostre capacità di guida, o semplicemente volete fare una lussuosa ed esclusiva vacanza invernale, Power on Ice di Bentley è l’avventura perfetta per voi.
Il prossimo mese Bentley tornerà nell’idilliaco estremo nord della Finlandia, proprio dove ha infranto due record di velocità su ghiaccio insieme al quattro volte campione del mondo di rally Juha Kankkunen, per offrire ai visitatori l’opportunità di guidare la coupé Continental GT da 6 litri e 575 CV e la potentissima coupé Continental Supersports da 630 CV su uno dei circuiti di prova più inusuali e impegnativi del mondo.

Sebastien Loeb

admin — Sat, 28 Jan 2012 13:41:46 +0000

Al 27 Festival Internazionale dell’Automobile la linea DS si aggiudica il Gran Premio per il design, riconoscimento al suo stile audace e ai canoni decisi scelti dalla Marca e tanto apprezzati dai Clienti. Sebastien Loeb, ambasciatore della Marca Citroen, riceve la prestigiosa Palma d’oro del Festival per l’8 titolo di Campione del Mondo Rally conquistato nel 2011.
Creata in solo 20 mesi, la linea DS, oggi composta da Citroen DS3, DS4 e DS5, è complementare alla gamma principale, e propone prodotti dalle caratteristiche decise per stile, architettura, sensazioni e raffinatezza. Al debutto di Citroen DS5, ultima nata della linea e prima Citroen a proporre l’Hybrid4, la tecnologia Full Hybrid Diesel, la linea DS è già un successo commerciale con quasi 180 000 auto vendute.
Con il Gran Premio per il Design, il Festival Internazionale dell’Automobile riconosce il lavoro del Centro Stile Citroen e l’upgrade di gamma per tutti i prodotti della Marca.
Il premio è stato consegnato il 25 gennaio a Jean-Pierre Ploue, Direttore Stile del gruppo PSA Peugeot Citroen, nel corso della cerimonia ufficiale del 27 Festival Internazionale dell’Automobile.

Palma d’ora all’eccezionale carriera di Sebastien Loeb
L’avventura sportiva tra Citroen e Sebastien Loeb inizia nel 2001. A dieci anni di distanza Loeb diventa il più grande campione automobilistico della storia, grazie agli 8 titoli consecutivi di Campione del Mondo Rally vinti dal 2004 al 2011.
Sebastien Loeb ha anche regalato sette titoli di Campione del Mondo Costruttori a Citroen, e la corsa continua nel 2012 con un en plein a Montecarlo, primo rally del Campionato del Mondo 2012 disputato lo scorso weekend.
Per onorare questo eccezionale percorso sportivo, la giuria del 27 rally del Festival Internazionale dell’Automobilismo ha deciso di conferirgli la Palma d’oro durante la cerimonia ufficiale che ha avuto luogo il 25 gennaio all’Hotel des Invalides a Parigi.

Certificazione ambientale per la nuova Mercedes Classe B

admin — Sat, 28 Jan 2012 13:23:12 +0000

Gli ispettori del TUV Sud, analizzando ogni dettaglio rilevante ai fini ecologici, hanno conferito alla nuova Classe B la certificazione ambientale secondo la normativa ISO TR 14062 che prevede un ecobilancio complessivo dell’intero ciclo di vita della Sports Tourer con la Stella. “La nuova Classe B è il primo modello della generazione di vetture compatte Mercedes-Benz e stabilisce nuovi parametri di riferimento in due campi determinanti per l’efficienza: l’aerodinamica e i sistemi di propulsione”, ha spiegato il Professor Dr. Herbert Kohler, Responsabile per la protezione ambientale del Gruppo Daimler. “L’ecocompatibilità dell’innovativa Sports Tourer va oltre la riduzione dei consumi ed interessa l’intero ciclo di vita come dimostra la certificazione ambientale conferita secondo la normativa ISO TR 14062”.
Mercedes-Benz analizza e assicura l’ecocompatibilità dei suoi modelli a 360°, dai componenti produttivi allo smaltimento del veicolo alla fine del ciclo di vita. Questa analisi va ben oltre gli obblighi prescritti dalla legge, la certificazione ambientale con una presentazione dettagliata è accessibile all’indirizzo http://www.mercedes-benz.com.
Ipotizzando un utilizzo pari a 160.000 chilometri e considerando le emissioni sull’intero ciclo di vita, una nuova Classe B 180 BlueEfficiency, con cambio a doppia frizione 7G-DCT, produce il 16% in meno di CO2 rispetto al precedente modello. Anche il bilancio energetico risulta positivo: lungo l’intero ciclo di vita, rispetto al modello precedente, è possibile risparmiare il 14% di energia primaria; un dato che corrisponde all’equivalente energetico di 2.400 litri di benzina.
A questo risultato contribuisce sostanzialmente anche la considerevole riduzione dei consumi. Per fare un esempio: nel modello a benzina B 180 BlueEfficiency con cambio a doppia frizione, il consumo rispetto al modello precedente è sceso da 7,3 – 7,5 l/ 100 km agli attuali 5,9 – 6,2 l/100 km (a seconda degli pneumatici utilizzati). Il risparmio sui consumi di carburante arriva fino al 19% anche grazie alle tecnologie BlueEfficiency, una serie di interventi di ottimizzazione adottati a livello di catena cinematica, aerodinamica, pneumatici, oltre che attraverso la riduzione del peso e grazie alle preziose informazioni fornite al guidatore circa lo stile di guida. Con un eccellente coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx = 0,26), la nuova Classe B si pone al vertice del suo segmento di mercato.
In totale vengono utilizzati 75 componenti prodotti con materie sintetiche riciclate di alta qualità. La nuova Classe B è costruita con una quota di componenti riutilizzati, riciclati o recuperati pari al 95% del peso complessivo del veicolo, condizione che diverrà obbligatoria a livello normativo solo a partire dal 2015. La massa dei componenti riciclati approvati rispetto al modello precedente è aumentata del 13%. Fra i tipici settori di applicazione di questi materiali ci sono i rivestimenti dei passaruota, le canalizzazioni dei cavi e le protezioni sottoscocca, realizzati prevalentemente in polipropilene.
Un altro obiettivo era quello di chiudere i cicli produttivi con la massima percentuale di materiali riciclati da veicoli. Ad esempio, i rivestimenti dei passaruota anteriori sono realizzati con materiale riciclato proveniente da componenti del Mercedes-Benz Recycling System (MeRSy): scatole delle batterie, rivestimenti dei paraurti, scarti di produzione provenienti dai cruscotti.
Nella Classe B sono ben 21 i componenti per un peso complessivo di circa 20 chilogrammi che vengono prodotti utilizzando materiali naturali, con un incremento del 29% rispetto al modello precedente. Da questo punto di vista, nella produzione in serie della nuova Classe B si usano soprattutto fibre di cocco e legno, come pure cartone a nido d’ape in abbinamento a diversi materiali polimerici.
Grazie alla struttura modulare della scocca, la Classe B è predisposta già a livello progettuale per l’installazione di propulsori alternativi: apposite interfacce nella carrozzeria grezza permettono, infatti, di modificare il pianale principale per le versioni a trazione alternativa e creare un piano per l’installazione del cosiddetto “ENERGY SPACE”. Un doppio fondo che occupa parzialmente l’area sotto il sedile posteriore ed offre lo spazio necessario per alloggiare gli accumulatori di energia alternativi.

Rizoma Proguard obbligatorio nella MotoGP

admin — Fri, 27 Jan 2012 13:54:17 +0000

Dal 2012 diverrà obbligatorio su tutte le moto delle classi Moto GP, CRT, Moto 2 e Moto 3 l’adozione di un sistema che protegga le leve (solo quelle e non le mani) da contatto accidentale: Volendo questa funzione potrebbe essere svolta anche dall’allungamento della carena.
La funzione più importante è quella di evitare che le moto si “aggancino” tramite le leve e/o venga azionato involontariamente il freno anteriore, come successo più volte un pò in tutte le classi. Questo tipo di contatto causò il “volo” di Barberà sul rettilineo del Mugello durante un corpo a corpo con Simoncelli, così come il capottamento di Kevin Shwanz dopo un contatto tra Doohan e Cadalora nel 1993 (caduta che poi pose definitivamente fine alla carriera del texano) o il famosissimo scontro tra due compagni di squadra del team Ducati Ufficiale: Gibernau e Capirossi. Lo spagnolo si impuntò sul rettilineo proprio per un contatto della leva del freno anteriore sulla moto di Loris.
Tra le prime aziende che hanno già realizzato questo prodotto c’è l’italiana Rizoma, attivissima da sempre nella realizzazione di componentistica in Ergal e di qualità: Il sistema si chiama ProGuard ed è un brevetto Rizoma, è nato nella R&D aziendale diretta da Fiorenzo Fanali. Il ProGuard è già Campione del Mondo nel 2010 con Toni Elias nella classe Moto 2, l’anno scorso è stato utilizzato anche da Marquez, Pirro e Takahashi ed è disponibile già negli shop autorizzati Rizoma.
A seguito dell’utilizzo con successo da ormai 2 anni in pista, crediamo di poter affermare che incidenti come quelli sopracitati non se ne vedranno più. Crediamo che anche nelle altre classi debbano essere obbligatori sistemi del genere per assicurare una dose maggiore di sicurezza ai piloti di tutte le classi.

Nuova Suzuki GSX-R1000

admin — Fri, 27 Jan 2012 13:28:25 +0000

In occasione dell’ultimo Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo di Milano è stata svelata, in anteprima europea, la nuova Suzuki GSX-R1000. La nuova Suzuki GSX-R1000 si basa sul concetto “Top performer”, una filosofia progettuale che ha l’obiettivo di proporre al pilota una moto capace di fare esattamente quanto le viene richiesto, quando e come vuole. Questo requisito si chiama Total Performance ed è ciò che rende la nuova GSX-R1000 Top performer, una supersportiva sicura e divertente. La nuova supersportiva di Hamamatsu è stata progettata dagli ingegneri giapponesi con l’obiettivo di aumentare le prestazioni attraverso la riduzione dei pesi, l’erogazione della potenza e della coppia motore, il miglioramento dell’aerodinamica e della maneggevolezza per consentire il perfetto controllo della moto da parte del pilota.
La nuova GSX-R1000 si differenzia dal modello precedente non solo per la nuova livrea più aggressiva e più filante, grazie anche allo scarico singolo, ma per molti altri aspetti tra i quali: nuove pinze monoblocco Brembo a montaggio radiale, pistoni derivati dalla MotoGP 11% più leggeri, una migliorata risposta all’apertura del gas, nonché una miglior potenza e accelerazione ai medi regimi, una riduzione dei consumi dell’8%, una riduzione del peso di almeno 2 kg, la forcella anteriore BPF con diverse tarature e nuovi pneumatici anteriore e posteriore.

AltaRomAltaModa

admin — Fri, 27 Jan 2012 12:42:37 +0000

Mercedes-Benz, protagonista nei principali eventi internazionali della moda, rinnova la propria partnership con il primo appuntamento annuale di AltaRomAltaModa, in programma dal 28 al 31 gennaio nella suggestiva cornice del Complesso Monumentale di S. Spirito in Sassia, a Roma. Un’edizione innovativa che offre spunti e nuove modalità per presentare collezioni di nicchia, mettendo in risalto il connubio tra moda, arte e artigianato, i tre fattori chiave del Made in Italy. Mercedes-Benz, main sponsor di AltaRomAltaModa, offrirà agli ospiti delle sfilate un esclusivo servizio di courtesy car.
La fashion week romana che, dal 28 al 31 gennaio, inaugura nella Capitale una nuova stagione della moda è una delle principali occasioni di incontro tra le storiche maison italiane e le nuove realtà produttive e creative internazionali. Una settimana di appuntamenti, caratterizzata non solo dalle sfilate, ma anche da inedite ed esclusive location dove vivere una sintonia unica tra design, arte e moda. Mercedes-Benz, main sponsor della manifestazione, metterà a disposizione degli ospiti un esclusivo servizio di courtesy car. L’automobile è l’espressione della propria identità e stile di vita: questo è il concept alla base dell’esperienza del Marchio con la Stella nel mondo della moda e del fashion. Uno stile inconfondibile in grado di sottolineare la propria personalità: questo è il desiderio del pubblico, nella scelta di un capo da indossare quanto in una vettura da guidare. Scegliere un’automobile è anche raccontare se stessi.
Il rapporto tra automobili e moda è simbiotico, ed in quest’ottica il design gioca un ruolo fondamentale in entrambi i settori, determinando il successo del marchio. Innovazione e perfezione, eleganza e stile: sono questi gli elementi che legano il design Mercedes-Benz e quello dell’alta moda. Stilisti e designer automobilistici sono estremamente attenti allo spirito dei tempi ed alle tendenze future.

Yamaha Super Tenere Worldcrosser m.y 2012

admin — Fri, 27 Jan 2012 10:18:31 +0000

Yamaha Super Tenere Worldcrosser m.y 2012, variante più estrema del robusto bicilindrico fronte marcia marchiato tre diapason, è equipaggiato con una serie di esclusivi componenti ultra leggeri in sostituzione di alcune parti di serie. Worldcrosser è un modello con caratteristiche di vertice, progettato per i motociclisti che amano le avventure off-road più impegnative, le stesse sfide che Yamaha affronta con successo da oltre trent’anni grazie a generazioni di moto leggendarie, dal primo XT ispirato alla celebre Parigi-Dakar, sino alla moderna versione di Super Tenere. Ogni particolare della versione Worldcrosser è ottenuto grazie all’impiego di parti speciali in carbonio come carene, paraforcelle e paratelaio, ed in alluminio anodizzato nero, impiegato per il salva telaio e le protezioni per albero motore e freno posteriore, questi ultimi per assicurare un’ulteriore riparo nei più impegnativi percorsi in fuoristrada. Yamaha Super Tenere Worldcrosser m.y 2012, nelle due varianti grafiche nero con dettagli speedblock giallo-oro e rosso abbinabili a tutti e i 4 colori della gamma 2012 sarà disponibile a partire da marzo 2012 al prezzo di 15.690 f.c. presso tutte le concessionarie ufficiali Yamaha.

Accessori LighTech – BMW R1200GS

admin — Fri, 27 Jan 2012 09:57:38 +0000

In questo difficile periodo per le vendite moto, una sola moto non si è fermata davanti a nulla: si tratta della BMW R1200GS.
E’ per questo che Lightech ha deciso di omaggiare la regina di questo segmento, con un allestimento di accessori che rende il look di questa moto ancora più eclettico, ma allo stesso tempo ne accentua la connotazione sportiva.
Per personalizzare la maxi-enduro bavarese, Lightech ha realizzato una serie di accessori in ergal in diverse colorazioni che non sfigurerebbero nella vetrina delle più rinomate gioiellerie: argento, nero e blu indaco sono i colori disponibili.
Per ora la gamma è composta da: kit tappi telaio, coperchi pompe freno e frizione, tappo olio motore, kit viti motore, contrappesi manubrio, riser manubrio, kit copri-mozzo cerchio posteriore.
Oltre a questi accessori “colorati”, Lightech ha pensato anche a: portatarga, protezioni telaio, protezione motore e pedane regolabili.
Caratteristica importante: tutti gli accessori in ergal vengono ricavati dal pieno e lavorati da precisissimi macchinari a controllo numerico.
Inoltre, per ottimizzare il rendimento del motore e regalare al motore boxer un sound più “cattivo”, Lightech ha realizzato un filtro aria performante e lavabile, con superficie filtrante maggiorata e 4 strati di garza per garantire elevata protezione del motore.

Volvo Black Series

admin — Fri, 27 Jan 2012 09:30:49 +0000

Con una verniciatura opaca di ispirazione sportiva, la famiglia 60 si arricchisce di ulteriori possibilità di personalizzazione S60, V60 e XC60 con carrozzeria a finitura opaca sono realizzate in collaborazione con Dupont Refinish partendo dalle versioni R-Design già in gamma.
Le proposte costituiscono un’iniziativa esclusiva della Rete dei Concessionari Volvo e si riferiscono al mercato nazionale.
Volvo S60, V60 e XC60 con finitura opaca si avvalgono del know-how specifico di Dupont, azienda leader mondiale per quanto riguarda i prodotti vernicianti per l’auto. L’utilizzo dei prodotti DuPont Refinish Special Flat Concept Clear (trasparente specifico più legante opacante) consente di ottenere l’esatto grado di opacità voluta semplificando al tempo stesso l’applicazione in caso di superfici ampie.La proposta della finitura opaca intende sottolineare e rafforzare le caratteristiche di sportività specifiche dei
diversi modelli della famiglia 60, per consentire al cliente di configurare e acquistare un’auto che possa essere più in linea possibile con i propri desideri o le proprie preferenze.
L’opzione vernice opaca, finitura con trasparente opaco by Dupont Refinish, è acquistabile presso i concessionari Volvo esclusivamente in abbinamento con le versioni R-Design.

Coppa Liburna Rally Asfalto

admin — Fri, 27 Jan 2012 08:29:35 +0000

Il Power Car Team debutterà nel 2012 il prossimo fine settimana a Livorno, in occasione della Coppa Liburna Rally Asfalto, diventata quest’anno un Raly-2, quindi due prove speciali da ripetere altrettante volte. L’occasione, per la squadra scledense, sarà buona per tentare il bis di allori nella città labronica, in quanto verrà schierata una Peugeot 207 S2000 affidata a Luca Baldini-Massimo Agostinelli, coloro cioé che vinsero la ronde del 2011. Per Power Car Team si tratta dunque di un gradito ritorno in Toscana, affiancando Baldini ed anche servendo un nuovo cliente sportivo, un altro pilota locale che correrà per la prima volta con i colori “bianco-verdi” con una Renault Clio S1600: Alessio Mori, affiancato da Lorenzo Meini, i quali cercano pure loro il risultato d’effetto.
La partenza da Livorno, dall’Andana degli Anelli, avrà luogo alle ore 17,30 e l’impegno sportivo sarà diviso in due parti distinte, vista la lontananza delle due Prove Speciali previste. Il sabato, dunque, si correranno i due passaggi della prova di Sassetta (da Suvereto), lunga 11,420 chilometri ( ore 19,17 il primo passaggio e ore 21,20 il secondo) e tra i due passaggi i concorrenti osserveranno un riordinamento a Suvereto ed avranno a disposizione un’area “refuelling”, per il rifornimento di carburante, considerato il trasferimento importante che dovranno sostenere da e per Livorno.
La carovana del rally tornerà alla base, le vetture verranno fatte entrare nel riordinamento notturno al Terminal Crociere di Livorno a partire dalle ore 23.01 e l’indomani, domenica 29 gennaio, ne usciranno alle ore 09,00. Le sfide si porteranno quindi sulla “Traversa Livornese” (Km. 9,350), prevista per il primo passaggio alle ore 10,26 e per il secondo alle ore 13,08. Poco meno di un’ora dopo, alle 14,00 in punto sventolerà la bandiera a scacchi, all’Andana degli Anelli.
In totale la gara misura 344,950 chilometri dei quali 41,540 di distanza competitiva.

Maserati al via per il record Cadice-San Salvador

admin — Fri, 27 Jan 2012 08:21:17 +0000

È stata presentata a Milano la prima ambiziosa sfida contro il tempo in Atlantico di Giovanni Soldini e Maserati. A partire dai primi di febbraio un equipaggio di otto persone guidato da Soldini sarà impegnato nella conquista del record Cadice (Spagna) – San Salvador (Bahamas) a bordo del VOR 70 Maserati, completamente rinnovato.
A bordo, insieme allo skipper Soldini, sette capaci velisti provenienti sia da regate oceaniche open con equipaggi ridotti sia da competizioni come la Coppa America. Il tedesco Boris Herrmann (navigatore), l’americano Brad Van Liew (watch leader), lo spagnolo David Vera (watch leader) affiancheranno quattro italiani: Gabriele Olivo (trimmer), Guido Broggi (boat captain), Corrado Rossignoli (primo prodiere) e Marco Spertini (secondo prodiere).
Il record Cadice-San Salvador, lungo 3884 miglia, è monitorato dal World Sailing Speed Record Council, l’organismo internazionale che certifica i migliori tempi di percorrenza sulle rotte storiche dei clipper. In passato il record è stato effettuato solo da maxi trimarani. Maserati cercherà di stabilire per primo il time reference per la categoria monoscafi.
“È un record molto impegnativo per la lunghezza e la difficoltà del percorso”, spiega Soldini. “Nella prima parte bisognerà stare attenti all’alta pressione che staziona sulle Azzorre sbarrando la strada. Nella seconda il problema saranno i fronti e le depressioni che se troppo bassi farebbero rallentare la barca. Ma sono molto contento di questa nuova esperienza e molto soddisfatto di tutto l’equipaggio”.
Tutte le imprese veliche di Maserati potranno essere seguite quasi in diretta attraverso il nuovo sito www.maserati.soldini.it, da oggi online. Oltre a news, video e foto che verranno spediti direttamente da bordo, non mancherà un monitoraggio costante delle condizioni meteo marine e della posizione e velocità di Maserati attraverso il tracking on line.
I tre tentativi di record, nonché i trasferimenti e i lavori a terra, verranno coperti con aggiornamenti costanti grazie anche alla visibilità dei maggiori social media come facebook, twitter e youtube, ripresi in home page.
La sfida è supportata da Maserati, partner principale che dà il nome alla barca, dalla banca svizzera BSI(Gruppo Generali) e dalle stesse Generali in qualità di co-sponsor.
Fornitori ufficiali della sfida sono Vodafone Italia, che si occupa della fornitura dei servizi di telecomunicazione e della realizzazione del sito web ufficiale, Murphy Nye, brand d’abbigliamento velico che vestirà l’intero Team di Maserati, Bulgari, come Official Time Keeper e Boero Bartolomeo S.p.A., fornisce smalti e vernici per lo scafo.
A bordo di Maseratianche Eataly, fdella cambusa a bordo, Beta Utensili, fdi tutti gli utensili professionali, Corderia Lancelin, fornitore di cime e cavi speciali, FPT Industrial, assistenza motori, Jeppesen che fornisce la cartografia, B&G Navico che offre assistenza per gli strumenti, il Cantiere Picchiotti di La Spezia, base di Maserati a terra e l’Autorità portuale di La Spezia, base di Maserati in acqua.

Range Rover Sport S

admin — Fri, 27 Jan 2012 08:10:33 +0000

Allo già straordinario motore diesel V6 da 3 litri da 255 Cv della Range Rover Sport, oggi si aggiunge una versione ancora più efficiente, con consumi ancora minori e ridotte emissioni di CO2. La Range Rover Sport S è, infatti, equipaggiata con il motore 3.0 TDV6 da 211 Cv, che eroga 155 kW, con emissioni di CO2 ridotte a 224 g/km, grazie al sistema d’iniezione “low flow”. La nuova Range Rover Sport S arricchisce la gamma Range Rover di un modello dal prezzo e dalle caratteristiche particolarmente interessanti. Infatti, il prezzo di listino è stato fissato a € 58.483 (chiavi in mano), mentre i suoi 155 kW di potenza la collocano al di sotto della nuova soglia-limite del super-bollo. Ovviamente anche i costi di gestione sono sensibilmente ridotti, pur mantenendo gli stessi standard della versione da 255 Cv. La Range Rover Sport S consuma, nel ciclo combinato 8,5 l/100 km. Abbinato alla trasmissione a 8 rapporti, il nuovo selettore rotativo della trasmissione con le palette per la gestione del cambio sequenziale montate al volante.
Conforme alla normativa Euro 5, è equipaggiata con filtro antiparticolato (DPF) e si distingue per essere uno fra i propulsori più “puliti” del mercato.
Significativi miglioramenti sono stati apportati anche ai sistemi audio Hi-ICE e Premium che si avvalgono delle tecnologie MOST Gen 2.1, mentre il nuovo sistema di comandi vocali “Say What You See” è presente nel sistema Premium di navigazione satellitare, disponibile a richiesta, ed aiuta il guidatore a ricordare i comandi suggerendoglieli man mano a schermo e permettendo anche l’impiego di codici vocali abbreviati.

Motore 3.0 litri TDV6 da 211 Cv (155 kW)
La nuova versione del 3.0 litri diesel LR-TDV6 eroga 211 CV (155 kW) a 4.000 giri/min. e 520 Nm di coppia a 2.000 giri/min., con emissioni di CO2 di 224 g/km grazie anche al sistema d’iniezione low flow. Anche la versione da 211 Cv è equipaggiata con il sistema a due turbocompressori sequenziali paralleli. La coppia massima è raggiunta già a 2.000 giri. In tal senso, questo motore supera i suoi rivali: 500 Nm di coppia vengono, infatti, erogati in 500 millisecondi partendo dal minimo; con l’83% della coppia massima istantaneamente disponibile.
L’azionamento di una turbina richiede la pressione dei gas di scarico, con le conseguenti perdite di pompaggio ed aumento dei consumi. Per minimizzare tale effetto, il turbocompressore secondario, quando non è attivo, viene completamente isolato dal condotto di immissione e dal percorso dei gas di scarico tramite apposite valvole. Un condotto di bilanciamento tra i condotti invia quindi tutti i gas di scarico al solo turbocompressore primario, di medie dimensioni ed a geometria variabile, che rimane attivo per la maggior parte del tempo.
Il diesel 3.0 stabilisce nuovi standard di raffinatezza ed economia grazie anche al common rail di terza generazione che opera ad una pressione di 2.000 bar e monta iniettori piezoiniettori più silenziosi che ottimizzano la combustione. Il sistema lavora in “modalità dosata” inviando agli iniettori solo la quantità di carburante necessaria, senza rinviarne l’eccesso al serbatoio con le conseguenti perdite di pompaggio.
Il motore è inoltre dotato di DPF e di un avanzato sistema EGR per ridurre gli ossidi d’azoto.

Le migliori capacità della categoria in fuoristrada
Per quanto concerne le capacità in fuoristrada è noto che la Land Rover stabilisce gli standard che tutti gli altri dovranno seguire. Nel 2011 sono state introdotte due nuove funzioni: Hill Start Assist e Gradient Acceleration Control.
Hill Start Assist (HSA). Per agevolare la partenza su forti pendenze, l’HSA mantiene nell’impianto frenante la pressione necessaria a bloccare il veicolo mentre il guidatore sposta il piede dal freno all’acceleratore e finché il motore non ha raggiunto la coppia necessaria per l’avviamento, impedendo così al veicolo di retrocedere. L’HSA è sempre disponibile, non selezionabile, ed il suo intervento non viene segnalato al guidatore.
Gradient Acceleration Control (GAC). E’ progettato per garantire maggiore sicurezza su pendenze molto ripide se il guidatore non ha inserito l’HDC. Agendo sui freni, il GAC mantiene il veicolo alla velocità stabilita dalla posizione del pedale dell’acceleratore se il veicolo procede nella direzione di marcia voluta dal guidatore, in avanti (cambio in Drive), o in retromarcia. Altrimenti (ad esempio se il veicolo scende all’indietro, ma con la trasmissione in Drive) il GAC limita la velocità a 5 km/h per un massimo di 20 secondi, permettendo a chi guida di riprendere il controllo.

Cairoli visita la Ferrari

admin — Thu, 26 Jan 2012 16:25:30 +0000

Visita lampo di Antonio Cairoli alla Ferrari SpA per incontrare Stefano Domenicali team principal della Scuderia Ferrari Marlboro, suo grande tifoso e visitare la GES di Maranello, la gestione sportiva più famosa del mondo. L’invito in terra emiliana è la consacrazione per il 26enne di Patti , divenuto l’eroe sportivo delle Due Sicilie, simbolo del riscatto di tutto il Sud Italia, dopo aver piegato gli assi del Noreuropa, vincendo 5 titoli mondiali motocross. Presto Cairoli tornerà qui nella grande pianura, dove nel ‘900 è nato il mito della velocità grazie a uomini come Tazio Nuvolari, Enzo Ferrari, Omar Orsi e i fratelli Maserati, per aprire la stagione 2012 delle moto. Il 18 e 19 febbraio sarà con tutto il team RedBull KTM de Carli al Circuito Città di Mantova, per la 29esima edizione dell’Airoh Starcross, la classica d’inverno.

Cairoli, com’è andata la visita a Maranello? «Stefano Domenicali è un appassionato di motocross, mi ha promesso che verrà a vedere una mia gara, sarò molto contento di poterlo ospitare nel nostro paddock. La visita alla Ferrari è stata molto emozionante, interessante vedere come lavorano per produrre macchine come la 599 GTB Fiorano o la 458 Spider, poi il museo e il reparto corse. Maranello è qualcosa di difficile da spiegare, perché troppo bella e intensa la tradizione di questa fabbrica».
Torniamo a noi, il letargo delle moto è ormai finito. Che inverno è stato per il 5 volte Campione del mondo? «Era ora, sinceramente ero stanco di stare fermo a riposo. Abbiamo ripreso dopo la Befana con i test in Italia in diverse piste, stiamo lavorando parecchio sulle moto nuove. Abbiamo ancora delle migliorie da apportare, ma sono convinto che per lo Starcross sarà tutto in ordine».

Parliamo della preparazione in vista del debutto di Mantova, su cosa sta lavorando? «Soprattutto sulla condizione atletica e sulla parte muscolare. Il recupero dall’infortunio alla mano sinistra del Motocross delle Nazioni è stato ottimo ma a volte il ginocchio sinistro che mi ero rotto in SudAfrica nel 2008 mi crea fastidi. Stiamo lavorando per avere una condizione ottimale e per evitare problemi in una stagione come sempre lunga e difficile. Rispetto all’anno scorso il programma di allenamento è cambiato soprattutto per questa necessità, corro meno a piedi, faccio più palestra, ma man mano che ci avviciniamo al 18 febbraio tornerò ad allenamenti più bilanciati con mix di moto e atletica».
Ha dichiarato che a Mantova correrà con la KTM SX 350cc, la moto è pronta? «La scelta è stata effettuata proprio da voi, durante i test ufficiali di novembre. La nuova 450cc mi era piaciuta tantissimo, ma penso che la 350cc sia ancora quella che si addice di più alle mie caratteristiche. Per quanto riguarda la messa a punto, la 350 è una cilindrata ancora giovane e c’è sempre qualcosa di nuovo da provare. Per le sospensioni c’è stato un ottimo passo in avanti per quanto riguarda il mono ammortizzatore che è stato completamente rifatto. Le forcelle hanno nuovi trattamenti e nuove tarature interne che le hanno migliorate ulteriormente. Come motore siamo al pari di alcune 450. La moto c’è, non ci sono problemi».

E come ha trovato il Città di Mantova, durante i test di novembre? «Come sempre mi è piaciuta molto, per questo la utilizziamo così spesso come nostro circuito test. A novembre era smossa, quindi molto più divertente per i miei gusti. Per lo Starcross come da tradizione troveremo un circuito lavorato al meglio e ottimale nel fondo, con tanti salti. Speriamo nel sole che allo Starcross non manca mai».
Quattro vittorie a Mantova, nei GP del 2007, 2008 , 2010 e nello Starcross 2010 quando impose al mondo la sua idea di gareggiare con una 350, dominando le tre manches. Punta a ripetersi?«Partiamo per fare bene e per fare spettacolo con tutto il team, perché Mantova è una gara che si corre anche per il pubblico, per i fans, per fare provare a gente nuova le emozioni del motocross. So che tutti si aspettano da me la vittoria, ma Philippaerts non starà di certo a guardare mentre Bobryshev ha dimostrato di esser capace di stare davanti, saranno tre manches tiratissime, come sempre».

Motoraduno Stelvio 2012

admin — Thu, 26 Jan 2012 14:38:43 +0000

Metzeler sarà main sponsor del 36 Motoraduno Stelvio International Metzeler che si svolgerà dal 29 giugno al 1 luglio a Sondalo, Passo dello Stelvio.
Il brand tedesco specialista delle due ruote che ha inventato e sviluppato la Tecnologia Interact e che da sempre ama seguire da vicino i propri utenti ed incontrarli trovando occasioni per “interagire” con loro, parteciperà da protagonista all’ormai storico Motoraduno dello Stelvio. Quest’anno l’evento è stato infatti ribattezzato Motoraduno Stelvio International Metzeler, grazie alla forte collaborazione tra Metzeler e gli organizzatori del Motoclub Stelvio International che insieme daranno forma e contenuti a questo importante e storico appuntamento.

Come anticipato Metzeler parteciperà in qualità di sponsor principale promuovendo questo evento, che nella storia ha registrato fino a 11.000 iscritti ufficiali e circa 40.000 presenze, e organizzando varie attività ricreative per tutti i motociclisti che vi prenderanno parte: immancabile il test ride per provare la gamma Metzeler e conoscere le caratteristiche tecniche dei vari pneumatici, fra cui il Roadtec Z8 Interact dedicato a moto sport-touring e naked e studiato appositamente per affrontare percorsi autostradali e strade di montagna.

Roadtec Z8 Interact è uno pneumatico dall’utilizzo versatile, confortevole e sicuro (specialmente in condizioni di bagnato) che permette al motociclista di concentrarsi sulla guida: rende il viaggio facile in tutte le condizioni e con tutte le moto, e permette di godersi la distanza in sicurezza.

Diablo Supercorsa SP

admin — Thu, 26 Jan 2012 13:42:50 +0000

La nuova Triumph Speed Triple R, recentemente presentata alla stampa internazionale in occasione di EICMA, utilizzerà gli pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP, derivati direttamente dalla versione SC (Special Compound) con lo stesso battistrada utilizzato nella Superstock1000 FIM Cup. La misura degli pneumatici è 120/70 ZR17 per l’anteriore e 190/55 ZR17 al posteriore e sono in grado di offrire performance pure da gara con tutti i vantaggi dell’utilizzo su strada.
Pirelli Diablo Supercorsa SP ha lo stesso profilo della versione SC e presenta aree slick sulle spalle, un’area di contatto maggiore che si apprezza in particolare con angoli di inclinazione medi quando il motociclista sta ancora frenando o aprendo il gas, ed offre un’ottimale variazione dell’angolo di piega così come una risposta più progressiva. I vantaggi sono un’elevata stabilità e velocità in curva, maggiore capacità nel fornire feedback al motociclista che percepisce una maggiore sensazione di sicurezza su strada come in circuito e una trazione incredibile che permette di aprire il gas prima del solito. Infatti questo pneumatico è caratterizzato da una carcassa all’anteriore sviluppata per mantenere lo pneumatico ben piantato a terra anche a basso carico, aiutando a mantenere la migliore traiettoria, e una carcassa posteriore disegnata per migliorare la distribuzione della pressione sulla superficie stradale.
Il battistrada ha il medesimo disegno degli pneumatici racing SC. Lo sviluppo orientato alle performance della distribuzione vuoti/pieni rispetta le normative FIM Supersport, e la maggior parte degli intagli sono concentrati nell’area di inclinazione media, lasciando il centro e le spalle dello pneumatico slick per incrementare il grip. Questo disegno ha lo scopo di offrire stabilità evitando qualsiasi tipo di “effetto gelatina”, di migliorare l’abilità di mantenere la traiettoria e di raggiungere la massima consistenza di performance, tutto ciò contribuisce in modo fondamentale alla riduzione del tempo totale di gara.
La mescola SP estende il chilometraggio rispetto alle mescole specifiche racing, e resiste perfettamente per molto tempo ai gradienti termici tipici di un percorso misto su strada, garantendo anche elevate performance sul bagnato. La rigidità e il coefficiente di attrito della mescola sono stati studiati per permettere a tutti i motociclisti di trovare un’elevata precisione nella tenuta di strada in curva sempre supportata da una eccezionale sensazione di contatto senza ripercussioni sulla ben nota elevata stabilità e capacità di assorbimento degli pneumatici supersportivi di Pirelli. L’elemento più importante della mescola del Diablo Supercorsa SP è l’opportunità unica di garantire un warm up rapido comparabile a quello della versione SC così come performance tipiche da strada come longevità e stabilità alle alte velocità su lunghi rettilinei.

Panda Face Tracking

admin — Thu, 26 Jan 2012 09:28:42 +0000

Venerdì 27 gennaio, grazie a un vero e proprio “evento on line” che durerà tutto il giorno, sarà possibile conoscere in ogni dettaglio la nuova Panda. Infatti, Fiat sarà il primo marchio automobilistico a usare, sul portale di YouTube, la tecnica del “face tracking” che permette – utilizzando la webcam del computer e muovendo il viso come se fosse il mouse, spostando così l’esplorazione sul lato destro, sinistro o centrale dello schermo – di scoprire ogni dettaglio della nuova Panda, attraverso filmati e animazioni degli interni e della linea dell’auto. Per accompagnare i visitatori di YouTube alla scoperta di tutti i dettagli della Panda, l’agenzia Seac02 ha realizzato un banner espandibile che occupa l’intera pagina del portale. Un simpatico robot, un moderno Virgilio, ha il compito di guidare la visita all’esterno e all’interno dell’auto e di fare interagire le persone con il face tracking. Naturalmente, chi non ha una webcam sul computer può comunque utilizzare il mouse.
Inoltre, ulteriore importante aspetto innovativo, è possibile non soltanto far ruotare la Panda e ammirarne così le linee esterne, ma si può esplorare il suo interno volgendo lo sguardo in ogni direzione come se si fosse seduti al posto guida. Fasci di luce provenienti dal robot illuminano alcuni “hotspot”, cliccando sui quali è possibile vedere video e leggere brevi testi di approfondimento su design, tecnologia e flessibilità della nuova nata in casa Fiat.

Ancora una volta quindi Panda è “simply more” e stupisce offrendo contenuti tecnologicamente avanzati, utilizzabili in modo semplice, innovativo e divertente.

A Napoli la prima tappa del Supermarecross

admin — Thu, 26 Jan 2012 08:52:17 +0000

Fervono gli ultimi preparativi per domenica 29 gennaio, data d’apertura degli Internazionali d’Italia Supermarecross che partiranno dalla località di Bacoli, sul litorale di Miliscola, a pochi chilometri da Napoli. Ottimo il parterre dei piloti presenti, così come è assicurata la presenza delle riviste e televisioni locali. In tema di tv anche una grossa novità. I Campionati Internazionali d’Italia Supermarecross – Trofeo Gaetano Di Stefano stanno per iniziare una nuova ed interessante annata. Punto di ritrovo per gli appassionati sarà ancora il Lido Miliscola presso lo stabilimento Turistico Beach Park, da dove si potrà assistere a tutto il programma offerto per la giornata domenicale.
Come nella passata edizione questi campionati si definiscono “Internazionali su Sabbia” perché aperti a conduttori stranieri che, con un semplice nulla osta della propria federazione d’appartenenza, potranno confrontarsi con i nostri migliori specialisti. Proprio per questo ecco la prima presenza importante: si tratta di Alfie Smith, rider d’indubbio valore del team JK Racing Yamaha che come nel 2011 prenderà parte a questo appuntamento di Bacoli per allenarsi in vista del prossimo mondiale a cui prenderà parte. Il pilota inglese sarà stavolta al via in sella ad una Yamaha gestita dal manager toscano. L’attesa è totalmente rivolta anche verso i nostri riders italiani, dove tra questi spiccano di certo i Campioni 2011. Felice Compagnone, Antonio Mancuso, Manfredi Caruso e Giuseppe Tropepe saranno di sicuro protagonisti perché divenuti specialisti di questa disciplina.

Mentre se per Compagnone e Mancuso la ricerca di un altro titolo da mettere in bacheca proseguirà sempre nella stessa cilindrata, per Caruso e Tropepe si segnala un cambiamento. Se a Tropepe va ormai “stretta” la 85, migrando così in 125, al campione in carica di questa cilindrata, Caruso, non interessa difendere il titolo dell’ottavo di litro, la scelta per lui è quella di far parte della MX1. Tra i piloti del Pardi Racing (come Caruso, Compagnone, Mancuso, Bertuccelli e tanti altri) ci sarà ancora Amodeo schierato sempre in MX1 con una Honda 450 a carburatore preparata appositamente per la sabbia, mentre Valente non sarà presente per infortunio. Non ci sarà anche Vestri, neo acquisto del Petriglia Racing, che si è infortunato durante una sessione di allenamento.
La gara di Bacoli è organizzata dal Moto Club Cerbone con il supporto del promoter FX Action. Ed è proprio il sodalizio partenopeo capitanato da Tony Cerbone che porterà in griglia 20 piloti, assicurandosi così un record con la presenza della pattuglia più numerosa a questo appuntamento d’apertura. Tra questi Nicola Di Luccia, new entry della compagine campana ed il ritorno alle gare di Diego Coppola.
FX Action, che si occupa della gestione immagine anche per questo 2012, si è assicurato l’interesse di molte aziende del settore ed extra-settore, dimostrando che il Supermarecross è una formula vincente. Altra importante novità messa in atto da FX Action è il lancio del proprio canale You Tube www.youtube/fxaction1 dove verranno inseriti tutti i video degli eventi organizzati dal promoter toscano, partendo proprio da questo evento di Bacoli. Ma non solo: il Supermarecross lo si potrà seguire su Moto TV con un palinsesto molto ricco di appuntamenti. Il famoso canale satellitare infatti irradierà le immagini più entusiasmanti partendo proprio da questa prima manifestazione di Bacoli. Ovviamente continueranno ad essere visibili i reportage del Supermarecross sul portale federmoto.tv della Federazione Motociclistica Italiana.
Anche l’edizione 2012 degli Internazionali d’Italia Supermarecross vedrà inserito il trofeo COAST TO COAST con l’immancabile manche di fine giornata del Supercampione che quest’anno vede l’introduzione anche dei primi 4 classificati della 125, piloti che si vanno ad aggiungere ai 10 della MX1 e ai 10 della MX2, con un cancello di 24 piloti schierati.
Per questo primo evento di Bacoli, fissato per domenica 29 gennaio, oltre all’intenso programma agonistico, a partire dalle ore 11.00 sino al tramonto vi sarà una grande festa organizzata dalla direzione del Turistico Beach Park che per l’occasione ha pensato di organizzare un “big party” denominato SUPERMARECROSS PARTY ALL DAY.

Si ricorda che l’accesso del pubblico, a questi eventi, è assolutamente gratuito.

Jeep J Set: un mix tra neve e lusso

admin — Thu, 26 Jan 2012 08:21:56 +0000

Jeep protagonista della stagione invernale 2012 a Courmayeur, Courchevel e Garmisch-Partenkirchen con i test drive di Jeep Grand Cherokee. Presso tutte le location, l’esclusivo locale ‘J Set’ e gli eleganti spazi personalizzati Jeep assicureranno divertimento con un ricco calendario di eventi e saranno luogo di incontro per coloro che condividono i valori del marchio. Il primo appuntamento oggi, 25 gennaio, a Courchevel per l’edizione 2012 del Born Designers, di cui Jeep è partner ufficiale. Online sul portale jeep-people.com i principali appuntamenti dell’inverno Jeep.
Prende il via l’esclusiva serie di appuntamenti invernali firmati Jeep che coinvolgeranno le prestigiose stazioni sciistiche di Courmayeur, in Italia, di Courchevel, in Francia e Garmisch-Partenkirchen, in Germania per offrire al pubblico la possibilità di provare su strada ed in fuoristrada il top di gamma Jeep Grand Cherokee. Gli ospiti delle stazioni sciistiche coinvolte nell’evento potranno inoltre trascorrere piacevoli momenti di svago e serate di divertimento e musica presso il ‘J Set’ e le esclusive location personalizzate Jeep allestite come ritrovo per coloro che si riconoscono nei valori di libertà, avventura, autenticità, passione ed unicità propri del marchio.
Il primo appuntamento con l’inverno Jeep si svolgerà dal 25 al 29 gennaio a Courchevel in occasione del prestigioso festival di design ‘Born Designers 2012′ che vedrà la partecipazione di Jeep in qualità di partner ufficiale.
J Set è la firma che contraddistingue tutti gli spazi che Jeep ha voluto personalizzare per sottolineare il legame che il marchio ha con il mondo della montagna e con tutti quei contesti in cui natura e avventura si coniugano con comfort ed esclusività.
Per regalare indimenticabili momenti di intrattenimento agli ospiti di Courmayeur, Jeep ha creato una location unica, situata nel cuore della cittadina valdostana e caratterizzata da un ambiente raffinato in cui elementi di arredo tradizionale e di design contemporaneo, che riprendono e rielaborano stilemi propri del marchio, si fondono alla spettacolare cornice alpina.
Durante il giorno, i visitatori potranno richiedere presso il locale informazioni sui modelli della gamma Jeep ed effettuare le prenotazioni per i test drive su strada ed in fuoristrada di Jeep Grand Cherokee, flagship della gamma e massima espressione dell’eleganza e della potenza del marchio. Sarà infatti inaugurato presso la Cava di Courmayeur uno speciale percorso off-road ad ostacoli che consentirà ai visitatori di vivere un’autentica esperienza di guida in fuoristrada e testare le straordinarie capacità off-road del top di gamma Jeep. Le prove su strada si svolgeranno lungo l’affascinante tratto dell’Hermitage di Courmayeur. Al termine della giornata trascorsa sulle piste da sci, il ristorante del J Set soddisferà i palati più esigenti con i deliziosi piatti della cucina tradizionale valdostana ed il sushi ‘ad alta quota’ dello chef giapponese Christopher Son Valverde e coinvolgerà il pubblico in divertenti serate di musica.
Infine, presso l’esclusivo Grand Hotel Royal & Golf di Courmayeur, Jeep metterà a disposizione una flotta di vetture per i trasferimenti degli ospiti sulle piste ed organizzerà esclusivi aperitivi per far conoscere al pubblico il mondo Jeep ed i nuovi modelli della gamma.
Altre attività si svolgeranno contemporaneamente in due delle località sciistiche più esclusive d’Europa: l’inverno Jeep coinvolgerà infatti il pubblico di Courchevel in Francia e di Garmisch-Partenkirchen in Germania. Anche presso le stazioni sciistiche oltre confine sotto l’egida ‘J Set’ sono stati personalizzati alcuni dei più importanti locali che con un ricco palinsesto di appuntamenti saranno il punto d’incontro per gli appassionati del marchio.

Situata nelle Alpi francesi, Courchevel è tra le più rinomate stazioni sciistiche a livello internazionale e da oggi, 25 gennaio, inaugurerà l’evento invernale Jeep ospitando l’edizione 2012 di Born Designers. Il marchio sarà partner ufficiale del prestigioso festival dedicato al design che accoglierà presso le location più esclusive di Courchevel le opere uniche realizzate da 20 importanti designer provenienti da tutto il mondo. Ciascuna delle originali creazioni esposte è stata realizzata secondo la filosofia “Active Luxury Lifestyle” che ha ispirato l’evento e che trova numerosi punti di contatto con il posizionamento del marchio Jeep (informazioni e dettagli sono disponibili sul sito http://www.borndesigners2012.com).
Durante i cinque giorni dell’evento, una flotta composta dal top di gamma Jeep Grand Cherokee e dall’icona Jeep Wrangler sarà a disposizione degli ospiti del festival.
A Courchevel, il J Set sarà inaugurato presso l’elegante Yatch Club Cap Horn che presenterà un esclusivo calendario di serate musicali. Il lounge bar dell’Hotel Le Saint Roch personalizzato Jeep offrirà al pubblico l’opportunità di degustare lo Special Jeep Tonic, l’inedito cocktail creato appositamente per i fan del marchio. Dall’esclusivo Hotel Le Pralong di Courchevel partiranno i test drive del top di gamma Jeep Grand Cherokee. Un servizio di navette garantirà gli spostamenti tra le varie location Jeep di Courchevel.
L’inverno Jeep proseguirà nella località di Garmisch-Partenkirchen, stazione sciistica più importante della Germania e sede dei Mondiali di sci alpino 2011. Presso la stazione tedesca, i test drive di Jeep Grand Cherokee avranno come base l’elegante Cafè Amici situato nel centro della cittadina bavarese. Il Cafè Amici ospiterà inoltre aperitivi e serate mondane. L’esperienza Jeep coinvolgerà le piste da sci presso lo chalet Drehmöser 9, situato alle pendici dello Zugspitze, la vetta più alta della Germania.

Qatar Motor Show 2012

admin — Thu, 26 Jan 2012 08:15:31 +0000

Grande entusiasmo a Doha per la seconda edizione del Qatar Motor Show. Alla cerimonia del taglio del nastro svoltasi lunedì con la presenza del Primo Ministro e Ministro degli Affari Esteri HE Sheikh Hamad Bin Jassim Bin Jabor Al Thani è seguito un fitto calendario di presentazioni e lanci.
Hanno fatto il loro debutto nel Middle East la nuova Volkswagen Passat berlina e il gioiello del 2012 Porsche Panamera GTS sports coupe. Quatto proposte inedite anche per l’Audi che ha portato al Salone di Doha le berline sportive S7 S8, la magnifica RS5 sports coupè e la limited-edition R8 GT Spyder super-sport.
Dopo aver entusiasmato oltre 20 mila persone durante la dimostrazione della mitica Formula 1 di Maranello svoltasi sabato lungomare di Doha, il pilota collaudatore della Scuderia Ferrari, Marc Genè ha concluso il suo viaggio in Qatar presentando al Qatar Motor Show la Ferrari 458 Spider, l’ultima nata di Maranello.
Tra le super car più ammirate anche la Maserati GranCabrio Sport e le ultime icone di stile BMW Serie 3 e la Mini Coupè Roadster.
La sei giorni dedicata al mondo dei motori propone gli ultimi modelli di auto, concept car, super car e autovetture futuristiche realizzate dagli stilisti e car designer più innovativi del settore; il Salone è un vero e proprio trampolino di lancio per la presentazione, in prima assoluta per la regione, delle auto che presto saranno messe su strada come modelli di serie. Da oggi (25 gennaio) porte aperte al pubblico, che potrà visitare lo show fino a sabato 28 gennaio; fitto programma di eventi outdoor.
Gli appassionati del genere cominciano a sognare con l’esclusiva première della show car Vittoria, proposta dall’italiana UP Design, azienda aderente all’ANFIA, Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica, che ha presentato ieri anche altri tre modelli di concept car.
Destinata a diventare un’icona di stile, Vittoria non poteva trovare cornice migliore di Doha per il debutto: quest’auto che combina forme futuristiche e tratti distintivi del made-in-Italy si coniuga perfettamente con l’essenza di una città globale, capace di imporsi sulla scena automobilistica internazionale nell’arco di un paio d’anni.
Sempre sotto l’egida di ANFIA, l’I.DE.A Institute propone con il marchio Futura, il restyling di un concept precedente. Due ulteriori novità per il Middle East– Gumpert Tornante di Touring Superleggera e 2uettottanta di Pininfarina Group – completano il ricco programma presentato da ANFIA in questa seconda edizione del Qatar Motor Show.
Da segnalare anche l’accordo siglato tra la Qatar Automotive Gateway (Qatar Ag) e l’inglese Prodrive; sono state quindi gettate le basi di una collaborazione che consentirà alle due aziende di lavorare congiuntamente allo sviluppo e alla produzione di gruppi e componenti in materiali compositi in fibra di carbonio di ultima generazione per il settore automobilistico.
Dopo due giorni dedicati agli operatori e alla stampa internazionale il Qatar Motor Show 2012 da oggi apre i battenti al pubblico, dalle 16:00 alle 22:00. L’orario di apertura nelle giornate di venerdì e sabato si estenderà dalle 13:00 alle 22:00.
Organizzato da Qatar Tourism Authority, in collaborazione con Q.media Events e GL Events, il Qatar Motor Show 2012 ospita anche auto classiche, motociclette, prototipi e giochi interattivi.
Sponsor principale di Qatar Motor Show 2012 é la Qatar Holding LLC. Diamond Sponsor dell’evento é Qatar Shell, mentre l’Hotel partner ufficiale della manifestazione é il W Doha Hotel & Residences. Alfardan Automobiles offre un servizio di trasporto BMW VIP per l’edizione 2012 del Qatar Motor Show in qualità di VIP transporter ufficiale.

BMW M550d xDrive

admin — Thu, 26 Jan 2012 07:35:56 +0000

Una gamma nuova di prodotti della BMW M GmbH arricchisce le possibilita di vivere il piacere di guida con un orientamento fortemente sportivo. Le automobili BMW M Performance si distinguono per offrire dei motori particolarmente potenti, una maggiore agilita e precisione di guida, un design dalla forte carica emotiva e un.idoneita illimitata alla guida giornaliera, nonche un.efficienza eccellente in relazione alla prestazioni di guida. Tutti i modelli BMW M Performance si basano sugli attuali modelli BMW e sono stati ottimizzati a livello di tecnica e design applicando l.elevato know-how della BMW M GmbH. L’anteprima delle automobili BMW M Performance marca l’esordio di una nuova categoria di vetture che enfatizza il potenziale sportivo degli attuali modelli BMW. La nuova categoria di automobili parte con quattro affascinanti modelli, tutti contraddistinti da un motore diesel sei cilindri in linea sviluppato ex novo con tripla sovralimentazione turbo che eroga una potenza di picco di 280 kW/381 CV e una coppia massima di 740 Newtonmetri.
Questo propulsore, unico a livello mondiale, conferisce ai modelli BMW M550d xDrive berlina, BMW M550d xDrive Touring, BMW X5 M50d e BMW X6 M50d una performance che supera nettamente le prestazioni di guida di tutti i piu potenti modelli diesel presentati finora. La nuova tecnologia M Performance TwinPower Turbo assicura in un ampio arco di regime una potenza e una coppia decisamente superiori. La maggiore erogazione di potenza viene accompagnata da valori di consumo di carburante e delle emissioni nel ciclo di prova UE praticamente invariati.
L‟esordio delle prime automobili BMW M Performance viene accompagnato dell‟anteprima del più potente motore diesel finora mai montato in un modello della Casa di Monaco. BMW dà seguito con coerenza allo sviluppo di propulsori diesel altamente sportivi e particolarmente efficienti. Delle soluzioni tecniche uniche su scala mondiale consentono di accedere a un livello di erogazione di potenza completamente nuovo. Il motore sei cilindri in linea sviluppato per le automobili BMW M Performance offre una cilindrata di 2 993 centimetri cubi ed eroga una potenza massima di 280 kW/381 CV. Il nuovo propulsore diesel raggiunge così una potenza specifica di 93,6 kW/127,3 CV per litro di cilindrata. Non meno impressionante è la coppia massima di 740 Newtonmetri, interamente disponibile già a un regime motore di 2 000 g/min.
Uno strumento centrale di ottimizzazione della potenza è costituito dalla tecnologia M Performance TwinPower Turbo. Per la prima volta in un motore BMW sono stati montati tre turbocompressori. Le loro dimensioni, la loro disposizione e la loro strategia d‟interazione assicurano la massima erogazione di potenza in un ampio arco di regime. Il sistema è composto da due compressori dalle misure relativamente piccole e da un turbocompressore di dimensioni maggiori i quali interagiscono tra di loro seguendo con la massima precisione la richiesta di potenza istantanea.

Sia la berlina che il modello Touring offrono una prova affascinante che la caratteristica elasticità di un motore diesel può regalare un emozionante dinamismo di guida. La BMW M550d xDrive berlina accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi, mentre il valore di accelerazione della BMW M550d xDrive Touring è di 4,9 secondi. Non meno impressionanti sono i vantaggi a livello di efficienza della tecnologia diesel: nel ciclo di prova UE la berlina si accontenta di 6,3 litri per 100 chilometri, mentre il modello Touring richiede 6,4 litri per 100 chilometri. I rispettivi valori di CO2 sono di 165 grammi per chilometro per la BMW M550d xDrive berlina e di 169 grammi per chilometro per la BMW M550d xDrive Touring. Entrambe le vetture soddisfano inoltre le premesse per venire classificate nella norma antinquinamento Euro 6.
Per distinguere ulteriormente i due modelli anche a livello estetico, le calotte degli specchietti retrovisori esterni e le asticelle delle prese d’aria sono tenute nella tinta Ferric Grey metallizzato che rappresenta un altro elemento distintivo delle automobili BMW M Performance.

MX Challenge ed Enduro Challenge 2012

admin — Wed, 25 Jan 2012 17:09:26 +0000

Continuano le novità tre diapason in ambito off-road. Dopo la presentazione della rinnovata gamma prodotto con i nuovi WR450F ed YZ250F e le nuove enduro racing by Motorbike WR125 e WR250F, Yamaha torna protagonista là dove arde la vera passione per le ruote tassellate, nei paddock delle gare regionali. Per il 2012 infatti tutti gli appassionati di enduro e cross potranno vivere la loro passione per la casa d’Iwata sui campi di gara italiani grazie alla presenza diretta di Yamaha Motor Italia con i Challenge Enduro ed MX, i due più innovativi, ricchi e accessibili trofei dedicati a tutti i piloti non professionisti che porteranno “il blu Yamaha” nelle competizioni regionali.
MX Challenge ed Enduro Challenge 2012 consentiranno, infatti, gratuitamente a tutti coloro i quali parteciperanno ai Campionati Regionali FMI cross o enduro 2012 di concorrere all’assegnazione di un consistente montepremi di ben 90.000€, incluse una Yamaha YZ450F e un Yamaha WR450F 2012 per i due vincitori finali. Ai Challenge potranno prendere parte tutti i possessori di moto tre diapason da cross o enduro (YZ e WR) di qualsiasi anno e non saranno ammessi piloti “professionisti”, cioè quei piloti di alto livello che potranno gareggiare sulla base dei regolamenti dei singoli campionati regionali, ma che saranno esclusi dalla possibilità di concorrere ai titoli. L’iscrizione, all’atto della quale il pilota riceverà in omaggio una t-shirt Yamaha Racing della linea Blue Paddock 2012, potrà avvenire esclusivamente presso i Concessionari Ufficiali Yamaha Offroad tramite la compilazione di un apposito modulo. Non esiste un limite ultimo per l’iscrizione, ma i punti eventualmente già acquisiti in un campionato regionale prima dell’iscrizione non verranno conteggiati ai fini del punteggio dei Challenge 2012.

La stagione 2012 è già iniziata per il Team LCR

admin — Wed, 25 Jan 2012 17:00:27 +0000

I tecnici che seguiranno il pilota tedesco iridato della Moto2 Stefan Bradl, nella stagione che si aprirà ufficialmente il prossimo 6 aprile in Qatar, sono volati in Giappone per “imparare” dagli ingegneri della HRC a “mettere le mani” sulla nuova RC213V. Si tratta di un appuntamento annuale che, seguendo il “protocollo” di lavoro, i vertici della HRC organizzano a favore dei “team Honda” chiamandoli a seguire un complesso corso di formazione per il montaggio, la messa a punto e la manutenzione (denominato schooling) delle Honda RCV impegnate del Campionato del Mondo MotoGP. Honda, dunque, approfittando della pausa invernale, ha recentemente ospitato per una decina di giorni gli staff tecnici dei “propri” Team MotoGP (Honda HRC, Honda Gresini, Honda LCR) all’interno dei riservatissimi reparti R&D (ricerca e sviluppo) situati nella prefettura di Saitama (a circa mezzora dal centro di Tokyo) aggiornando tutti i membri delle varie squadre sulle novità tecnologiche della RCV che scenderanno in pista già nel fine mese nei primi test in Malesia.
Atterrato in Giappone pochi giorni dopo l’inizio del nuovo anno, lo staff del Team LCR ha partecipato alle varie riunioni indette dai project leader, analizzato ogni singolo nuovo componente, studiato gli schemi di montaggio, esaminato le procedure di manutenzione e finalizzato l’assemblaggio completo dei prototipi RC213V / 2012 diretti a Sepang.
Ora non resta che aspettare la prima sessione di Test Malesi (31 Gennaio,1 e 2 Febbraio) per seguire le gesta della squadra di Lucio Cecchinello e del suo nuovo pupillo neo Campione della Moto2!

Yoshimura con il Team Crescent Suzuki nella SBK 2012

admin — Wed, 25 Jan 2012 16:18:18 +0000

Il Team Crescent Suzuki ha ricevuto il primo set di componenti dal partner tecnico Yoshimura, grazie al quale continuerà il lavoro di preparazione in vista dei test ufficiali Superbike (20-21 febbraio) e del primo round della stagione (24-26 febbraio), entrambi in programma sulla pista di Phillip Island. Direttamente dal Giappone sono infatti arrivati al quartier generale del team inglese due motori e due terminali di scarico prototipo “R-11″ che verranno utilizzati dai piloti titolari, John Hopkins e Leon Camier, mentre al contempo la squadra ha provveduto ad assemblare e rifinire al meglio le moto in vista della spedizione oltre oceano del prossimo mese.
“Utilizzeremo questi propulsori nel primo test”, dichiara Jack Valentine, Team Manager Crescent Suzuki, “che sarà svolto prima di quello ufficiale, ma, oltre questi, Yoshimura provvederà a spedirne altri direttamente a Phillip Island. Questi dovrebbero arrivare in tempo per le prime prove e sono dotati di caratteristiche tecniche più elevate in ottica gara. Siamo ancora agli inizi ma siamo contenti della partnership con Yoshimura, i ragazzi in Giappone stanno compiendo uno sforzo incredibile.

“Ho parlato con John Hopkins di recente e le condizioni della sua mano stanno migliorando notevolmente, inoltre sta effettuando regolarmente dei trattamenti nella camera iperbarica e questo dovrebbe aiutare il processo di recupero. John ha preso parte agli ultimi tre round della British Superbike ed ha fatto bene, nonostante la totale assenza di sensibilità nella parte del dito anulare destro che, recentemente, è stata amputata. Per questo motivo credo che si presenterà in buone condizioni già in occasione dei test. Ha ripreso il programma di allenamento, ma era comunque in ottima forma anche prima dell’operazione.
La livrea della moto sta per essere completata, presto potremo ammirare la GSX-R Crescent Suzuki World Superbike in versione definitiva ed annunciare gli sponsor di quest’anno. Non vediamo l’ora di farlo!”

Fonte Worldsbk.com – http://www.worldsbk.com

Inizia la produzione della Ducati 1199 Panigale

admin — Wed, 25 Jan 2012 14:50:55 +0000

Il 24 gennaio 2012, si è svolta la tradizionale cerimonia per l’inizio della produzione della nuova nata di casa Ducati, la 1199 Panigale. La nuova superbike stradale Italiana, una moto che ha fatto sognare tutti i motociclisti sin dal suo concepimento, entra finalmente sul mercato. La 1199 Panigale è figlia della nuova era Ducati, una storia che si distacca per certi versi dal passato: niente più telaio a traliccio e frizione a secco ma soluzioni più moderne e di tendenza.
Alla presenza del Presidente Gabriele del Torchio, del Direttore Generale Claudio Domenicali, del direttore di stabilimento Silvano Fini e di tutti i dipendenti Ducati che hanno partecipato alla realizzazione, le prime moto scese dalla linea sono state messe in moto e “battezzate” con tanto di spumante.

GT Assist

admin — Wed, 25 Jan 2012 13:32:01 +0000

GT Radial sta assumendo nel comparto autocarro un ruolo sempre più importante in Italia, in Europa e nel resto del mondo. La rapida ascesa del brand, oggi il quarto produttore mondiale di pneumatici truck, è legata principalmente alla capacità di innovarsi e proporsi al mercato con prodotti all’avanguardia per ogni veicolo e per ogni tipologia di trasporto.
Ma l’attenzione di GT Radial alle problematiche del trasporto è totale e non si limita solo agli pneumatici: da qualche anno in Europa è nato GT ASSIST, un network di operatori professionisti del comparto truck che con le loro organizzazioni garantiscono la mobilità dei trasportatori europei che utilizzano gli pneumatici GT Radial. Ora tale servizio è approdato anche in Italia, dove già dal 2010 è attiva la rete dei Rivenditori Autorizzati GT Radial che si occupano del soccorso stradale.
Questa rete, grazie all’accordo tra Magri Gomme (distributore per l’Italia dei prodotti a marchio GT Radial) e SOS24h (azienda leader nel settore del soccorso stradale truck), viene integrata da una serie di officine meccaniche che riservano, agli utilizzatori e ai rivenditori di prodotti GT Radial, una serie di servizi esclusivi a prezzi altamente competitivi. Per usufruire di essi, al trasportatore che utilizza pneumatici GT Radial basterà richiedere la GT ASSIST Card, una tessera gratuita rilasciata direttamente dai gommisti rivenditori GT Radial Truck che, in collaborazione con SOS24h, assicurano qualsiasi tipo di soccorso al trasportatore che utilizzi pneumatici autocarro GT Radial. la GT ASSIST Card rappresenta un ottimo strumento di servizio e fidelizzazione del cliente, e ha lo scopo di garantirne la massima tutela in viaggio

Avvalendosi della rete di officine di SOS24h e con l’intervento gestito interamente da un call center contattabile semplicemente chiamando il numero verde 800.605.644, GT ASSIST garantisce:
Servizio di traino carri e deposito mezzi.
Soccorso meccanico con offi¬cine mobili attrezzate, in grado di effettuare manutenzioni, riparazioni e sostituzione di parti danneggiate di motori e altro in tempi brevissimi.
Capacità di intervento sia sul veicolo motore che sul trainato.
Servizio 24 ore su 24 per 7 giorni su 7 in Italia ed in Europa.
Interventi diretti sul 100% della rete autostradale italiana con un tempo massimo di 90 minuti dalla chiamata.
Costi certi come da tariffario SOS24h personalizzato per i possessori della tessera.
Soccorso pneumatico con pagamento regolato con il Rivenditore GT Radial.

I trasportatori possono rivolgersi ai punti vendita GT Radial Truck per maggiori informazioni e per sottoscrivere direttamente l’accordo per la GT ASSIST Card.

Sprint Filter Official Sponsor Iodaracing in CRT e Moto 3

admin — Wed, 25 Jan 2012 11:39:52 +0000

Iodaracing ha scelto Sprint Filter come partner tecnico per la fornitura degli elementi filtranti per le proprie Moto 3 dotate di motore Emir e per la propria CRT motorizzata Aprilia. La scelta del team di Giampiero Sacchi è ricaduta su Sprint Filter per la massima affidabilità che i filtri della serie P08 assicurano, forti di una tecnologia innovativa che nessun produttore al Mondo è in grado di fornire. Le due aziende hanno siglato un rapporto di collaborazione che le unisce anche nello sviluppo di fluidodinamica all’interno dell’airbox. Dal punto di vista tecnico, l’elemento filtrante Sprint Filter P08, infatti, non è costituito, come generalmente accade da fibre di cotone intrecciate o più semplicemente da una spugna, bensì da una membrana filtrante costituita da un tessuto di fili in poliestere da 5 micron.
Per trattenere le impurità non si deve ricorrere all’applicazione di olio, ma la particolarità del tessuto sintetico dotato di fori calibrati di 80 micron, permette di ottenere un valore di passaggio aria costanti nel tempo: la membrana in poliestere non subisce deformazioni né in fase di piegatura (ciclo costruttivo) e neppure durante il funzionamento o la pulizia. Il filtro Sprint Filter P08 trattiene il 93,13 % delle particelle da 100 micron contro il 76,42 % del cotone. La procedura per la pulizia del filtro risulta essere estremamente facile e veloce: basta utilizzare un getto d’aria in senso inverso rispetto all’aspirazione aria per rimuovere la maggior parte dei detriti trattenuti. Non occorre lavare il filtro quindi la fase di asciugatura non si rende necessaria, consentendo il rimontaggio immediato.
I filtri aria Sprint Filter P08 per le moto Iodaracing saranno disponibili solo presso la stessa Iodaracing.

Andrea Caldarelli Junior Driver Toyota Racing

admin — Wed, 25 Jan 2012 11:03:16 +0000

Andrea Caldarelli ricoprirà il ruolo di Junior Driver per Toyota Racing nel 2012 FIA World Endurance Championship. Per il ventunenne pescarese si tratta di un ritorno sotto l’ala della casa nipponica dopo essere stato parte del Young Driver Programme dal 2007 al 2009, dove aveva anche ricoperto il ruolo di collaudatore in Formula 1. Grazie anche a queste precedenti esperienze, al ritorno in Europa del costruttore nipponico Caldarelli è stato richiamato in “famiglia” con un ruolo molto importante: quello di Junior Driver. L’abruzzese infatti prenderà parte alle gare del Mondiale Endurance introdotto per il primo anno dalla FIA, partecipando ai briefing tecnici e seguendo la corsa dai box. Inoltre Andrea lavorerà al simulatore di Colonia per sviluppare la vettura nel corso della stagione e della prestigiosa 24 Ore di Le Mans.

Andrea Caldarelli
“Sono onorato di poter raggiungere Toyota Racing in questo nuovo progetto e mi aspetto di vivere un’esperienza davvero inestimabile. Pur avendo iniziato a correre nel 2005, ho solo 21 anni e penso di aver molto da imparare da questa nuova avventura. Conosco alcuni dei ragazzi della squadra sin da quando eravamo nelle stesse fila del TDP e sarà divertente tornare a lavorare insieme. Per un giovane pilota essere parte attiva di un team così professionale ed esperto sarà un grande beneficio e non vedo l’ora di imparare molto di più sulla sfida delle gare endurance”.